近日，國家相關部門發布了關于增值稅稅率調整的通知，自2019年4月1日起，生產制造業的增值稅稅率由16%降至13%。隨后，多家豪華汽車品牌宣布下調產品指導價。網友們紛紛調侃說，“我離豪車又近了一步”。

那么，此次降稅究竟對臺州豪車市場有何影響？記者走訪幾家4S店后發現，此次豪車集體官宣降價在終端市場表現并不明顯。

稅率下調，豪車下調建議價，在市民看來，此時4S店里應是鋪天蓋地的折扣標牌和優惠海報，但事實并非如此。23日，記者走訪市區奔馳、寶馬等4S店，均未看見因稅率下調引發的大幅降價宣傳活動。

市區一家奔馳4S店內，一款SUV掛出折扣標牌，仔細一問，與降稅沒有關系，而是因為該款車推出新款，為了盡快消化老款才會大幅讓利。記者問及廠商下調建議零售價一事，工作人員稱，確有此事，不少款奔馳指導零售價下降了，但店內并沒有打出醒目的廣告。

交談中，一名銷售人員說，店內實車價格就比指導價格低，目前還是延續以前的優惠活動。

市區一家奧迪4S店銷售人員表示，廠商建議價對實際零售價沒有多大影響，因為店里大部分車型都比指導價要便宜許多。比如，一款奧迪Q7的建議價是79.9萬元，廠商下調1.2萬元后的建議價是78.7萬元，而4S店的實際報價要比建議價還要便宜好幾萬元，因此，不會再疊加優惠。

路橋的陶先生告訴記者，自己過年前看中奔馳的GLC260加長款，當時4S店就給出二三萬元的優惠，“原本以為現在趕上時候，還能享受優惠，但是4S店表示這款車的指導價已降了一萬元，不能再降了，只能適當給客戶少量其他方面的優惠。”

業內人士也反映，本次豪車降價潮實際是各車企借增值稅下調名義打的促銷牌，前階段因車市遇冷，各4S店早已把車價下調，所以反映到市場終端降價的幅度并不明顯。

臺州市汽車經營行業協會工作人員也表示，就目前看來豪車銷量沒有出現大幅上升跡象，“具體銷量要等四五月份才能有反饋。”