東風標致在今年11月正式發布了全新508，新車在外觀上經過重新設計，整體更顯穩重與大氣。而在此基礎上，全新508還首次搭載1.6THP與1.8THP兩款發動機，在匹配STT發動機自動啟停技術后，車輛燃油經濟性得到全面提升。近日，網通社從東風標致官方獲悉：全新508將于1月9日在北京正式上市，新車將率先推出搭載1.6THP與1.8THP發動機的車型，隨后還將推出搭載2.0LCVVT引擎的車型。

　　根據神龍公司公布的最新銷量數據顯示，東風標致今年銷量已突破38萬輛，畫上了圓滿的句號。在明年，全新508將成為東風標致上市的首款新車。對此，東風標致副總經理文南對于全新508充滿了信心，他表示：“我們希望明年508的銷量目標將是4萬輛。”據了解，全新508整車尺寸為4826×1855×1465mm，軸距2815mm，更加寬敞從容的駕乘空間，將進一步滿足消費者的需求。

　　在外觀設計上，全新508采用類似于雄獅的仿生學加之最新的家族式設計語言，使新車看上去極具辨識度。前臉造型是人們第一眼就看見的內容，理所應當成為外形設計的點睛之筆。全新508深諳其道，與標致最新概念車型EXALT神似的前臉，詮釋了其動感大氣之美。站立式獅標鑲嵌于簡潔有力的三橫幅式中網格柵，以獨特的視覺沖擊力打造出更加自信的前臉。

　　獅爪尾燈采用熏黑處理，突出了整車的動感和科技感。紅色LED燈采用富有現代感的分層設計，三道醒目光帶猶如雄獅剛勁有力的獅爪，將力量之美生動表達，無論是白晝還是黑夜，全新508皆可被瞬間識別。此外，全新508采用18吋鋁合金輪輞和米其林輪胎，配合340mm超大尺寸前制動盤，外觀更具運動性，動力操控性能也進一步優化。

　　在配置方面，此次全新標致508相比老款車型進行全面的提升，在頂配車型中，車輛使用了Nappa真皮座椅，觸感與乘坐感受非常不錯，且沒有重金屬物質，確保車內空氣自然健康。此外，座椅還采用仿生學原理設計，座面、靠背的外形曲線和人體背部曲線相吻合，座椅形狀和體壓分布能使乘客肌肉處于最放松的狀態。此外，車輛采用了四區獨立空調設計，除前面的空調面板外，后排同樣具有空調控制面板，這也進一步凸顯車輛的高級感。

　　此次東風標致全新508最大的亮點之一，就是搭載了最新的1.6THP與1.8THP增壓發動機，而老款的2.0L CVVT引擎得以保留，2.3L引擎則不再進行生產。對于東風標致508而言，這樣的組合一改原先只有兩臺自然吸氣發動機的局面。這其中1.8THP發動機動力輸出非常線性，其最大功率達150千瓦，最大扭矩為280牛.米，功率超過標桿競品2.0T水平。而已經在全新408上使用的1.6THP發動機，最高功率123千瓦，最大扭矩245牛.米，相當于2.4升自然吸氣發動機或大眾1.8TSI的動力水平。

原標題: 東風標致新中級車1月9日上市 搭2款T引擎