情懷，一個在時下比較火熱的中文單詞。而在汽車市場，同樣有一個比較火熱的英文單詞——SUV。對于很多80后來說，印象中的第一臺SUV車型就是國產的Jeep切諾基(Cherokee)，當然，這里指的是汽車開始走入尋常百姓家之后，不包括那時主要作為軍隊及政府使用的北京吉普BJ212這類。而在那個年代還沒有SUV這個概念，以至于很長一段時間，人們管這類車型都叫做“吉普車”。甚至于在現在，偶爾還能在街頭看見當年的切諾基駛過。

　　在2013年，新一代的Jeep Cherokee以進口的形式正式登陸國內市場，只不過此時它的中文名字改為自由光。時隔兩年，Jeep重啟國產之路，除了帶來情懷，還帶來了廣汽菲克成立后的首款國產車型Jeep自由光。22.98-31.58萬元的售價如同在這一級別SUV市場紛爭中扔下一枚炸彈，頓時火藥味兒十足。

　　外觀幾乎沒變化，依然個性十足

　　其實外觀印象是很主觀的，每個人的審美標準不一樣，喜惡也不一樣。不過對于Jeep自由光來說，或許兩派的分別比較明顯，幾乎不存在中庸的評價。分體式前大燈正是矛盾點所在，這樣的設計褒貶不一。上方的“小眼睛”是日間行車燈及轉向燈，下方是遠/近光燈，Jeep標志的七孔格柵也不在是直上直下，而是有了一定的角度。不管怎樣，自由光的前臉設計確實可以讓人一眼就記住它。

　　車尾部區別于進口版自由光的地方就是廣汽菲克的銘牌以及排氣管改為兩側雙出設計。除此之外，車尾另一側還貼有Overland標識。而倒車雷達及倒車影像這類配置自然必不可少。

　　內飾保持原汁原味，配置豐富

　　內飾方面，國產自由光保持了進口版車型的原汁原味，并沒有因為國產后價格低而簡配，這點確實值得稱贊。相比于外觀的個性，內飾的整體風格就容易讓人接受了。三幅方向盤的手感不錯，多功能按鍵的布局也比較合理，操作起來很順手。儀表盤的外圈輪廓類似于軍用望遠鏡，而位于中央位置的7英寸液晶屏也是整個儀表盤的亮點所在。屏幕的清晰度很高，里面呈現的信息量也很豐富。

　　中控臺中央位置則時一塊8.4英寸觸摸液晶屏，采用了與進口版相同的Uconnect系統，操作起來非常簡單，很容易上手。空調系統可以通過屏幕操作，也可以通過下方的物理按鍵操作。娛樂設備方面采用國際頂級Alpine音響，配備了10揚聲器，同時支持外接USB/SD/Aux、手機內音樂藍牙讀取和流媒體播放。

　　而在高科技配置方面，國產自由光還配有ACC自適應巡航、盲區監測、自動泊車、泊車輔助、車道偏離、碰撞預警等功能，而這些功能的操作按鍵就位于中央液晶屏幕的下方。在實際駕駛過程中，如果你在變換車道的時候沒有打轉向燈，車道偏離系統介入很明顯，方向盤會有一個反方向的作用力，而不像有些車的那種震動提醒。

　　碰撞預警功能雖然提升了安全性，但有些過于敏感，如果并線時離前車過近，系統會自動制動，此時如果后方有一輛車靠近，會以為你故意踩剎車。如果后車司機是個暴脾氣，估計也會還給你一個“人工碰撞預警”。

　　動力尚可，四驅系統不俗

　　在動力方面，國產自由光目前只搭載一臺2.4升自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為128.5千瓦/6450轉，最大扭矩為228牛·米/3900轉。這臺虎鯊發動機擁有菲亞特獨創的MultiAir2電子液壓全時可變氣門正時升程技術，能根據駕駛需求精準控制進氣量，提升燃油經濟性。配合最新一代發動機自動啟停系統，使得國產自由光的百公里油耗為8.1升。在不久的將來，國產自由光還會搭載一臺2.0升自然吸氣發動機。

　　ZF的9速手自一體變速箱同樣出現在國產自由光身上，這臺變速箱的應用在當年同樣受到了較高的關注度。在駕駛過程中，9速變速箱給人的感覺非常平順，幾乎感覺不到擋位的變換。不過在切換到手動模式下，升降擋會有一些延遲，反應還是不夠迅速。而且在不超速的情況下，很難用到第九擋。整個動力系統的調教，更加傾向于舒適性以及經濟性。

　　越野能力是Jeep所必不可少的，身為城市SUV的國產自由光自然也不例外。Active Drive智能四驅系統采用電子后軸分離技術，可自動進行兩驅、四驅間的無縫切換。當遇到復雜路況時，四驅模式可自動調整分配扭矩。而在鋪裝路面行駛時，后軸會自動斷開，實現100%的前輪驅動。

　　同時，國產自由光還可以選擇四種不同的駕駛模式：自動、沙/泥、運動及雪地模式，駕駛者可以通過旋鈕實現車輛駕駛模式的轉換，在幾毫秒內，系統會自動調節包括油門靈敏度、換擋邏輯等十二項控制單元，讓車輛各系統的匹配調整到最適合目前路況的狀態。

　　作為一款城市SUV，這套四驅系統已經具備初級越野能力，一些簡單地非鋪裝路面對于自由光來說毫無壓力。而在山路駕駛過程中，將駕駛模式調到運動模式，你會發現有意思許多。此時的油門響應更加積極，同時也會獲得更大的動力輸出。堅實的底盤及懸掛讓你在過彎時充滿信心，運動性和舒適性得以兼顧。

　　綜上所述，國產Jeep自由光是一款值得期待的車型，特別是在國產后的價格上，打破了之前的尷尬局面。這對于那些糾結于之前進口版價格問題的人來說，的確具有很高的性價比。由此看來，這次全新國產的Jeep自由光不只是來談情懷的。

原標題: 不只是有情懷 試駕廣汽菲克國產自由光