你知道隧道的那頭是什么嗎

　　是走出大山的渴望

　　是走向坦途的期待，是走上光明的出口，在這兒值得感恩的日子里，經(jīng)過(guò)600多個(gè)日夜的拼搏。

　　11月21日，杭紹臺(tái)高速前山隧道在臺(tái)州段長(zhǎng)隧道中率先貫通，意味著杭紹臺(tái)高速公路工程項(xiàng)目一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)的完成，為整個(gè)項(xiàng)目的順利完工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　前山隧道位于臨海市括蒼鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約為1040米，采用分離式雙洞單向三車(chē)道型式。根據(jù)建設(shè)方介紹，前山隧道地理位置特殊，地質(zhì)條件復(fù)雜,綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定等級(jí)為IV級(jí)，屬于高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)隧道，是全線重點(diǎn)控制性工程。

　　工程自2017年3月開(kāi)工以來(lái)，就受到臺(tái)州市交通運(yùn)輸局、臨海市交通運(yùn)輸局及指揮部等主管部門(mén)高度重視，定期督查指導(dǎo)，及時(shí)解決施工過(guò)程中存在各類(lèi)難題，確保工程順利推進(jìn)。

　　建設(shè)者們根據(jù)該隧道的特殊性，嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，制定詳細(xì)施工方案，合理安排、精心組織，用“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的工作態(tài)度，歷經(jīng)600多個(gè)日夜的頑強(qiáng)拼搏，終于啃下這根“硬骨頭”，取得了階段性勝利。

　　該隧道順利貫通，意味著括蒼主線道路的全線貫通。不但解決了沙石材料的運(yùn)輸問(wèn)題，也解決了預(yù)制場(chǎng)梁板運(yùn)輸問(wèn)題，確保了大嶺大橋的200片梁板能如期架設(shè)，為2020年項(xiàng)目建成奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，杭紹臺(tái)高速公路工程項(xiàng)目是浙江省內(nèi)新建和規(guī)劃建設(shè)的高速公路中里程最長(zhǎng)的高速公路,項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約166.2公里，總投資約359.85億元，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。

　　高速起點(diǎn)接杭州錢(qián)江通道南接線與杭甬高速節(jié)點(diǎn)齊賢樞紐，終點(diǎn)接位于臺(tái)金高速臨海括蒼服務(wù)區(qū)以西、白水洋互通以東的括蒼樞紐。其中臺(tái)州段約45公里（天臺(tái)縣段約25.8公里，臨海市段約17.7公里）。

　　該高速公路在臺(tái)州境內(nèi)從北往南的大致走向?yàn)椋簭奶炫_(tái)三洲鄉(xiāng)入，經(jīng)平橋鎮(zhèn)、街頭鎮(zhèn)、龍溪鄉(xiāng)至臨海白水洋、括蒼，終點(diǎn)接位于括蒼樞紐。

　　目前，臨海至杭州，需走甬臺(tái)溫高速、上三高速，該兩條高速車(chē)流量已嚴(yán)重飽和，部分路段出現(xiàn)了擁堵現(xiàn)象。

　　同時(shí)，沿線道路線形指標(biāo)較差，部分路段僅60km/h。

　　杭紹臺(tái)高速與上三高速幾乎平行，所以也被稱為“上三高速?gòu)?fù)線”，該高速建成后，將與省內(nèi)5條高速公路(錢(qián)江通道、杭甬、紹諸、甬金、臺(tái)金高速)、5條國(guó)省道形成互通連接，今后臨海至杭州可走臺(tái)金高速，通過(guò)白水洋樞紐，轉(zhuǎn)杭紹臺(tái)高速至杭州，全線為時(shí)速100 km/h四車(chē)道，沿線道路線形指標(biāo)好，且風(fēng)景秀麗，臨海至杭州行程縮短為2個(gè)小時(shí)。

　　更為重要的是，它不僅能增強(qiáng)環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶和杭州都市經(jīng)濟(jì)圈的輻射功能，和產(chǎn)業(yè)帶之間的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，而且更有利于浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的快速發(fā)展。