浙江在線-臺州頻道5月7日訊（浙江在線記者 章卉）浙股錢江摩托5月7日午間發布公告稱，公司控股股東浙江吉利控股集團有限公司擬通過協議轉讓方式向吉利科技集團有限公司轉讓所持錢江摩托29.77%的股權，交易轉讓價款合計為11.03億元。本次股份轉讓完成后，吉利科技成為公司控股股東，吉利控股不再持有公司股份。本次股份轉讓系在同一實際控制人控制的不同主體之間進行，公司實際控制人未變更。

　　公開資料顯示，浙江錢江摩托股份有限公司系“國有性質，民營機制”的上市公司，其前身是成立于1985年的溫嶺摩托車總廠，專業經營摩托車整車和發動機的研發、制造及銷售，擁有亞洲地區規模最大、國內裝備最先進的發動機和摩托車生產基地，是國內摩托車行業的龍頭企業之一。公司旗下包括錢江摩托、Benelli、Keeway、Generic四大摩托品牌，產品種類涵蓋50cc的普通代步用車至1130cc的高檔大排量賽車，是目前唯一能自主研發制造大排量摩托車的民族企業；錢江耐磨技術、555服務、電噴技術，一直引領行業技術進步。 

　　2016年4月19日晚間錢江摩托披露的年報顯示，公司2015年度實現營業收入21.39億元，同比下降11.00%；歸屬于上市公司股東的凈利潤是-1.30億元。由于錢江摩托連續兩年虧損，公司股票于4月20日停牌一天，于4月21日復牌并被實行退市風險警示，股票簡稱變更為“*ST錢江”，日漲跌幅度限制變更為5%。

　　正是基于這樣的背景，為避免可能出現連續三年虧損被暫停上市的情形，錢江投資擬引入戰略投資者，推動上市公司優化整合和戰略轉型升級，促進實現產業重組和戰略規劃。

　　在錢江摩托大股東宣布出讓部分股權后，錢江摩托3月底復牌后股價就一路飆漲。吉利意向受讓的消息傳出后，27日*ST錢江以一字漲停開盤，不過隨后震蕩下行，收盤價13.66元。

　　隨后，浙江吉利控股集團發布詳式權益變動書，表示持有錢江摩托的目的是以錢江摩托為平臺，抓住有利時機整合和發展錢江摩托主營業務，做大做強上市公司。當時外界有些揣測，時任吉利集團新聞發言人楊學良表示：浙江吉利控股集團曾長期從事摩托車行業，在該領域具有豐富的經驗積累，對摩托車行業懷有深厚的感情。

　　此言非虛。2018年10月，有網友拍下了一段李書福騎著摩托車的視頻，視頻中的李書福，輕輕松松開了一段路，臉上則看不出什么表情。周圍好幾個人舉著手機拍下了這個場景。

　　“這不是一次官宣。”吉利汽車集團副總裁楊學良回應，李書福騎的是即將上市的意大利貝納利摩托車新款，貝納利502C，李書福當天先在杭州吉利總部園區試駕了一下。

　　今年82歲的浙江利民實業集團有限公司董事長池幼章至今記憶猶新，上世紀90年代初他牽頭組織過一場百家企業交流活動，參觀的企業中有錢江摩托公司。而參與的企業家就有正在經營一家裝潢材料公司的李書福。當時參觀，李書福看的比別人多，問的比別人細，一個星期就搗鼓出了摩托車。1994年，李書福創辦摩托車廠，3個月開發出50系列等樣車，7個月生產摩托車6萬余輛。他也真正成了一個企業家。

　　吉利控股創建于1986年，1997年進入汽車行業，旗下擁有吉利汽車（聯交所上市公司）、沃爾沃汽車、倫敦出租車等品牌。吉利控股注冊資本為8.3億元，其中，李書福出資7.47億元持股90%；李星星（李書福兒子）出資8300萬元持股10%。

　　“天眼查”信息顯示，今年3月份，吉利集團有限公司正式更名為“吉利科技集團有限公司”。吉利科技集團有限公司定位于“大出行生態領域產業投資商與運營商”，聚焦汽車生態領域的新能源、新技術、新模式的產業投資，該公司旗下轄子公司三十余家，包括曹操出行、小靈狗出行、國鐵吉訊、太力飛車、易保科技、錢江摩托。

　　李書福收下錢江摩托的殼后，三年來并未有所動作。此度調整，是否意味著吉利回歸A股再次提上日程？7日，吉利集團官方予以了否認。2018年3月22日，對于中國監管機構推出措施鼓勵海外中資股回歸，吉利控股總裁安聰慧與吉利汽車總裁桂生悅曾在接受公開采訪時表示，吉利在香港是紅籌形式，目前還沒有回歸A股機會，但如果得到邀請則義不容辭。