凌晨2時(shí)，海面上黑魆魆的。樂(lè)清灣大橋1號(hào)橋技術(shù)員秦衛(wèi)星已在鋼護(hù)筒震設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，一邊觀察鋼護(hù)筒的垂直度，一邊記錄安全生產(chǎn)登記表，不時(shí)叮囑工人調(diào)整鋼護(hù)筒下沉角度。

　　自2014年2月份樂(lè)清灣大橋動(dòng)工興建，秦衛(wèi)星就和500名工友一起，一直奮戰(zhàn)在一線，沒(méi)回過(guò)一次家。女兒已出生100天了，還沒(méi)見過(guò)爸爸。

　　“泡”在工地最長(zhǎng)曾連續(xù)工作40個(gè)小時(shí)

　　秦衛(wèi)星今年28歲，是內(nèi)蒙古包頭人。

　　初見秦衛(wèi)星，是上月30日下午2時(shí)30分，當(dāng)時(shí)他剛起床。工友說(shuō)，秦衛(wèi)星是前一天上午7時(shí)去的工地，一直工作了近30個(gè)小時(shí)，到第二天中午才回宿舍睡上一小會(huì)兒。

　　“昨晚趁著漲潮，我們進(jìn)行鋼護(hù)筒震設(shè)施工，所以一直忙到中午12時(shí)。”秦衛(wèi)星說(shuō)，“這會(huì)兒潮落了，工人們要進(jìn)行沉臺(tái)施工，我必須到現(xiàn)場(chǎng)看著。”只睡了不到三個(gè)小時(shí)，秦衛(wèi)星又戴上安全帽，奔赴工地。

　　在工地，秦衛(wèi)星負(fù)責(zé)的是1-26號(hào)的橋墩。從1號(hào)走到26號(hào)，約1.5公里左右的路程。每天，秦衛(wèi)星的工作就是穿梭在這26個(gè)橋墩之間，來(lái)來(lái)回回走上十幾趟。

　　“只要工地上有工人在作業(yè)，技術(shù)員就必須到現(xiàn)場(chǎng)。”秦衛(wèi)星說(shuō)。

　　由于在海上作業(yè)，工人們只能根據(jù)潮汐情況進(jìn)行不同的施工。漲潮時(shí)，浮吊船才能開動(dòng)。“有時(shí)候是半夜兩三點(diǎn)鐘漲潮，我們也必須在那時(shí)候起床。”退潮了，又是沉臺(tái)的最佳施工時(shí)。“因?yàn)槌僚_(tái)是要看到淤泥才能施工，必須搶抓退潮淤泥外露的時(shí)間加緊施工。”

　　秦衛(wèi)星已經(jīng)數(shù)不清有多少次通宵加班。“最長(zhǎng)的一次有將近40個(gè)小時(shí)。”秦衛(wèi)星笑著說(shuō)，不過(guò)看到大橋工程進(jìn)度快速推進(jìn)，他說(shuō)并沒(méi)有覺(jué)得很累。

　　事無(wú)巨細(xì)每個(gè)螺絲釘都要仔細(xì)檢查

　　“作為和一線工人面對(duì)面的技術(shù)員，尤其要事無(wú)巨細(xì)，處處小心。”秦衛(wèi)星說(shuō)。

　　在清孔作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，秦衛(wèi)星要不時(shí)查看抽上來(lái)的石渣和泥漿比重；在鉆孔基樁混凝土灌筑現(xiàn)場(chǎng)，他要查看混凝土的質(zhì)量，安排工人做好現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備等；在鋼護(hù)筒震設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，他要查看浮吊船的運(yùn)行情況，并不斷注意鋼筋筒的垂直度等。此外，他還要記錄、檢查1-26號(hào)橋墩每個(gè)施工點(diǎn)的安全生產(chǎn)情況……

　　“當(dāng)遇到技術(shù)難題時(shí)，技術(shù)員要和其他的技術(shù)精干一起快速準(zhǔn)確地解決問(wèn)題，不能耽誤工期。”秦衛(wèi)星說(shuō)。

　　在1號(hào)橋第一根橋墩承臺(tái)施工時(shí)，遇到了一個(gè)施工大難題。按照標(biāo)準(zhǔn)，平均開挖深度要達(dá)到4.8米，但承臺(tái)處于潮灘和水下坡岸交界處，地質(zhì)屬斜巖層，同時(shí)潮汐高差6米，給基坑開挖帶來(lái)較大難度。發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題后，秦衛(wèi)星和技術(shù)骨干一起，通過(guò)無(wú)數(shù)次的論證和試驗(yàn)，成功攻克這一難題。

　　元旦假期，秦衛(wèi)星和他的工友們放棄休息，奮戰(zhàn)在施工一線。他們穿梭在一個(gè)個(gè)施工點(diǎn)，用青春和技術(shù)為樂(lè)清灣1號(hào)橋的建設(shè)保駕護(hù)航。