11月3日，在82省道延伸線黃巖北洋至寧溪段的嶺下隧道進(jìn)洞口的施工現(xiàn)場，機(jī)器的轟鳴搭配著交通人忙碌的身影，儼然一番熱火朝天的景象。現(xiàn)場可以看到，護(hù)拱、管棚均已完成，左洞、右洞均已開始進(jìn)洞施工。

　　今年剛開工建設(shè)的82省道延伸線北洋至寧溪段公路，全長11.2公里，總投資約10億元，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向四車道，設(shè)計時速60公里/小時。其中大橋7座，總長2120米，隧道3座，總長2834米。該路段建成后，黃巖城區(qū)到寧溪的車程將縮短為半小時，同時還會促進(jìn)沿線生態(tài)旅游開發(fā)，推動黃巖西部經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展。

　　黃巖區(qū)交通局運輸局長尚佰民介紹：“按照全市交通建設(shè)‘雙服務(wù)、超百億’活動要求，我區(qū)建設(shè)項目共9項。前三季度，我們對照考核任務(wù)，倒排工期，搶抓進(jìn)度，科學(xué)調(diào)度。”其中82省道延伸線北洋至寧溪公路、104國道頭陀至院橋公路澄江支線順利開工建設(shè)；104國道民建至北洋連接線工程完成路基超85%、橋涵85%，隧道60%，路面50%；104國道長塘交叉口北院線支線加快施工；規(guī)劃218省道和82省道復(fù)線馬鞍山至后洋公路報批加快。

　　“受耕地占補(bǔ)平衡‘先補(bǔ)后占、占多少墾多少和質(zhì)量相當(dāng)’原則制約，以及我區(qū)耕地后備資源匱乏、占補(bǔ)平衡缺口大的實際情況；同時由于個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道政策處理滯后，造成工期拖延過長，渣土運輸及原材料大幅上漲，施工單位管理成本增加等多種因素，有些工程的推進(jìn)還是有一定壓力。”尚佰民說。面對壓力，該區(qū)交通運輸局明確將牢牢盯住市對區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)，集中開展交通重點工程“百日攻堅”大會戰(zhàn)活動，動員交通系統(tǒng)廣大干部職工凝心聚力，全力破解工程建設(shè)的結(jié)點難點，加速推進(jìn)各項工程建設(shè)，沖刺四季度，確保完成全年工作目標(biāo)。

　　下階段，黃巖區(qū)交通運輸局將從“三抓”入手咬定目標(biāo)不放松。尚佰民表示，在工程建設(shè)層面，做到項目到人、責(zé)任到人、措施到人；提前做好各階段的審批銜接，充分做好各項目審批工作；加強(qiáng)同電力、電信、廣電、移動、聯(lián)通等有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的溝通與協(xié)調(diào)，合力破解桿線遷移、土地征用、房屋拆遷等政策處理難題，幫助解決村居征遷工作中的困難，保障交通項目順利推進(jìn)。

原標(biāo)題: 黃巖區(qū)交通運輸局開展“百日攻堅”大會戰(zhàn)