●配置對比

　　今天我們找來的兩款頂配車型，配置十分豐富，能夠滿足大部分消費者的需求。不過，即使同為頂配，兩車的配置水平也還存在一定的差距。

　　大家最關心的行車和安全配置方面，兩輛車的表現可以說是相當到位，這一列配置足夠為駕駛員“排憂解難”。福克斯比科魯茲更勝一籌的地方，是它標配了自動防眩目的內后視鏡和ACS低速行車安全系統，對提升車輛在城市環境中的主動安全有一定的幫助。而且，福克斯還提供了許多選裝的高科技的安全配置，可以進一步提升車輛的安全表現。

　　兩款頂配車型都配備了觸屏多媒體系統，而且功能都比較豐富，上手難度也比較低。對于這兩套多媒體系統，我們網站都做過了詳細的體驗，大家可以點擊鏈接(福特第二代SYNC系統/新科魯茲MyLink 2.0體驗)查看相關文章。

　　舒適便利性配置兩車互有勝負。福克斯多出的四門玻璃一鍵升降、溫度分區調節和后視鏡電動折疊這樣的功能，在平時用車過程中能提供一定的便利。而科魯茲配備前排座椅加熱和“安吉星”定位互動服務功能(免費使用一年)也非常實用。科魯茲安裝了兩套導航系統，分別是車載多媒體系統內置的導航和“安吉星”服務提供的導航功能。但使用“安吉星”設定好路徑之后，路線規劃并不能顯示在多媒體系統的屏幕上，而是通過語音提醒加行車電腦屏指示的方式進行導航，并不是那么符合一般人的習慣。我們認為，如果這部分導航信息能夠同步到中控屏幕上，使用起來會更加便利。

　　兩車并沒有配備全景天窗，未能給我們帶來驚喜。從天窗的數據來看，福克斯的采光面積和可開啟面積都略小于科魯茲。

　　●乘坐空間對比

　　對比乘坐空間之前我們先看一下兩車前排座椅的表現。這輛頂配福克斯安裝的是一套比較傳統的皮質座椅，兩側的包裹比較到位，不過從目前消息來看，福克斯應該還有一套造型更為運動的座椅可供選擇。科魯茲也采用皮質座椅，整體乘坐感受沒有太多特別的印象，基本能令人滿意。

　　從上面兩張圖片可以看出，科魯茲在乘坐空間上的優勢比較明顯——前排頭部空間和后排腿部空間都占了比較大的優勢，只有后排頭部空間稍微少了一指。科魯茲較長的軸距和弧線比較大的車頂設計是它空間占優的影響因素。

　　不過福克斯在乘坐方面還是有一些值得稱贊的地方，比如它為后排中央位置乘客提供了頭枕，但是這項配置只會在高配車型上出現。

原標題: 老伙計新對決 新款福克斯對比科魯茲