近日，汽車之家(研究中心)聯合益普索汽車(Ipsos Auto)通過在線調研獲取了用戶在2014年對于汽車質量方面的真實數據，并依據獲得的數據樣本發布了《汽車之家2014年乘用車整車質量報告》。這份來自互聯網汽車媒體的權威調查報告顯示，奇瑞汽車品牌、艾瑞澤7、瑞虎3和瑞虎5分別在各自的細分領域中，取得領袖中國汽車品牌、比肩合資品牌及產品的優異成績。

　　作為中國汽車品牌中“技術導向型”企業的代表，奇瑞汽車自戰略轉型以來在技術層面以17年來的積累和沉淀為基礎，按照國際標準流程打造出全新的“正向體系”，并根據用戶的需求打造產品。艾瑞澤7、瑞虎5、瑞虎3等數款品質達到國際水準的新產品，正是奇瑞汽車堅持“技術奇瑞”戰略的結晶。同時也印證著“因技術而變”的奇瑞汽車，正在贏得更多用戶對其產品品質的高度信賴，地位再次回歸汽車市場主流。

　　該報告基于對真實認證車主進行調研的方式，采用了行業通用的PPH(Problem per Hundred)的方式，收集數萬個有效樣本。調查取樣過程有針對性的羅列了60多項指標讓用戶進行確認，包括車身及外部裝飾、車輛內裝、駕駛及操控等。在這些指標之下還會有進一步的具體故障點可供受訪者填選，這些指標基本涵蓋了絕大部分車輛較常見的故障問題。

　　小型SUV新車篇：瑞虎3排名第二

　　《汽車之家2014年整車質量報告——小型SUV新車篇》顯示，瑞虎3與雪佛蘭創酷、別克昂科拉、福特翼搏、標致2008成為用戶對整車質量評價的最高的5款車型，而瑞虎3則僅排在雪佛蘭創酷之后，位列這五款車型的第二位，從數字上看，瑞虎3更是高出行業整體水平120多分，成為所有被調查的小型SUV新車中，唯一一款整車質量評價得分高于行業總體水平的自主品牌產品。

        即便是在面對如此具體和嚴苛的調查項目，用戶對于瑞虎3依舊沒有什么可以挑剔的地方，可見這款車的質量和可靠性確實經得起考驗。此外，如果按照每個用戶對于車輛有超過3.8個抱怨的行業整體水準來看，毫無疑問，瑞虎3的整車質量可以講已經遠遠超出了行業，甚至是消費者所期待的水準。

　　緊湊型新車篇：艾瑞澤7排名第七位列自主第一

　　《汽車之家2014年整車質量報告——緊湊型車新車篇》顯示，艾瑞澤7以得分284分、總成績第七名的成績，緊隨卡羅拉、捷達等全球車型之后，拔得自主品牌車型頭籌。

        縱觀整張緊湊型車新車質量表現排名榜，24款車型中唯一進入前十名的自主品牌車型僅有艾瑞澤7，并超越了如朗動、朗逸和桑塔納這樣長期雄踞銷量榜前列的合資車型。可見艾瑞澤7整車品質確實已達到了“比肩合資品牌”的國際水準，并遙遙領先其他自主品牌緊湊型車。

　　緊湊型SUV新車篇：瑞虎5排名第四位列自主第一

　　《汽車之家2014年整車質量報告——緊湊型SUV新車篇》顯示，瑞虎5以得分267分遠超市場總體平均水準，并以總成績第四名的成績領袖自主產品，與斯巴魯森林人、吉普指南者等熱門車型并駕齊驅。

        在競爭日趨激烈的緊湊型SUV市場，瑞虎5成為唯一與本田CR-V、途觀等熱門車型抗衡的自主品牌車型。面對消費者更注重整車品質的消費理念，瑞虎5在感官質量、制造工藝、安全性和操控性等方面，為用戶提供了看齊合資品牌的價值。

　　品牌篇：奇瑞自主品牌第二

　　《汽車之家2014年整車質量報告-品牌篇》結果顯示，奇瑞如今也成為用戶質量抱怨最少的自主品牌車企，這顯然與奇瑞近年來堅持的戰略轉型有著密不可分的關系。

        《汽車之家2014年整車質量報告-品牌篇》的調查結果顯示，合資品牌質量的行業總體標準為403分，而奇瑞汽車的得分為400分，這個分數已經達到甚至超過了合資品牌的行業標準，也正可謂充分詮釋了“品質比肩合資”這一奇瑞新品牌形象下的精髓。

　　在經歷了戰略轉型后，奇瑞的整體體系能力實現了巨大的提升，在管理、設計、研發、制造等方面都達到了全新高度，全新確立的與國際造車標準接軌的“V字型”正向流程，也保證了奇瑞汽車的產品擁有國際化產品品質。一紙“報告”表面上雖然只是簡單的數據羅列，實際上近年來，得益于“技術奇瑞”的積累與沉淀，奇瑞汽車無論在品牌美譽、技術研發水平還是產品品質層面，都不斷地進行明顯的提升。

原標題: 2014新車質量排名出爐 奇瑞回歸市場主流