● 江西五十鈴D-MAX

　　 售價區(qū)間：13.40-18.28萬元

　　 新車點評：目前國內(nèi)高端皮卡的選擇很少，對皮卡的認可度也不高，不過這種情況正在慢慢改變，隨著更多高品質(zhì)皮卡的引入，以及受到美國汽車文化的影響，對皮卡的接受度在不斷提高，當文化慢慢被接受，皮卡就不再是工具，而是一種生活方式的象征，高端皮卡的市場也會越來越寬！

　　2014年12月7日，江西五十鈴高端皮卡D-MAX將在云南昆明正式上市，新車售價13.4-18.28萬元。江西五十鈴系日本五十鈴(ISUZU)在國內(nèi)設立的整車合資制造商。由日本五十鈴與江鈴汽車集團共同出資設立，雙方的股權比例為50:50。本次國產(chǎn)上市的D-MAX為全新一代車型。

　　相較上一代車型更富有沖擊力：全新一代D-MAX的外形設計有著很濃郁的硬漢風格。相比上一代車型來說，全新D-MAX有著更富視覺沖擊力的前臉設計。前部設計多采用平直富有棱角感的線條加以勾勒。并在中網(wǎng)處應用了大量的鍍鉻裝飾，一直上揚延伸至側翼子板大燈則使它更具辨識度。

　　側身的設計則沒有了以往皮卡車型呆板平直的線條。取而代之的則是更富活力的曲線。例如后車窗以及與車廂與尾部相接處，都采用了曲線條，給整輛車注入了更多年輕與活力的氛圍。車尾的設計由于尾箱的限制則相對常規(guī)一些。不過尾部保險杠處的鍍鉻裝飾則相應提升了D-MAX的檔次感。

　　前部燈光采用透鏡鹵素式大燈，后尾部則同樣為鹵素光源。由于過高的離地間隙，為方便乘客上下車，車身側面還配有腳踏板。輪轂造型簡潔明朗，其采用的偏向越野類型的輪胎非常貼合其車型定位，很大程度上提升了D-MAX在off road中的抓地力。

　　內(nèi)飾：整體設計簡潔明朗富有層次感：D-MAX的內(nèi)飾造型雖然并不那么富有設計感，但總體來看并不缺乏層次感，區(qū)域劃分清晰簡潔。用料雖然并非細膩，但視覺效果并不顯得廉價。內(nèi)飾并非有著復雜的設計語言，整體風格簡單清晰。

　　儀表盤采用白色背光，清晰醒目，由于是柴油車型，所以轉(zhuǎn)速在4500rpm時便進入紅區(qū)。儀表盤中央配備了一塊黑白多功能顯示屏。它能夠顯示包括行駛里程、油量、水溫、油耗(帶有瞬時油耗顯示)、車輛信息在內(nèi)的多項內(nèi)容。三幅式方向盤采用真皮包裹，并配有多功能按鍵。

　　搭載2.5L發(fā)動機匹配5速手動/手自一體變速箱：引進國內(nèi)的五十鈴皮卡將搭載4JK1發(fā)動機，排量為2.5L，最大功率將可以達到136馬力，最大扭矩為320Nm。采用可變截面渦輪增壓(VGS)技術，可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同，通過調(diào)節(jié)排氣流通截面的方式，改善發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時的響應時間和加速能力。

　　與之匹配的是手動和五速手自一體變速箱。排放達到國四的高標準的同時擁有升級至國五的能力。在安全配置上，D-MAX全系標配雙安全氣囊與預警式安全帶，大幅提高安全系數(shù)。

　　市場前景分析：在之前的試駕文章中愛卡汽車編輯曾經(jīng)提到，如果從正面交鋒的角度來看的話，國內(nèi)的中端皮卡市場確實沒有一款能夠與D-MA綜合水平相似的皮卡車型。但如果從定位角度來看的話，能夠算的上競爭對手的似乎也只有豐田的海拉克斯，但海拉克斯由于國內(nèi)代理商偏少，而且價格略高，所以銷量并不好。

　　雖然鄭州日產(chǎn)的D22皮卡在定位與上與D-MAX相似，但D22車型年代過于久遠，與D-MAX并不是同代競爭。而真正能夠與D-MAX一爭高下的日產(chǎn)Navara皮卡目前暫無引進的打算。