11月22日，記者從椒江區港航處獲悉，《臺州大陳島航運集聚區運力補助辦法（試行）》已出臺，決定在大陳島區域建設航運集聚區，吸引優質航運企業及船舶入駐，推進大陳島經濟發展。

　　這也是繼2008年《關于促進椒江區海運業發展的若干政策意見（試行）》后，椒江再次出臺扶持航運業發展相關政策。十年來，椒江轄區沿海船舶運力快速增長，從2008年的50萬載重噸增長到今年10月的324萬載重噸，居全省相關縣（市、區）首位，船舶平均噸位從2008年初的0.2萬噸增長到現在的1.7萬噸，海運業發展態勢良好。

　　“我們補助的對象為，經市、區市場管理部門注冊登記且注冊地為大陳鎮的、納稅關系在椒江、財務制度健全的航運企業，新建自有運力船舶或新購臺州市以外的船舶。”椒江區港航處副處長盧臨安介紹，對財務制度健全、安全生產責任落實的航運企業，單船4萬載重噸（含）以上散貨船舶（船齡10年以內）、1萬載重噸（含）以上油船及5000載重噸（含）以上一、二類化工品船舶（船齡10年以內）的，對凈增噸位一次性給予50元/載重噸的補助，單船補助最高不超過350萬元。同類型單船（船齡10-18年），對凈增噸位一次性給予30元/載重噸的補助，單船補助最高不超過200萬元。船舶船齡以注冊當年為準。

　　“企業自有運力補助船舶要求在注冊地服務必須5年以上，根據企業對當地財政貢獻大小，補助資金分5年到位。受補助企業應出具承諾書，如未滿5年遷出注冊地的，必須繳回全部補助款項。”盧臨安說，考慮該政策已先期實際性運作，區里同意對自2017年開始注冊在大陳鎮，且符合《實施辦法》規定的船舶也給予補助。

　　一直以來，市港航局和椒江區政府十分重視大陳島航運集聚區建設。早在2016年初就籌備大陳島建設航運集聚區，同時還組織相關部門赴福建、寧波等地調研航運業扶持政策，并召開椒江航運企業座談會。

　　目前，大陳航運集聚區已有企業9家共37艘船舶，總載重噸1251930.97噸。

　　“我們相信，隨著這次政策的出臺，椒江的船舶運力將得到進一步發展，對服務業和GDP貢獻會越來越大。”椒江區港航處處長許昌明介紹，去年椒江航運企業貢獻稅收7000多萬元。

　　“聽說出臺了運力補助政策？太好了！這可真是給我們航運企業送來了一個 ‘大禮包’，也更堅定了我們企業在椒江發展的信心。”臺州市安黎國際海運有限公司負責人林壯壽聽聞新政后表示。

　　在服務業考核指標中，其中一項是以水路貨物周轉量來推算交通運輸業增加值。前幾年，椒江水路貨物周轉量增幅遭遇瓶頸，但隨著去年開始推進大陳島航運聚集區建設以來，今年水路貨物周轉量不管是總量還是增幅都名列全市第一。

　　“發展航運業有著不占用土地、污染少、又能增加財政收入等實際優勢，符合產業發展導向。及時加強航運業扶持力度，吸引‘臺船回歸’，有助于促進全市航運業健康穩定發展。”市港航局總工程師鄭青華說。