三、站著開車不拉風，舒適才是王道

　　關于汽車座椅的舒適性，制造商們在座椅泡沫和人體工學方面已經做了很多文章。近年來，他們通過對座椅泡沫的配方及不同位置的硬度進行調節，已經在很大程度上提升了座椅座墊及靠背的透氣性及支撐性功能，但對于當今汽車電氣化、網絡化的時代而言，這還遠遠不夠。

采用新型TDI材質制成的座椅泡沫更健康、舒適。

　　在座椅材料方面，以往在泡沫中所含的揮發性胺會產生強烈的難聞氣味，這不僅影響了車內乘員的舒適性，更是對健康的極大危害。目前，座椅制造商已經開始采用新型的TDI(甲苯二異氰酸酯)材質車用座椅發泡墊。它可以消除99%的揮發性胺排放——相當于全球60%的揮發性有機物(VOC)排放量，同時也提升了座椅的舒適度。

Active Wellness汽車座椅系統

　　在今年4月的上海車展上，佛吉亞發布了一款名為Active Wellness的汽車座椅系統，該座椅可利用傳感系統來監測駕乘者的心跳和呼吸節奏，并通過一種特殊的按摩模式及座椅通風系統提供新鮮氣流，讓疲倦的乘客精神煥發或幫助處于緊張狀態的駕駛員進行放松。

OASIS座椅

　　佛吉亞開發的OASIS座椅不僅強化了安全性，還帶有坐姿優化、溫度控制和多點按摩等功能，它具有四種位置模式：方便乘客進入汽車的進入模式、適合辦公及業務交流的端坐商務模式、享受視聽體驗的娛樂模式、近乎后躺的休息模式。

　　前排座位的后部安裝有一個小型頭部追蹤攝像頭，它會檢測后排OASIS座椅上的乘客高度，據此對頭枕進行調整，同時調整坐墊長度及側邊靠墊以達到最佳的舒適度。

　　佛吉亞的SmartFit系統可以讓乘客用自己的智能手機自動調節座椅。2012年這款設備升級，加載了GPS Fit功能，可以利用車內GPS設備提供的數據，根據路況和駕駛情景(交通燈和天氣)自動調整座椅的位置。

　　江森自控也在去年推出了一種座椅預調節系統，基于一項特殊算法，專用電機將會自動將座椅調整至兼顧舒適性與安全性的位置。為了使系統順利運行和方便操作，他們還專門開發了一款手機應用，駕駛者可以將自己的體型參數通過手機或汽車中控臺面板、攝像頭輸入系統。在司機進入汽車之前，系統就會根據參數自動預調節座椅位置。

原標題: 成本僅次于發動機 汽車座椅的技術進階