在中國的汽車消費市場上B級車可以說扮演著汽車廠商的中堅力量，它的品質幾乎代表著品牌的形象以及品牌風格。所以B級車市場一直以來都是競爭最為激烈的一塊領域。廠商在這塊領域拿出最先進的科技，以及誠意滿滿的配置，這么激烈的競爭沒有別的目的，就因為B級車更容易深入人心，它就是汽車企業的形象代言。

　　目前，國內的B級車可以分為兩大風格陣營，第一類是主打商務風的B級車型，例如一汽-大眾邁騰、上海大眾-帕薩特、廣汽本田雅閣等車型。第二類是主打年輕運動風格的B級車型，例如：一汽馬自達阿特茲、長安福特蒙迪歐、一汽豐田銳志等。

　　現在B級車市場車型售價幾乎相差不是很大，而舒適性配置上也都相差無幾，所以現在的消費者對于安全則更加關注，汽車安全成為重要的購車指標。

　　日前，美國公路安全保險協會(IIHS)公布了2015年款最高安全評級車型名單，僅僅只有71輛車型上榜，其中獲得Top Safety Pick+(頂級安全車型)的車型只有33款，如此少的車輛比例來看，足以證明IIHS對于碰撞要求的有著多么嚴苛的條件。

　　在這次成績公布上，阿特茲是同級車中唯一一個連續第三次獲得Top Safety Pick+成績，這也是該項測試給予車輛安全性能的最高等級評價。

　　在此次參與測試的中級車中，阿特茲在由雅閣、天籟、凱美瑞等組成的日系陣營中表現最為搶眼。不僅五項被動安全測試全部獲得了“Good”的最高成績，在主動剎車系統的測試中也獲得了良好(Advanced)評級。阿特茲在IIHS中的出色表現，也贏得了美國知名雜志《福布斯》的關注。該雜志將阿特茲與奧迪、凱迪拉克等豪華品牌一并評為全球最安全車型。

　　之所以阿特茲能夠有如此出色的表現，全部要歸功于馬自達獨有的創馳藍天技術，該技術不僅擁有出色的動力系統，優良的底盤結構，最為核心的就是車身上的功夫。配備創馳藍天車身技術的阿特茲，可以讓撞擊能量分散到多個方向，并最大限度被車身吸收，以保證對駕乘者的傷害降到最低。同時，60%以上車身使用高強度鋼板、前后保險杠內的防撞鋼梁采用核潛艇級的1800MPa超高強度鋼、以及金屬之間采用了航天級膠焊工藝，這些都是阿特茲IIHS碰撞優秀表現的重要原因。

　　阿特茲不僅在車身上領先同級對手，它對于安全科技裝備也是同級領先。此次IIHS測試的阿特茲搭載了馬自達先進的i-ACTIVSENSE主動安全系統。其中，SCBS低速剎車輔助系統展現了馬自達在主動剎車技術方面的最先進成果。該系統在中低速行駛過程中，會對前方碰撞危險進行預判，并對剎車采取自動控制，能夠有效減少城市擁堵路況下的追尾事故。

　　IIHS美國公路安全保險協會的碰撞測試是世界汽車安全標準的重要組成部分。作為全球最為嚴格的安全測試機構之一，IIHS測試包括了25%重疊面碰撞、40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度測試以及追尾頸部保護測試等五項被動安全測試。每項測試從高到低被嚴格分成優秀(Good)、良好(Acceptable)、及格(Marginal)、差(Poor)四個級別。此外，在主動安全方面， IIHS更注重對車輛前部防碰撞系統的測試，以推動自動剎車技術的運用。嚴苛的碰撞要求，成為量產車安全的試金石，也是廠商不斷完善汽車產品安全的試驗場。作為世界四大權威安全評測機構之一，IIHS獨立于生產商和消費者之間，評級結果不僅為汽車制造企業指明了產品改進方向，也為中國消費者提供了更為客觀的購車依據。

原標題: B級車競爭慘烈 安全因素成購車重要標準