廣汽本田——雅閣(2014款)

　　 售價(jià)區(qū)間：17.98萬(wàn)元—29.88萬(wàn)元

　　第九代雅閣在經(jīng)過換代后外觀變得更加張揚(yáng)，車頭前臉使用了大面積的鍍鉻裝飾，雖然剛開始看還有些不太習(xí)慣，但時(shí)間久了發(fā)現(xiàn)其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)也還是不錯(cuò)的，至少并不會(huì)惹人厭煩。與美版的第九代雅閣相比，國(guó)產(chǎn)的廣汽本田雅閣采用了與歌詩(shī)圖類似的前臉設(shè)計(jì)，大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵確實(shí)能夠在一定程度上提升整車的檔次感。

　　車身側(cè)面的線條和老款車型相比差別不大，仍然顯得比較修長(zhǎng)，并沒有特意突出車身的厚重感。更加平緩的C柱和略微上翹的車尾上沿讓九代雅閣的車尾顯得短小精悍，營(yíng)造出了更加低趴而且前傾的車身視覺效果，同時(shí)也將整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)進(jìn)行了提升。在車尾上，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的尾燈是亮點(diǎn)所在，搭配上貫穿左右的鍍鉻裝飾，讓尾部的整體感顯得非常強(qiáng)。雙側(cè)單出的排氣尾管與后保險(xiǎn)杠采用了一體式的設(shè)計(jì)，扁平的菱形設(shè)計(jì)和美版第九代雅閣的筒形尾排比起來(lái)有著更為出色的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，第九代雅閣整體上仍然保留著雅閣系列的基因，風(fēng)格依舊沿襲了八代車型強(qiáng)調(diào)功能性和以營(yíng)造居家氛圍為主的設(shè)計(jì)理念，并不盲目追求與其定位不符的過度豪華感或者不切實(shí)際的科技感。T形中控臺(tái)有著很強(qiáng)的流暢感，雙屏幕的操作區(qū)域顯得科技感十足。儀表盤雖然沒有像同門家族的思域設(shè)計(jì)得非常夢(mèng)幻，但追求簡(jiǎn)單風(fēng)格、黑底白字的設(shè)計(jì)反而有著非常不錯(cuò)的清晰度，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都能夠一目了然地展現(xiàn)出來(lái)。

　　第九代雅閣2775mm的軸距長(zhǎng)度和前面提到的天籟相同，在實(shí)際乘坐空間的體驗(yàn)上也大致相當(dāng)。空間適中，座椅則稍硬一些，風(fēng)格上顯得比較中庸。

 

512L的行李廂標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積和前面提到的天籟也是不相上下

　　在動(dòng)力上，雅閣提供了2.0L、2.4L和3.0L三種不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，而和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是6速手自一體變速箱。需要特別說(shuō)明的一點(diǎn)是，2.0L和2.4L車型所配備的CVT無(wú)級(jí)變速箱是這一代雅閣全新裝配的，用于取代原來(lái)的5AT平衡軸變速器，在換擋的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　小結(jié)：在今天對(duì)比推薦的這三款合資品牌中級(jí)車型中，一汽大眾邁騰作為大眾B級(jí)車第七代產(chǎn)品的最新改款，重點(diǎn)在內(nèi)飾和配置方面進(jìn)行了調(diào)整，可以讓消費(fèi)者感到檔次上的提升，尤其是邁騰為了更好地滿足舒適性的需求而在軸距尺寸上做出的加長(zhǎng)對(duì)于提升車內(nèi)乘坐空間有著至關(guān)重要的影響，而且個(gè)別高配車型還配備有諸如后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾、行李廂蓋腳部感應(yīng)自動(dòng)敞開等等提升檔次和舒適性的功能配置，如果自己的父母坐在后排，是再合適不過的了。東風(fēng)日產(chǎn)天籟和廣汽本田雅閣的售價(jià)區(qū)間均相對(duì)較低，天籟主打舒適，但是其設(shè)計(jì)卻較為運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)，穩(wěn)重不足。雅閣整體更加偏向運(yùn)動(dòng)，雖然其舒適性也屬上乘，但是與其他兩輛車相比便顯得有些相形見絀。

　　無(wú)論從哪一方面去分析，以上的這三款合資品牌中級(jí)車在勝任家庭舒適性用車時(shí)都有著足夠的實(shí)力，讓父母能夠有上佳的駕乘享受，至于誰(shuí)更合適，還要根據(jù)您的喜好作出選擇。

原標(biāo)題: 為父母買輛車 合資中級(jí)車車型對(duì)比導(dǎo)購(gòu)