在中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)上B級(jí)車可以說(shuō)扮演著汽車廠商的中堅(jiān)力量，它的品質(zhì)幾乎代表著品牌的形象以及品牌風(fēng)格。所以B級(jí)車市場(chǎng)一直以來(lái)都是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一塊領(lǐng)域。廠商在這塊領(lǐng)域拿出最先進(jìn)的科技，以及誠(chéng)意滿滿的配置，這么激烈的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有別的目的，就因?yàn)锽級(jí)車更容易深入人心，它就是汽車企業(yè)的形象代言。

　　目前，國(guó)內(nèi)的B級(jí)車可以分為兩大風(fēng)格陣營(yíng)，第一類是主打商務(wù)風(fēng)的B級(jí)車型，例如一汽-大眾邁騰、上海大眾-帕薩特、廣汽本田雅閣等車型。第二類是主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的B級(jí)車型，例如：一汽馬自達(dá)阿特茲、長(zhǎng)安福特蒙迪歐、一汽豐田銳志等。

　　現(xiàn)在B級(jí)車市場(chǎng)車型售價(jià)幾乎相差不是很大，而舒適性配置上也都相差無(wú)幾，所以現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于安全則更加關(guān)注，汽車安全成為重要的購(gòu)車指標(biāo)。

　　日前，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)公布了2015年款最高安全評(píng)級(jí)車型名單，僅僅只有71輛車型上榜，其中獲得Top Safety Pick+(頂級(jí)安全車型)的車型只有33款，如此少的車輛比例來(lái)看，足以證明IIHS對(duì)于碰撞要求的有著多么嚴(yán)苛的條件。

　　在這次成績(jī)公布上，阿特茲是同級(jí)車中唯一一個(gè)連續(xù)第三次獲得Top Safety Pick+成績(jī)，這也是該項(xiàng)測(cè)試給予車輛安全性能的最高等級(jí)評(píng)價(jià)。

　　在此次參與測(cè)試的中級(jí)車中，阿特茲在由雅閣、天籟、凱美瑞等組成的日系陣營(yíng)中表現(xiàn)最為搶眼。不僅五項(xiàng)被動(dòng)安全測(cè)試全部獲得了“Good”的最高成績(jī)，在主動(dòng)剎車系統(tǒng)的測(cè)試中也獲得了良好(Advanced)評(píng)級(jí)。阿特茲在IIHS中的出色表現(xiàn)，也贏得了美國(guó)知名雜志《福布斯》的關(guān)注。該雜志將阿特茲與奧迪、凱迪拉克等豪華品牌一并評(píng)為全球最安全車型。

　　之所以阿特茲能夠有如此出色的表現(xiàn)，全部要?dú)w功于馬自達(dá)獨(dú)有的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，該技術(shù)不僅擁有出色的動(dòng)力系統(tǒng)，優(yōu)良的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，最為核心的就是車身上的功夫。配備創(chuàng)馳藍(lán)天車身技術(shù)的阿特茲，可以讓撞擊能量分散到多個(gè)方向，并最大限度被車身吸收，以保證對(duì)駕乘者的傷害降到最低。同時(shí)，60%以上車身使用高強(qiáng)度鋼板、前后保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁采用核潛艇級(jí)的1800MPa超高強(qiáng)度鋼、以及金屬之間采用了航天級(jí)膠焊工藝，這些都是阿特茲IIHS碰撞優(yōu)秀表現(xiàn)的重要原因。

　　阿特茲不僅在車身上領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手，它對(duì)于安全科技裝備也是同級(jí)領(lǐng)先。此次IIHS測(cè)試的阿特茲搭載了馬自達(dá)先進(jìn)的i-ACTIVSENSE主動(dòng)安全系統(tǒng)。其中，SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)展現(xiàn)了馬自達(dá)在主動(dòng)剎車技術(shù)方面的最先進(jìn)成果。該系統(tǒng)在中低速行駛過(guò)程中，會(huì)對(duì)前方碰撞危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判，并對(duì)剎車采取自動(dòng)控制，能夠有效減少城市擁堵路況下的追尾事故。

　　IIHS美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的碰撞測(cè)試是世界汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分。作為全球最為嚴(yán)格的安全測(cè)試機(jī)構(gòu)之一，IIHS測(cè)試包括了25%重疊面碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度測(cè)試以及追尾頸部保護(hù)測(cè)試等五項(xiàng)被動(dòng)安全測(cè)試。每項(xiàng)測(cè)試從高到低被嚴(yán)格分成優(yōu)秀(Good)、良好(Acceptable)、及格(Marginal)、差(Poor)四個(gè)級(jí)別。此外，在主動(dòng)安全方面， IIHS更注重對(duì)車輛前部防碰撞系統(tǒng)的測(cè)試，以推動(dòng)自動(dòng)剎車技術(shù)的運(yùn)用。嚴(yán)苛的碰撞要求，成為量產(chǎn)車安全的試金石，也是廠商不斷完善汽車產(chǎn)品安全的試驗(yàn)場(chǎng)。作為世界四大權(quán)威安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)之一，IIHS獨(dú)立于生產(chǎn)商和消費(fèi)者之間，評(píng)級(jí)結(jié)果不僅為汽車制造企業(yè)指明了產(chǎn)品改進(jìn)方向，也為中國(guó)消費(fèi)者提供了更為客觀的購(gòu)車依據(jù)。

原標(biāo)題: B級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)慘烈 安全因素成購(gòu)車重要標(biāo)準(zhǔn)