十七載前赴后繼，七十里快馬奔騎。北接滬甬打頭陣，南連臺溫展雙翼。 
蛇蟠笑迎八方客，亭旁舒展赤色旗。且看昔日討海兒，弄潮踏浪游八極！ 
—— 沿海高速三門段開通在即有感

三門灣畔，冬日的暖陽照耀在嶄新的沿海高速，行駛在筆直寬闊的高速路上，眺望前方無邊無際，對筆者來說，可謂是一次非常美妙的行駛經(jīng)歷。

沿海高速三門段全長37.5公里，沿著海岸線蜿蜒盤旋，難以想象這一馬平川原本是崇山峻嶺、舊村灘涂，但從2003年規(guī)劃審批，到2015年正式開工，再到確定2019年春節(jié)前建成通車，三門縣歷屆縣委縣政府、沿海高速三門段指揮部、各項(xiàng)目組工作人員以及群眾，以必成之心，創(chuàng)未有之業(yè)，啃下征遷這塊“硬骨頭”，克服海上施工、潮汐沖擊、臺風(fēng)影響、技術(shù)難度高、時間緊任務(wù)重等諸多困難，創(chuàng)造了“起跑慢半年，沖刺卻同步”的“三門奇跡”。

世上無難事 只怕有心人

沿海高速三門段全程雙向六車道，總投資約86億元，由三門灣大橋及接線工程和臺州灣大橋及接線工程兩個項(xiàng)目共同組成。此時，在三門灣畔，能一覽青山港大橋、三門灣蛇蟠大橋、健跳港大橋、浦壩港大橋四座跨海灣大橋橫亙在廣闊的海面上，通過蛇蟠互通、健跳互通、浦壩港互通等延伸向沿海各個村落，大沙灣、岙里山等六座隧道筆直地串聯(lián)起這條三門的沿海大動脈。

土地清表完成100%，養(yǎng)殖塘征收完成100%，房屋拆遷完成100%……2017年2月23日凌晨1點(diǎn)多，伴隨著浦壩港鎮(zhèn)念寺塘村最后一戶房屋拆遷完畢，沿海高速三門段政策處理主體工作基本完成。

在寒風(fēng)冷雨中，望著夷為平地的拆遷現(xiàn)場，三門鐵軍心里異常激動，無數(shù)個熬夜作戰(zhàn)，無數(shù)場風(fēng)雨前行，無數(shù)次拒之門外，終于守得云開見月明，完成土地征用4319畝，房屋拆遷約5萬平方米，征收紅線內(nèi)養(yǎng)殖塘1000多畝等。

三門縣自上到下，高度重視，每當(dāng)拆遷工作遇到困難和矛盾時，縣領(lǐng)導(dǎo)總會第一時間奔赴一線，破難攻堅(jiān)；蛇蟠鄉(xiāng)黨委副書記鄭衛(wèi)剛以“今日事今日畢”的決心，走村入戶，以情感人、以理服人，逐一敲開養(yǎng)殖戶的心扉，順利完成紅線內(nèi)養(yǎng)殖塘征遷；浦壩港鎮(zhèn)黨委書記（時任浦壩港鎮(zhèn)鎮(zhèn)長）奚圣懂放棄春節(jié)闔家團(tuán)聚，挨個走訪拆遷戶，噓寒問暖；原浦壩港鎮(zhèn)黨委副書記劉尚偉的老父親開刀住院，他依舊堅(jiān)持在征遷一線；三過家門而不入，深夜蹲守在加油站等候與拆遷戶碰面，數(shù)十次趕赴外地做思想工作……一樁樁，一件件，三門鐵軍彰顯了“鐵漢柔情”，對自己“下狠手”，堅(jiān)持“5+2”“白+黑”“春節(jié)無休”“掛圖作戰(zhàn)”“包干銷號”等等，拼出了征遷“加速度”。“真的十分艱難，我們的工作人員甚至還有帶著速效救心丸堅(jiān)持在一線工作的，十幾二十遍上門做群眾思想工作可謂家常便飯，到最后許多群眾反而頂著家人壓力主動配合我們一起做其他人的工作。”沿海高速三門段指揮部副總指揮楊松說到。

對群眾滿懷柔情，做到政策透明、過程透明、結(jié)果透明，讓征遷全程清清楚楚，有理有據(jù)。“雖然資金困難，但是再難也不能難為群眾，一次性付清了沿線47個村的社保繳納費(fèi)用，這在三門史無前例。”林建軍說。

葛敏 攝

逢山建隧道 遇水架橋梁

隆冬臘月，寒風(fēng)凜冽，沿海高速三門段的大多數(shù)施工人員在各自的職責(zé)大功告成之后，陸續(xù)“退場”，喜迎大橋正式通車之日的來臨。但也能看到還有一些施工人員“全副武裝”后，頂著嚴(yán)寒完成最后的掃尾工作。

在三門灣大橋下方，還能看到三門灣TJ10標(biāo)段的20多名工人正在拆除2100多米長的棧橋，其作用是用于橋梁下部建設(shè)，現(xiàn)在大橋即將通車，這些棧橋也該“功成身退”。

在2018年9月29日這一天，三門灣TJ10標(biāo)段項(xiàng)目終于順利告結(jié)，項(xiàng)目組大部分施工人員已經(jīng)撤離。與該項(xiàng)目經(jīng)理謝馬賢取得聯(lián)系時，他正在廣東與家人慶祝元旦。“從2015年到現(xiàn)在，三年都沒回家過過春節(jié)，更別說一起過元旦了。”

三門灣大橋可以說是沿海高速最美路段，能欣賞到逶迤曲折的三門灣，浩渺廣袤的灘涂，勞作耕耘的漁民，以及風(fēng)光奇異的海島。但也有美麗的煩惱，三門縣政府有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，該項(xiàng)目90%以上的施工內(nèi)容為水上施工，TJ10標(biāo)項(xiàng)目組進(jìn)場前4個月就在做施工準(zhǔn)備，開工后精心組織、科學(xué)布局，以跑步進(jìn)場的姿態(tài)迅速組織工料機(jī)，并采用裝配式鋼棧橋，以7天時間施工了180米棧橋的速度，為樁基施工創(chuàng)造了條件，成為了“三門灣速度”。

此外，該項(xiàng)目還承受潮汐的影響，項(xiàng)目組于是仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)三門灣潮汐每日兩漲兩落，總結(jié)出了一套趕潮位施工方案，不論是潮起潮落，人員、機(jī)械均可正常作業(yè)。

從2015年8月開工以來，三門灣大橋項(xiàng)目建設(shè)就困難重重。施工人員相繼克服海上施工、潮汐沖擊、臺風(fēng)影響、技術(shù)難度高、時間緊任務(wù)重等困難，為大橋全橋貫通及通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“3年多的施工期，每點(diǎn)每滴都十分難忘，現(xiàn)在我們就等待著全線建成，我一定要在現(xiàn)場感受通車的喜悅。”謝馬賢高興地說。

沿海高速三門段四座跨海灣大橋、六座隧道已全面貫通，從開工以后，處理山體20多座，“逢山開路，遇海搭橋”的氣勢在此地不可阻擋。

“與時間賽跑，與意志比拼！”在沿海高速三門段各個施工現(xiàn)場，都能感受到這樣奮勇鏖戰(zhàn)的氛圍。三門縣委書記楊勝杰說：“沿海高速三門段‘起跑慢半年，沖刺卻同步’的建設(shè)速度，充分展現(xiàn)了三門干部的‘鐵軍’風(fēng)范，同時也是‘三門速度’的最佳注解。”

氣吞山河的豪情壯志背后，其實(shí)是施工現(xiàn)場工程車穿梭不停，施工人員夜以繼日的付出。

在建設(shè)之初，三門就圍繞目標(biāo)，定下時間表，黨員干部立下軍令狀，齊心合力、大抓破難，助推重點(diǎn)交通項(xiàng)目大提速。

除此之外，縣委主要領(lǐng)導(dǎo)成為微信群主，相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）“一把手”等群成員，組建“交通項(xiàng)目攻堅(jiān)群”，項(xiàng)目進(jìn)展、困難和問題實(shí)時發(fā)送在群里，分包領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即在微信群里作出指示，協(xié)調(diào)相關(guān)部門快速解決，即使是下半夜、節(jié)假日都能看到該群十分活躍。

沿海高速三門段即將通車，過往的努力，是該縣干部群眾在新時代里發(fā)揚(yáng)和實(shí)踐“墾荒精神”的生動體現(xiàn)；彼時的夢圓，為更遠(yuǎn)大的夢想插上了翅膀，為創(chuàng)造獨(dú)屬于三門的“灣區(qū)時代”邁出了最堅(jiān)定的一步。

（圖片由中共三門縣委宣傳部、臺州沿海高速指揮部提供）