隨著經(jīng)濟(jì)、交通條件的不斷改善，人們雙腳可觸及的范圍越來(lái)越廣。在這個(gè)過(guò)程中，汽車為人們的生產(chǎn)、生活提供了極大便利。

　　在這個(gè)“會(huì)開車”是必備技能的時(shí)代，或許不少人很難想象，“開車”曾經(jīng)被作為一種職業(yè)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。“駕駛員”更是與售票員、郵遞員、保育員、服務(wù)員、售貨員、炊事員、理發(fā)員等職業(yè)一起，被稱為“八大員”，成為人們眼中的好職業(yè)。

　　金賢福就是當(dāng)年接受過(guò)職業(yè)培訓(xùn)的老駕駛員。20多年前，老金還是個(gè)20出頭的小伙子，為了能掌握一個(gè)謀生手段，他被家人送到了天臺(tái)的一所職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校，學(xué)開大貨車。

　　老金清楚記得，那時(shí)要考駕駛證，首先要參加一輪文化課考試，考試的主要內(nèi)容為語(yǔ)文、數(shù)學(xué)。之后，才是與“開車”相關(guān)的實(shí)際操作考試。

　　那時(shí)的老金，無(wú)論如何都想不到，開車成為一種人人必備技能，只要有空閑，找個(gè)駕校培訓(xùn)一段時(shí)間，就可以順利獲得一本駕照。

　　“開車”走下職業(yè)神壇，成為現(xiàn)代人的一種必備技能，并不是一蹴而就的事情。這中間，既有社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展原因，更有國(guó)家對(duì)駕培行業(yè)放開的背景。

　　2001年3月，國(guó)家發(fā)布政策“準(zhǔn)許民營(yíng)資本進(jìn)入駕培行業(yè)”，從而打破了國(guó)有駕培汽校一統(tǒng)天下的狀況。

　　那時(shí)的臺(tái)州，民營(yíng)資本已經(jīng)有了一定發(fā)展，人們購(gòu)車欲望不斷上升，駕培行業(yè)出現(xiàn)“考試名額難求”的現(xiàn)象。國(guó)家紅頭文件一下，一些具有敏銳觸角的臺(tái)州人，開始將資本轉(zhuǎn)向駕培行業(yè)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，臺(tái)州目前共有118家駕校、4978輛教練車、5870名教練員，共培訓(xùn)了10萬(wàn)多名學(xué)員。

　　殷國(guó)華，溫嶺風(fēng)順駕校的負(fù)責(zé)人，就是眾多創(chuàng)辦民營(yíng)駕校的人之一。國(guó)家政策放開后，殷國(guó)華辭去了國(guó)有駕校教練員工作，開辦了一家屬于自己的駕校，培訓(xùn)了一批又一批優(yōu)秀的學(xué)員。

　　十年來(lái)，臺(tái)州駕培業(yè)經(jīng)歷了學(xué)員“暴漲”、學(xué)費(fèi)可觀的蜜月期，也出現(xiàn)過(guò)民營(yíng)駕校無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的局面。經(jīng)過(guò)政府的規(guī)范、整理，駕培行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)開始規(guī)范，教練員行為有了一定程度的約束。

　　今年，國(guó)家頒發(fā)駕培新國(guó)標(biāo)，對(duì)駕培業(yè)進(jìn)行了更加明確的規(guī)定，臺(tái)州各地駕校也按照新國(guó)標(biāo)，改造培訓(xùn)場(chǎng)地，提升服務(wù)水平。

　　7月，溫嶺順風(fēng)駕校在臺(tái)州率先實(shí)行“先培訓(xùn)后付費(fèi)”，提供網(wǎng)上預(yù)約學(xué)車時(shí)間服務(wù)。學(xué)員也可以根據(jù)自身情況，享受“一人一車”的個(gè)性化培訓(xùn)服務(wù)。

　　而在不久的將來(lái)，這種模式將在臺(tái)州鋪開，駕培行業(yè)將向著優(yōu)質(zhì)的服務(wù)方向發(fā)展。

原標(biāo)題: 計(jì)時(shí)收費(fèi)一對(duì)一培訓(xùn)成駕培新趨勢(shì)