10月7日是國慶的最后一天，臺州灣大橋及接線工程LM01標段的路橋高架橋上仍是一派忙碌的施工景象。

　　一臺全幅攤鋪機緩慢往橋面攤鋪瀝青混合料，六臺雙鋼輪壓路機來回滾動碾壓，工人們正搶抓時間完成市指揮部下達的階段性任務。當天傍晚，隨著料車將最后一方瀝青混合料緩緩倒入攤鋪機料斗

　　沿海高速臺州灣大橋雙幅，19公里瀝青路面鋪筑全部完成，比計劃提前了近3個月。

　　雖然已是秋天，但剛攤鋪完的瀝青路面溫度高達100多攝氏度，還散發著刺鼻的氣味。施工現場，一套班組的35位工人從上午7點開始連續作業了近十個小時，身上的衣服都濕透了好幾回。對于這樣的施工節奏，臺州灣大橋及接線工程LM01常務副經理葉健強習以為常。這個國慶假期，他跟該標段的140多名工人吃住在工地，確保工程按期保質完成。

　　葉健強說：“為了確保在國慶節前完工，我們標段上的工人都沒有回家過節。工程進入關鍵時期，誰都不敢松懈。”從9月中旬開始，攤鋪設備從原先的兩套增至六套，作業班組也從原來的兩班增至四班，工程進入了24小時連續施工的沖刺階段。

　　瀝青路面完成后，后續將設置標線、標志牌、警示牌等，“海上風大，提前完成瀝青路面施工，既可以更好地保證瀝青路面質量，還可以為之后的工程建設爭取更多時間。”葉健強說。

　　臺州市沿海高速指揮部自6月19日開啟“白天現場，晚上加班”的工作模式，在取得9月30日泡沫砼全線完工的重大勝利后，又立即發出了國慶七天無休的號召，再次掀起工程建設的加速度。

　　臺州灣大橋橫跨椒江南北，貫通椒江區和臨海市，是臺州沿海高速公路的控制性工程。19公里瀝青路面全部完成，將打通沿海高速南北大通道，實現“五橋貫通”，即椒北樞紐高架橋、臺州灣大橋、椒江1號橋、椒江2號橋、路橋高架橋五座大橋，意味著離臺州灣大橋及接線工程年底通車的目標更近了一步。