為有效遏制貨運車輛違法超限超載現(xiàn)象,連日來,椒江大橋和椒江二橋正在緊張安裝“非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)”,預(yù)計今年6月正式運行。
據(jù)悉,今年臺州全市將有14座橋梁57個車道設(shè)置監(jiān)測點,新設(shè)備的出現(xiàn),將實現(xiàn)路政人員從現(xiàn)場接觸式、即時處理的傳統(tǒng)執(zhí)法工作方式向非現(xiàn)場的、事后的、智能化執(zhí)法方式轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)科技治超。
24小時監(jiān)控的治超執(zhí)法新模式
截至2014年年底,臺州全市經(jīng)營性貨運車輛約40000輛。去年,市公路管理局對超限運輸及“拋灑滴漏”等違法行為進行嚴(yán)格管控,檢測的10092輛車輛中,違法車輛就有6224輛。
橫亙在公路治理執(zhí)法路上的“攔路虎”,遠(yuǎn)不止數(shù)量龐大的違法車輛,“發(fā)現(xiàn)難”、“取證難”、“執(zhí)行難”也增加了路政人員的執(zhí)法難度。
那什么是“非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)”呢?它是當(dāng)前國內(nèi)最先進、稱重檢測精度最高的設(shè)備,利用科學(xué)技術(shù)裝備和手段,采集貨運車輛涉嫌超限超載運輸?shù)男畔ⅲ⒂谑潞筮M行追查處理,依法給予行政處罰的治超管理模式。
非現(xiàn)場執(zhí)法作為24小時全天候監(jiān)控的新模式,相比傳統(tǒng)治超模式有著全面打擊超限超載行為、解決執(zhí)法力量不足、避免違法者產(chǎn)生過激行為傷害執(zhí)法人員等優(yōu)點,對改善我市公路交通環(huán)境具有重要意義。
三步走推進非現(xiàn)場執(zhí)法建設(shè)
非現(xiàn)場執(zhí)法在臺州并不新鮮,早在去年3月,路橋區(qū)利用“治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)”開出全市第一張路政超限非現(xiàn)場執(zhí)法罰單,率先在我省嘗試治超非接觸類執(zhí)法。
截至去年年底,路橋區(qū)利用非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)預(yù)警,路面查扣車輛153輛,非現(xiàn)場處罰重載車輛72輛,目前這項系統(tǒng)正逐漸在全區(qū)范圍鋪開。
今年是我市推行“非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)”全面深化之年。臺州市公路系統(tǒng)計劃利用三年時間開展非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設(shè)推進年活動,今年將陸續(xù)在全市14座大橋安裝“非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)”,全部工程預(yù)計年底前完成;明年,將在入城口、市縣交界建設(shè)非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng),同步跟進新改建路段、大中修路段;2017年完成普通國省道違法超限超載運輸高發(fā)路段、路政力量控制相對薄弱,甚至失控的路口或路段非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設(shè)計劃。
科技治超仍待機制完善
不過,非現(xiàn)場執(zhí)法本身存在的局限性讓其在推廣應(yīng)用過程中困難重重。“只有積極完善法律法規(guī)、建立部門間的聯(lián)動執(zhí)法制度,才能真正實現(xiàn)科技治超。”市公路管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
據(jù)了解,非現(xiàn)場執(zhí)法過程中所涉及的視聽資料采集、信息發(fā)布、違法行為的處理程序等,在《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《超限運輸管理規(guī)定》等法律法規(guī)中均無涉及,亟需有關(guān)部門對相關(guān)公路法律法規(guī)進行修訂完善,把非現(xiàn)場執(zhí)法的內(nèi)容納入法制軌道,真正做到有法可依。
另外,治超是一場超限司機與執(zhí)法人員“躲貓貓”的持久戰(zhàn),路政和公安等有關(guān)部門必須在政府主導(dǎo)下建立聯(lián)動執(zhí)法制度,充分發(fā)揮各部門聯(lián)合執(zhí)法優(yōu)勢,由單一執(zhí)法的勢單力薄到聯(lián)合執(zhí)法的集中發(fā)力,讓運輸車輛業(yè)主從不能違法到不敢違法,最后達到不想違法的效果,治超工作才能取得最終勝利。
“拋開這些因素不談,如果治超可以持之以恒,并建立配套解決方案以及聯(lián)動機制,相信臺州距離實現(xiàn)智能化交通管理也不遠(yuǎn)了。”市公路管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人說,目前省、市兩級為了完善機制正在努力當(dāng)中。
原標(biāo)題: 織就信息密網(wǎng) 推動科技治超
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