【最新消息】

吉利最新回應(yīng)來了 純屬無中生有！

“這純屬無中生有。”本端記者12日晚間采訪吉利有關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人稱，彭博社曝出“吉利減持戴姆勒一半持股”一消息，連戴姆勒都很錯愕，打電話求證吉利，“這是謠言，此事給吉利造成了很大的影響。”

1月11日16時許，彭博社曝出“吉利減持戴姆勒一半持股”消息之后，浙江吉利控股集團有限公司隨后迅速發(fā)布辟謠聲明。聲明表示： 作為戴姆勒股份有限公司（以下簡稱戴姆勒）的長期戰(zhàn)略投資者和單一最大股東，吉利控股沒有減持戴姆勒股份的計劃，所持有的戴姆勒股份不變。

1月11日晚間，自媒體“王雅媛港股圈”發(fā)出一篇文章《2019第一個黑天鵝——被投行忽悠高位接盤的吉利要爆倉了？》聲稱吉利控股收購戴姆勒股份中使用金融衍生工具具有極高風(fēng)險，很可能導(dǎo)致爆倉。吉利今日晚間回應(yīng)：文章對于“領(lǐng)子期權(quán)”金融工具的闡述存在常識性錯誤。事實上，吉利控股收購戴姆勒股份過程中使用的期權(quán)策略是一種低風(fēng)險、中等收益的期權(quán)組合策略，能夠幫助長期看好并持有股票的戰(zhàn)略投資者，有效控制無限下行風(fēng)險。該策略能在市場系統(tǒng)性風(fēng)險下減小現(xiàn)貨持倉的回撤，相比杠桿收購要更為安全。

之所以被卷入這場風(fēng)波，和某知名國際投資銀行有關(guān)。有關(guān)人士稱，某知名國際投資銀行持有戴姆勒投票權(quán)，“彭博社是因為投票權(quán)變更而發(fā)的消息，但此事和吉利沒有關(guān)系。”就在幾天前，某知名國際投資銀行發(fā)表報告，下調(diào)對吉利汽車投資評級，由“與大市同步”降至“減持”，將目標(biāo)價由15港元降至8港元。下調(diào)對吉利汽車2019年至2020年預(yù)測。

浙江吉利去年以73億歐元入股德國車廠戴姆勒，董事長李書福曾形容，戴姆勒在傳統(tǒng)汽車企業(yè)中最有未來，“是很好的投資對象”。

此前吉利入股戴姆勒后，雙方在國內(nèi)合作可謂順風(fēng)順?biāo)痪们斑€在華組建新合資公司，雙方持股比例50：50，旨在為消費者提供高端專車出行服務(wù)。

早前，關(guān)于戴姆勒，德國政府對吉利控股持股均有表態(tài)——吉利收購戴姆勒依法合規(guī)，獲德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局認(rèn)可。2018年12月，德國金融監(jiān)管局宣布結(jié)束對吉利并購戴姆勒股份案的調(diào)查，吉利控股集團將不會受到任何罰款。同時，吉利控股集團無需再接受關(guān)于此事的其他調(diào)查。吉利也表示，在投資戴姆勒一事上，吉利一直秉承依法合規(guī)的宗旨，嚴(yán)格遵守德國相關(guān)法律法規(guī)，信息披露及時，內(nèi)容準(zhǔn)確無誤。

戴姆勒對吉利的入股表示歡迎，態(tài)度積極，并表示吉利成為戴姆勒的長期投資人表明了其對于戴姆勒戰(zhàn)略和未來發(fā)展方向的支持和肯定。

“吉利在2018年的表現(xiàn)很搶眼，在整個車市大環(huán)境不那么景氣的情況下，吉利的成績單卻很不錯。”一位汽車圈內(nèi)人士告訴記者。2018年吉利全年累計銷量逾150萬輛，同比增長約20.3%，位居中國品牌乘用車銷量第一。市場占有率提升至6.3%。旗下沃爾沃2018年銷量創(chuàng)新高。全年銷量超過64萬輛，同比增長12.4%，連續(xù)第五年創(chuàng)全球銷量紀(jì)錄。

【早前報道】

吉利回應(yīng)“減持超半戴姆勒股份” ：所持股份不變

在彭博社曝出“吉利減持戴姆勒一半持股”消息之后，浙江吉利控股集團有限公司隨后迅速發(fā)布辟謠聲明。聲明表示： 作為戴姆勒股份有限公司（以下簡稱戴姆勒）的長期戰(zhàn)略投資者和單一最大股東，吉利控股沒有減持戴姆勒股份的計劃，所持有的戴姆勒股份不變。

浙江吉利去年以73億歐元入股德國車廠戴姆勒，董事長李書福曾形容，戴姆勒在傳統(tǒng)汽車企業(yè)中最有未來，“是很好的投資對象”。

記者了解到，吉利今日或?qū)⒂羞M一步的回應(yīng)，本端將密切關(guān)注。

此前吉利入股戴姆勒后，雙方在國內(nèi)合作可謂順風(fēng)順?biāo)痪们斑€在華組建新合資公司，雙方持股比例50：50，旨在為消費者提供高端專車出行服務(wù)。