【最新消息】

吉利最新回應來了 純屬無中生有！

“這純屬無中生有。”本端記者12日晚間采訪吉利有關負責人，該負責人稱，彭博社曝出“吉利減持戴姆勒一半持股”一消息，連戴姆勒都很錯愕，打電話求證吉利，“這是謠言，此事給吉利造成了很大的影響。”

1月11日16時許，彭博社曝出“吉利減持戴姆勒一半持股”消息之后，浙江吉利控股集團有限公司隨后迅速發布辟謠聲明。聲明表示： 作為戴姆勒股份有限公司（以下簡稱戴姆勒）的長期戰略投資者和單一最大股東，吉利控股沒有減持戴姆勒股份的計劃，所持有的戴姆勒股份不變。

1月11日晚間，自媒體“王雅媛港股圈”發出一篇文章《2019第一個黑天鵝——被投行忽悠高位接盤的吉利要爆倉了？》聲稱吉利控股收購戴姆勒股份中使用金融衍生工具具有極高風險，很可能導致爆倉。吉利今日晚間回應：文章對于“領子期權”金融工具的闡述存在常識性錯誤。事實上，吉利控股收購戴姆勒股份過程中使用的期權策略是一種低風險、中等收益的期權組合策略，能夠幫助長期看好并持有股票的戰略投資者，有效控制無限下行風險。該策略能在市場系統性風險下減小現貨持倉的回撤，相比杠桿收購要更為安全。

之所以被卷入這場風波，和某知名國際投資銀行有關。有關人士稱，某知名國際投資銀行持有戴姆勒投票權，“彭博社是因為投票權變更而發的消息，但此事和吉利沒有關系。”就在幾天前，某知名國際投資銀行發表報告，下調對吉利汽車投資評級，由“與大市同步”降至“減持”，將目標價由15港元降至8港元。下調對吉利汽車2019年至2020年預測。

浙江吉利去年以73億歐元入股德國車廠戴姆勒，董事長李書福曾形容，戴姆勒在傳統汽車企業中最有未來，“是很好的投資對象”。

此前吉利入股戴姆勒后，雙方在國內合作可謂順風順水，不久前還在華組建新合資公司，雙方持股比例50：50，旨在為消費者提供高端專車出行服務。

早前，關于戴姆勒，德國政府對吉利控股持股均有表態——吉利收購戴姆勒依法合規，獲德國聯邦金融監管局認可。2018年12月，德國金融監管局宣布結束對吉利并購戴姆勒股份案的調查，吉利控股集團將不會受到任何罰款。同時，吉利控股集團無需再接受關于此事的其他調查。吉利也表示，在投資戴姆勒一事上，吉利一直秉承依法合規的宗旨，嚴格遵守德國相關法律法規，信息披露及時，內容準確無誤。

戴姆勒對吉利的入股表示歡迎，態度積極，并表示吉利成為戴姆勒的長期投資人表明了其對于戴姆勒戰略和未來發展方向的支持和肯定。

“吉利在2018年的表現很搶眼，在整個車市大環境不那么景氣的情況下，吉利的成績單卻很不錯。”一位汽車圈內人士告訴記者。2018年吉利全年累計銷量逾150萬輛，同比增長約20.3%，位居中國品牌乘用車銷量第一。市場占有率提升至6.3%。旗下沃爾沃2018年銷量創新高。全年銷量超過64萬輛，同比增長12.4%，連續第五年創全球銷量紀錄。

【早前報道】

吉利回應“減持超半戴姆勒股份” ：所持股份不變

在彭博社曝出“吉利減持戴姆勒一半持股”消息之后，浙江吉利控股集團有限公司隨后迅速發布辟謠聲明。聲明表示： 作為戴姆勒股份有限公司（以下簡稱戴姆勒）的長期戰略投資者和單一最大股東，吉利控股沒有減持戴姆勒股份的計劃，所持有的戴姆勒股份不變。

浙江吉利去年以73億歐元入股德國車廠戴姆勒，董事長李書福曾形容，戴姆勒在傳統汽車企業中最有未來，“是很好的投資對象”。

記者了解到，吉利今日或將有進一步的回應，本端將密切關注。

此前吉利入股戴姆勒后，雙方在國內合作可謂順風順水，不久前還在華組建新合資公司，雙方持股比例50：50，旨在為消費者提供高端專車出行服務。