《規劃》明確臺州港是我省沿海地區性重要港口，是臺州市及浙中南地區發展經濟、擴大開放的重要依托，是臺州市發展臨港產業、推進沿海開發、提升城市功能的重要基礎，是我省發展對臺運輸和貿易的重要口岸。

　　本輪規劃港口岸線為133.78km，比上一輪規劃增加37.55km，為港口發展預留空間。進一步明確了臺州港的功能定位，將原“一港六區”調整為“一港六區十港點”共同發展的新空間格局。

　　按照突出重點、層次分明的原則，考慮港區發展條件、產業規劃和在主要運輸系統中的定位，規劃臺州港形成以頭門為核心港區，大麥嶼、海門為重要港區，統籌發展健跳、龍門、黃巖港區和其它港點的分層次布局。

　　頭門港區

　　是臺州港的核心港區，主要服務臨港工業發展、承接海門港區貨運功能轉移，發展綜合物流，逐步形成以干散貨、集裝箱、液體散貨和件雜貨運輸為主的綜合性港區。

　　大麥嶼港區

　　是臺州港的重要港區，重點發展現代物流業和對臺直航運輸，為浙南及附近地區內外貿運輸服務，以集裝箱、煤炭、滾裝運輸為主。

　　海門港區

　　是臺州港的重要港區，以服務臺州主城區生產生活物資運輸為主，根據城市發展需要適時調整優化港區功能。

　　健跳港區

　　主要為電力等臨港工業服務，兼顧三門縣當地經濟發展所需的生產、生活物資運輸。

　　龍門港區

　　以滿足溫嶺市當地經濟發展所需的生產、生活物資運輸為主，結合臨港工業開發，建設配套碼頭基礎設施，提供原材料、物資運輸。

　　黃巖港區

　　以服務港區后方工業和黃巖區當地經濟發展所需的生產、生活物資為主。

　　其他港點

　　規劃永安、沙山、石塘、同頭咀、浦壩及靈江兩岸紅光、長甸、馬頭山、八仙巖、五孔岙等10個港點，主要以發展臨港工業和承擔地方生產生活所需的物資運輸為主。

　　下一步，臺州港將積極對接“一帶一路”、“長江經濟帶”等國家戰略的實施，積極融入浙江“大灣區”建設，助推臺州“山海水城、和合圣地、制造之都”城市品質的提升。努力拓展港口腹地范圍“西進”，在保護好近海生態紅線的同時，提升臨港工業服務功能，做大做強臺州港。