最近，有讀者致電本報民情365，反映在104國道與臺州火車站站前大道交叉處，即黃巖馬鞍山紅綠燈路口，路面破損嚴重，希望公路養護部門及時修復。

　　昨天，記者在現場看到，交叉口的窟窿一個挨著一個，確實對行駛帶來安全隱患。對此，黃巖公路局表示，待天氣晴好，趕緊修復。

　　紅綠燈路口出現“窟窿群“，最大的直徑近一米

　　“拍了有什么用，趕緊修呀。”

　　“下雨天可好看，像‘千島湖’。”

　　“晚上開車更危險。”

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　　昨天中午，記者來到這個交叉口拍攝時，周邊的群眾和過路的司機，紛紛訴說了自己的擔憂和埋怨。

　　記者看到，這連片的窟窿主要位于站前大道轉向國道的口子上——幾乎每個車道都有大小不一的窟窿。中間兩個車道間，道路瀝青還拱起來，造成低洼不平。

　　其中靠山腳邊的右轉車道，有個窟窿最大，經目測，直徑近一米，深達十多厘米。因此，無論哪類車輛，幾乎都要避開這個大窟窿。記者在現場沒看到有任何的提醒標識。

　　住在紅綠燈附近的村民張先生說，雖然過去這里常出現破損，但最近好像越來越厲害，養護隊其實剛修了不久，個把月不到，這成片的窟窿就又出現了。

　　一個月爆胎2次，夜間開車要特別小心

　　給本報報料的洪女士稱，自己在火車站附近上班，有時還加夜班，幾乎每天路經此交叉口。

　　“車開到這里就莫名緊張和煩惱。”她告訴記者，就這8月份，她那輛車在這里就爆胎過2次，第一次爆掉后，修補后還可使用一段時間，第二次就報廢了。“而且，這兩次爆胎都是在晚上。”

　　一位騎著三輪車的大爺也說，在一個多星期前，自己不小心掉進最里邊那個窟窿，車翻轉，幸好人沒什么傷著。他說，當時，后面有輛工程車駛過，及時剎車了，不然就危險了。

　　“嘎嘎，嘎嘎！”記者站在路邊觀察了近20分鐘，雖然有信號燈，但車子碰到紅燈時，剎車的聲音比往常更刺耳。

　　而且，即使不是高峰期，經過此交叉口的車輛也特別多，一次信號燈交換，排隊常常數十米。

　　公路管理局：要持續天晴，才好做修補工程

　　公路養護，是屬地公路管理局的職責。那么，在這車流量和人流量都繁多的道口，出現這么多的窟窿，為何沒及時修復呢？

　　記者注意到，有不少網友在論壇發帖稱，對于像馬鞍山這樣重要地段，路面可以多鋪設石頭，再澆灌瀝青，才能減少破損程度，或者采用水泥路。

　　“那是外行人說的話。”昨天，黃巖公路管理局一位分管養護的副局長解釋，目前，根據交通建設標準，如高速公路和國道等一些高等級的道路，一般都采用柏油路，駕駛舒適度不一樣，養護的成本也高。

　　對于這道口為何常出現窟窿，他說，一般的瀝青路破損，大多在道口處，“因為車子在這里剎車，與路面摩擦更劇烈，容易造成路面破損”。

　　他最后表示，路面瀝青修復，需要一定的天氣條件，即最好在高溫季節，且持續晴天，修復工程才有效果，局里已經有了計劃，在沒有修復前，希望司機朋友路過此地時，小心駕駛。