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計時收費一對一培訓成駕培新趨勢
2014年12月23日 來源: 臺州商報 王媛媛

  隨著經濟、交通條件的不斷改善,人們雙腳可觸及的范圍越來越廣。在這個過程中,汽車為人們的生產、生活提供了極大便利。

  在這個“會開車”是必備技能的時代,或許不少人很難想象,“開車”曾經被作為一種職業進行專業培訓。“駕駛員”更是與售票員、郵遞員、保育員、服務員、售貨員、炊事員、理發員等職業一起,被稱為“八大員”,成為人們眼中的好職業。

  金賢福就是當年接受過職業培訓的老駕駛員。20多年前,老金還是個20出頭的小伙子,為了能掌握一個謀生手段,他被家人送到了天臺的一所職業技術培訓學校,學開大貨車。

  老金清楚記得,那時要考駕駛證,首先要參加一輪文化課考試,考試的主要內容為語文、數學。之后,才是與“開車”相關的實際操作考試。

  那時的老金,無論如何都想不到,開車成為一種人人必備技能,只要有空閑,找個駕校培訓一段時間,就可以順利獲得一本駕照。

  “開車”走下職業神壇,成為現代人的一種必備技能,并不是一蹴而就的事情。這中間,既有社會經濟水平發展原因,更有國家對駕培行業放開的背景。

  2001年3月,國家發布政策“準許民營資本進入駕培行業”,從而打破了國有駕培汽校一統天下的狀況。

  那時的臺州,民營資本已經有了一定發展,人們購車欲望不斷上升,駕培行業出現“考試名額難求”的現象。國家紅頭文件一下,一些具有敏銳觸角的臺州人,開始將資本轉向駕培行業。

  據統計,臺州目前共有118家駕校、4978輛教練車、5870名教練員,共培訓了10萬多名學員。

  殷國華,溫嶺風順駕校的負責人,就是眾多創辦民營駕校的人之一。國家政策放開后,殷國華辭去了國有駕校教練員工作,開辦了一家屬于自己的駕校,培訓了一批又一批優秀的學員。

  十年來,臺州駕培業經歷了學員“暴漲”、學費可觀的蜜月期,也出現過民營駕校無序競爭的局面。經過政府的規范、整理,駕培行業收費標準開始規范,教練員行為有了一定程度的約束。

  今年,國家頒發駕培新國標,對駕培業進行了更加明確的規定,臺州各地駕校也按照新國標,改造培訓場地,提升服務水平。

  7月,溫嶺順風駕校在臺州率先實行“先培訓后付費”,提供網上預約學車時間服務。學員也可以根據自身情況,享受“一人一車”的個性化培訓服務。

  而在不久的將來,這種模式將在臺州鋪開,駕培行業將向著優質的服務方向發展。

原標題: 計時收費一對一培訓成駕培新趨勢

標簽: 培訓 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 羅亞妮
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