近日，在椒江區(qū)江濱路公交首末站內，椒江至金清線路的城鄉(xiāng)客運公交正等待發(fā)車，這是臺州市區(qū)城鄉(xiāng)客運公交一體化改造完成后的首次發(fā)車，各條線路按照既定的線網優(yōu)化方案實現開通運營，確保了無縫銜接、平穩(wěn)過渡。至此，臺州提前一個月實現市區(qū)城鄉(xiāng)客運全面公交化改造目標，標志著進入“全域公交”時代。

　　“全域公交”是新時代臺州構建城鄉(xiāng)一體公共出行服務體系的重要舉措。目前，市府辦已下發(fā)相關文件，力爭通過3年時間，全面實施全市域道路客運班線公交化改造，實現全市公交一體化和城鄉(xiāng)客運基本公共服務均等化，爭創(chuàng)國家公交都市，努力為人民群眾提供高效便捷、安全舒適、經濟可靠、綠色低碳的公交出行服務。

　　根據有關計劃，今年我市將完成市區(qū)、臨海、天臺區(qū)域內道路客運班線公交化改造，各縣（市、區(qū)）中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率達到96%以上，建制村（海島除外）公交候車亭覆蓋率達到60%，移動支付覆蓋率達到30%以上。到2020年，完成“三區(qū)兩市”縣際道路客運班線公交化改造，統(tǒng)籌協(xié)調其他縣際道路客運班線公交化發(fā)展。各縣（市、區(qū)）中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率達到100%，建制村（海島除外）公交候車亭覆蓋率達到100%，移動支付覆蓋率達到100%。

　　“臺州的全域公交建設，將堅持政府主導、屬地管理，優(yōu)化供給、優(yōu)質服務等原則。不搞一刀切。”市交通運輸局有關負責人說。

　　接下來，各縣（市、區(qū)）政府要全面實施轄區(qū)內運輸企業(yè)在臺州市域范圍內道路客運班線的公交化改造，因地制宜出臺改造和補償政策，對原經營業(yè)主提前退出經營的應當給予適當補償。改造后的道路客運班線統(tǒng)一納入常規(guī)公交許可管理，遵循《臺州市公共汽車客運管理辦法》等有關規(guī)定并落實與轄區(qū)內城市公交相一致的老年人、軍人、殘疾人等特殊群體優(yōu)惠乘車待遇。

　　目前，相關部門正加快建設城市快速路、主次干路和支路銜接有序的城市道路網系統(tǒng)，打通阻礙城鄉(xiāng)一體化銜接的“斷頭路”，提高道路通達性。大力推進“四好農村路”建設，進一步改善建制村公交通村條件，對不滿足公交安全通行要求的建制村道路采取拓寬、路肩硬化、增設錯車道、增加安保設施和橋梁維修改造等措施改善通行條件。堅持“路站運”一體化，新建、改擴建道路與公交停靠站同步規(guī)劃、同步設計、同步建設和同步交付使用。

　　據悉，為保障公交運輸經營安全，未來幾年，我市將加強安全風險管控和隱患排查治理，嚴格落實運輸企業(yè)安全生產主體責任。全市公交車輛衛(wèi)星定位裝置和車載視頻監(jiān)控安裝率達到100%。