近日，各大媒體相繼曝光了全新凱美瑞的官方指導價售價區間，讓全新凱美瑞再次成為車友們熱議的焦點。廣汽豐田全新凱美瑞將在2015年1月10日正式上市，屆時將推出2.0L、2.5L自然吸氣、2.5L混合動力車型。全新凱美瑞2.0L直噴車型是首次引入，其搭載了豐田最新、最先進的6AR-FSE直噴發動機，擁有D-4S雙燃油噴射系統、VVT-iW可變氣門正時智能廣角系統、水冷EGR廢氣再循環系統和12.7:1超高壓縮比四大核心技術。今天就給大家普及一下全新凱美瑞搭載的2.0L雙噴射系統直噴引擎。

　　可以看到全新的2.0L直噴發動機相比舊款2.0L發動機，帶來直接的效果是最大功率由原來108kW提升至123kW提升14%；最大扭矩由190Nm提升至199Nm提升5%；百公里綜合油耗由原來的8.4L降至7L油耗下降20%。全新的2.0L直噴發動機動力上的提升還是相當明顯。這都是得益于該發動機采用了D-4S雙燃油噴射系統、VVT-iW可變氣門正時智能廣角系統、水冷EGR廢氣再循環系統和12.7:1超高壓縮比四大核心技術。下面我們就來了解一下這四大核心技術。

　　D-4S雙燃油噴射系統

　　D-4S雙燃油噴射系統：D-4S(Direct injection 4-stoke gasoline engine Superior version)，D-4代表4沖程缸內直噴汽油發動機，S代表超級版。中文全稱是“超級4沖程缸內直噴汽油發動機”。該燃油系統自1996年豐田研發第一款D-4以來,經過多年的研究優化該雙噴射系統在2005年裝備雷克薩斯。現在雷克薩斯高性能跑車RC-F與豐田86跑車均采用了D-4S雙燃油噴射系統。

　　可以看到，單獨使用缸外噴射或者缸內直噴的燃油噴射都有其優缺點。既然是各有優缺點，所有人就會想到了把這兩種技術結合起來，實現更高的燃燒效率和更寬泛的良好動力表現。豐田D-4S雙燃油噴射系統就是那么一套先進科學的燃油噴射系統。其根據缸外噴射與缸內直噴各自的特點，在發動機不同工況下采用揚長避短與協同作戰的方式，實現更高的燃燒效率和更寬泛的動力表現。

　　 VVT-iW可變氣門正時智能廣角系統

　　簡單介紹一下豐田看家技術VVT可變氣門正時技術：1991年豐田開始使用VVT可變氣門正時技術，該技術對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。但是氣門正時只能實現兩級可調，使得發動機中段轉速扭矩不足。1996年豐田又研究出了VVT-i智能可變氣門正時系統，在VVT的基礎上加入了電子控制，實現了氣門正時的無極可調，解決VVT系統的缺點。而我們今天介紹的VVT-iW智能廣角可變氣門正時進氣系統，通俗點理解就是VVT可變氣門正時技術的最新升級版。

　　與噴射燃油系統同理，單獨采用奧托循環系統或者阿特金森循環系統難免會顧此失彼。VVT-iW可變氣門正時智能廣角系統的使用，使得發動機不僅僅能夠運行奧托循環系統還能夠運行阿特金森循環系統。在不同的發動機工況下智能的切換不同的循環系統，使得發動機在啟動、中低負荷、高負荷不同工況下達到起步動力強，均速省油、高速加速迅速的特點。

　　12.7：1高壓縮比

　　前面我們說到全新凱美瑞2.0L發動機采用D-4S雙燃油噴射系統其中一個系統是缸內直噴，缸內直噴的其中一個特點就是同比一般的缸外噴射需要較高的壓縮比，全新凱美瑞2.0直噴發動機壓縮比為12.7:1，相比舊款9.8：1提升30%。而另外一個值得注意的是據廠家介紹該發動機在國內是以92號汽油來做標定的，各位大可放心使用。

　　水冷EGR廢氣再循環系統

　　發動機工作時隨之而來的還有高溫高壓，尤其是缸內直噴其氣缸內的溫度將比一般缸外噴更高。為了保證發動機的正常工作提高冷卻系統性能，全新凱美瑞2.0L缸內直噴發動機采用了水冷EGR廢氣再循環系統。在傳統EGR(風冷式)基礎上加裝了水冷卻裝置。利用發動機冷卻水降低廢氣溫度，使進入氣缸的高溫廢氣溫度大幅降低，減少了爆震的產生，從而使發動機也能適應更高的高壓縮比。

　　高壓縮比與水冷EGR廢氣再循環系統介紹除了告訴我們全新凱美瑞2.0L直噴發動機采用超高壓縮比原因之外。還可看到前面所說的D-4S雙燃油噴射系統，其缸內直噴利用汽油霧化來降低氣缸溫度的作用，達到降低由高壓縮比帶來的爆震現象。以及水冷EGR廢氣再循環系統在整體發動機運作時起到降溫氣缸內的廢氣溫度，使發動機能夠正常運轉。

　　總結：揚長避短協同作戰

　　全新凱美瑞2.0L直噴發動機采用雙燃油噴射系統加上雙循壞系統，兩個雙系統都很好的避開原有單獨系統所帶來的弊病，實現更高的燃燒效率和更寬泛的動力表現，做到了揚長避短。此外在水冷EGR廢氣再循環系統和12.7:1超高壓縮比的協同作戰下保證了發動機擁有穩定優秀的工作狀態。綜合所有全新凱美瑞2.0L直噴發動機相比舊款的提升并非偶然。

原標題: 揚長避短協同作戰 凱美瑞2.0直噴發動機