工程車一直是交通管理中的重點(diǎn)。那么，遇到工程車時(shí)，到底離它多遠(yuǎn)才安全？工程區(qū)的盲區(qū)到底有多大？日前，溫嶺交警大隊(duì)聯(lián)合有關(guān)單位開展了工程車盲區(qū)體驗(yàn)活動(dòng)。

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　　盲區(qū)有多大？現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試劃區(qū)域

　　當(dāng)天下午3時(shí)不到，一輛工程車開到了溫嶺體育館的廣場(chǎng)上。工程車停下后，車旁圍滿了參與活動(dòng)的“小交警”和家長(zhǎng)。“工程車危不危險(xiǎn)？”“危險(xiǎn)！”“工程車盲區(qū)到底有多大？”“不知道。”在溫嶺交警大隊(duì)城區(qū)中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)林貽高的引導(dǎo)下，“小交警”和家長(zhǎng)們對(duì)工程車的盲區(qū)測(cè)試產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　一位家長(zhǎng)受邀坐到了駕駛室，“小交警”們則在車頭的附近站好，然后，由這位家長(zhǎng)來判斷，哪里是盲區(qū)、盲區(qū)范圍到底有多大。

　　最先確定的是位于車頭左側(cè)的視線盲區(qū)。工程車的倒車鏡較大，因此，駕駛員左前方有一盲區(qū)是倒車鏡遮擋造成的。經(jīng)過參與體驗(yàn)的家長(zhǎng)的一次次確認(rèn)，工程車駕駛員左前方的盲區(qū)被劃出來了，在那個(gè)區(qū)域內(nèi)，站了六七位“小交警”，但這位體驗(yàn)者一個(gè)都看不見。

　　接下來，大家又進(jìn)行了車頭正前方、右前方以及工程車身右側(cè)盲區(qū)的測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，大家發(fā)現(xiàn)工程車右側(cè)盲區(qū)相當(dāng)大。好幾十名孩子站得滿滿當(dāng)當(dāng)，參與體驗(yàn)的家長(zhǎng)竟一個(gè)都看不見，“沒想到盲區(qū)范圍會(huì)這么大。”

　　圍觀的幾位家長(zhǎng)也感到很驚訝，“只知道工程車有盲區(qū)，沒想到離車都三四米遠(yuǎn)了，竟然還不安全。”

　　隨后，其他家長(zhǎng)和‘小交警’排著隊(duì)上車體驗(yàn)。“以前以為工程車駕駛員坐得這么高，視線一定很好，沒想到一坐上去，發(fā)現(xiàn)還不如在轎車上的視線好。”“坐得高是看得遠(yuǎn)了，但是車身周圍反而看不見了。”“真要好好地向身邊的人宣傳一下，遠(yuǎn)離工程車啊！”一番體驗(yàn)后，大家對(duì)工程車的盲區(qū)有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

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　　雷達(dá)和監(jiān)控來“保駕護(hù)航”

　　林貽高稱，溫嶺市目前有在冊(cè)工程車1000余輛。工程車因?yàn)槊^(qū)大，存在較大的安全隱患。今年以來，溫嶺市的不少工程車上都安裝了雷達(dá)感應(yīng)提示系統(tǒng)和盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，如果車身周邊出現(xiàn)障礙物或者人，雷達(dá)監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)發(fā)出“嘀嘀”的提醒聲，監(jiān)控上會(huì)看得更清楚。

　　當(dāng)天，在現(xiàn)場(chǎng)，筆者也坐到工程車的駕駛室內(nèi)體驗(yàn)了一番。1.5米、0.5米、0.3米……隨著“行人”離工程車越來越近，雷達(dá)監(jiān)控系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)也產(chǎn)生了實(shí)時(shí)變化，這些數(shù)字，表示的是離車多少距離內(nèi)，有障礙物或行人出現(xiàn)。盲區(qū)監(jiān)控顯示屏上，全方位顯示車身周圍的情況。

　　“有了這兩套系統(tǒng)，我們開車也安全多了。”工程車駕駛員楊緒說，他之前是開半掛車的，后來改開工程車，“上路時(shí)，因?yàn)槊^(qū)大，即使是集中注意力，有些區(qū)域還是顧不到，這兩套監(jiān)控系統(tǒng)，方便駕駛員對(duì)車身周圍情況進(jìn)行判斷，可以說非常實(shí)用”。

　　楊緒說，市民在遇到工程車時(shí)，最好能離遠(yuǎn)一些，如在一些路口，工程車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要離3米以上才安全。