起亞K3S 2014款1.6L頂配自動premium版

　　韓系車在近幾年的表現和進步有目共睹，尤其是20萬以內這個區間，漸漸有了和日系德系等汽車大國分庭抗禮之勢，而在我們傳統印象中，韓國車往往以豐富的配置和較高的性價比為賣點，而今天我們介紹的K3S正是這樣一款比較有代表性的產品。

　　 外觀

　　在外觀上,K3S采用了起亞家族式設計語言，與進口速邁頗為相似，前臉部分經過重新設計，大尺寸的進氣格柵和霧燈摒棄了之前K3的造型，更符合兩廂車靈動個性的風格，同時也更加霸氣。側面和尾部則比較圓潤飽滿，沒有復雜勾勒的線條，但并不如前臉給人的印象深刻，顯得保守了一些。

　　 內飾

　　K3S的內飾則與三廂版K3一致，采用了曲線的不對稱設計，純黑的配色以及仿碳纖維飾板，再加上金屬踏板，風格仍然偏向運動。車廂用料同樣以軟性材料為主，手感細膩，做工出色，表現的相當不錯。三幅式方向盤功能非常豐富，集成了很多與駕駛相關的選項，不過在造型上略顯奇怪，此外作為頂配車型中控區域屏幕尺寸過小，看上去不太顯檔次。

　　 配置

　　配置是K3S的一大殺手锏，可以說是相當豐富，這款頂配車型配備了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、腰部支撐、電動座椅記憶、前排座椅加熱/通風、日間行車燈、轉向頭燈、后視鏡電動折疊、后座出風口等裝備，對于前后排乘客的舒適性照顧的非常周到。不過對于頂配車型來說，前/后頭部氣囊、倒車影像、導航、中控彩色大屏、藍牙電話這幾樣非常實用的裝備卻需要選裝，有點令人費解。此外還可以選裝方向盤加熱、前駐車雷達、內后視鏡自動防炫目等等。

　　 車身尺寸

　　K3S的個頭在三款車型中屬于最小的，長寬高分別為4365/1780/1460毫米，軸距為2700毫米，尤其在長度方面要比競爭對手短了不少。

　　K3S的內部乘坐空間表現還是不錯的，前/后排的頭部空間均在四指左右，后排腿部空間接近一拳半的距離，但同樣后排中央位置沒有配備頭枕，而且K3S的座椅明顯偏硬，長時間乘坐后舒適性欠佳。

　　 后備箱

　　K3S的后備箱容積相當可觀，常規狀態下為549L，已經好多絕大多數兩廂車型，甚至比很多三廂車和SUV的后備箱空間都要寬敞。

　　 動力系統

　　在動力系統上，K3S與另外兩位競爭對手相比，處于一定的劣勢，全系只搭載了一款1.6L自然吸氣發動機，最大功率128Ps/6300rpm，最大扭矩156Nm/4850rpm。與其搭配的是6速手動或6速手自一體變速箱。在駕駛方面，K3S整體調校偏向運動，頂配車型帶有MDPS可變電子助力轉向系統，方向盤及油門比較沉，不像以往韓系車那樣開起來比較輕松，反而有一些德系車獨有的扎實和厚重感，算是一個小驚喜。但是，這臺1.6L發動機在動力上表現平平，毫無激情，僅能滿足日常的家用需求，與K3S運動化的風格不符，比較令人失望。

原標題: 三款運動型兩廂車推薦