如今人們的危機意識越來越來強，不斷減少的不可再生能源，以及日趨惡化的空氣質量與自然環境，催促著人們不斷地研發新能源汽車以及石油的替代能源。目前使用石油等化石燃料作為動力來源的汽車，仍然屬于占市場份額較大的主流產品種類，但由于化石燃料的不可再生性，注定了它遲早要被可再生的清潔能源所代替。

　　作為歐洲新能源汽車的先行者，看來奧迪并不滿足于純電動汽車和油電混合動力汽車，在繼電動和氫動力之后，奧迪又將下一項新能源的發展目標定在了“水”上，不同于現在主流的新能源技術，奧迪近日發布的“水變油”技術，通過二氧化碳和水來合成“e-diesel”燃料。那么我們就來看一下奧迪是如何實現“水變油”的吧。

　　德國聯邦教育及研究部部長Johanna Wanka教授表示：“奧迪e-diesel以二氧化碳為原料，是企業探索可持續發展的成功案例。若能廣泛地采用二氧化碳作為原料，不僅可以在氣候保護和資源有效利用方面作出貢獻，還能為實現‘綠色經濟’奠定基礎。”

　　生產奧迪e-diesel的步驟并不復雜，基本可以分為四個步驟：

　　1、生產綠色電力。

　　2、通過高溫電解技術在水中分解出氧和氫。

　　3、在高溫高壓的環境下，將氫與二氧化碳在合成反應器中進行反應，生成一種叫做“藍色原油(blue crude)”的液態長鏈碳氫化合物。

　　4、“藍色原油(blue crude)”最后會被提煉生成最終產品——奧迪e-diesel。

　　奧迪可持續發展產品研發部門負責人Reiner Mangold表示，目前造成全球變暖的一大因素就是以二氧化碳為主的溫室氣體大量排放，而“e- diesel”的誕生不僅減少了尾氣排放，而且其制造過程還能消耗掉大量的二氧化碳，這對于地球環境保護意義重大。

　　并且，奧迪e-diesel在使用上與傳統的柴油并無區別，車輛不需要進行任何改裝即可使用，也就是說，e-diesel可以像在加油站加注普通燃油一樣方便。

　　奧迪e-diesel項目是與德累斯頓能源技術公司Sunfire合作運營的，并遵照了Power-to-Liquid-Prinzip (PTL)原則，使用綠色電力來生產液態燃油。該項目使用的二氧化碳均取自于沼氣工廠和大氣中的空氣。

　　但是該燃料的推廣目前還存在較大的障礙，據Sunfire公司預計，e-diesel稅前價格約為每升1歐元(約合1.1美元)至1.2歐元(1.3美元)，而目前德國市場汽油的稅前價格為每升0.6歐元(0.66美元)。

原標題: 請叫我魔術師 看奧迪如何將水變成燃油