“雙十一快到了，我們組團送快遞去，月入一萬不是夢。”臨近雙十一，有關快遞的段子在網絡上開始流傳。

　　據市郵政管理局統計，2013年我市雙十一期間(11日到16日)快遞總量達到1288.93萬件，其中派件381.81萬件，收件907.12萬件，預計今年雙十一期間我市快遞總量仍將保持迅猛增長趨勢。為應對這一情況，我市各大快遞公司紛紛采取措施，確保平穩度過雙十一。

　　快遞旺季長達百天，雙十一打響第一槍

　　每年雙十一，都是快遞行業高峰期的開始。7月到8月是快遞業的淡季，9月到10月業務量進入發力期，隨后的雙十一、雙十二、圣誕節和春節，快遞行業將進入長達百天的旺季。

　　溫嶺、路橋、天臺和黃巖是我市快遞業務量集中的幾個地區。以溫嶺圓通快遞公司為例，平時溫嶺市區每天收派件量大約為1萬件左右。預計雙十一期間，每天快遞量會達到1.8萬件，加上市郊，溫嶺圓通公司每天的快遞量將在3萬件左右。

　　10月28日，記者在臺州市府大道申通快遞一網點看到，屋子里堆放著一大堆快遞，一名快遞員正準備出發派件。

　　該網點負責人告訴記者，現在每名快遞員每天快件平均收派量開始從100件增加到110件，預計在雙十一期間會達到200件。

　　據椒江申通快遞服務有限公司客服經理蔣小姐介紹：“縱觀這幾年的雙十一業務量，每年都在大幅增長。”去年雙十一期間，該公司每天平均收派件總量達到8萬多件，預計今年將達到每天10萬件左右，而到春節結束前都會保持繁忙的狀態。

　　招人、加車、擴倉，快遞迎戰雙十一

　　記者走訪市區多家快遞公司了解到，各家在雙十一期間人手、車輛都準備就緒，快遞員上班時間也較以前提前半個小時，盡量將當天的快遞按時送到顧客手中。

　　近日，椒江申通快遞操作部準備了十幾名機動人員和臨時工，預防雙十一期間人手不夠。路橋圓通速遞分公司也增加了四五名快遞員。

　　同時，雙十一期間業務量多了，撥打客服熱線的人也跟著增多。溫嶺圓通快遞公司話務部正在積極招收話務員，減少顧客在十一期間撥打客服電話的等待時間。椒江申通快遞服務有限公司客服部也增設座機，增加服務熱線。

　　除了增招人員，各快遞公司也開始增加運貨車。

　　“雙十一的業務峰期會集中在12日和13日，商家一般在11日打包貨物，我們12日開始收件，外地的快遞經過一天運輸在13日送達，我們開始派送。”為了解決雙十一期間派件量猛增的情況，椒江申通快遞服務有限公司增加了3輛大型貨車。

　　人力、物力齊備之外，場地也必不可少。“路橋是小商品的集散地，鞋子、衣服、化妝品大都通過快遞發往全國，雙十一會出現爆倉的現象。”路橋圓通速遞分公司的工作人員說，為迎戰雙十一，該公司除了現有的8000平方米的倉庫外，還另外臨時租用了近千平方米的倉庫備用。

　　快遞公司競相壓價，雙十一增量不增收

　　網購的日益紅火直接導致大量快遞公司如雨后春筍般冒了出來。快遞行業的發展滿足不了眾多快遞公司的贏利需求，為了掘取利潤，壓價成了快遞行業的競爭法寶。

　　“壓低收件價格，靠數量維持利潤。”路橋圓通速遞分公司的工作人員說，優質的收件每單利潤已經降至4毛錢左右。雙十一表面忙碌，實際上純利潤并沒有增長太多。“備戰雙十一，更多的是留住發件量大的店家。”

　　“隨著阿里上市，天貓、淘寶在今年雙十一會有大動作，快遞業務量會比去年有更明顯的增長。”市快遞行業協會秘書長沈增達說，今年上半年到現在，各快遞公司價格都在下降，同時運行成本包括車輛運輸、場地費用、員工工資等不斷上升，擠壓利潤空間。“前幾年每件快遞的利潤在1元左右，惡意壓價導致每件利潤跌到4毛錢左右。”

　　業內人士認為，近些年，快遞行業的飛速發展讓市場上的熱錢紛紛涌入，新老快遞公司加緊搶占市場份額，目前乃至未來幾年，快遞行業處于優勝劣汰階段，贏利的空間不斷被壓縮，撐不下去的快遞企業將被市場無情淘汰出局，直至資源整合完成才會形成較為合理的市場格局。

　　在競爭過程中，小型快遞公司在人員、車輛、網絡等方面無法跟知名快遞公司抗衡，價格戰自然就成了最好用的手段。無論是電商還是消費者，面對眾多快遞公司，肯定會進行比價。很多快遞公司不得不被迫降價，留住客源。

　　快遞公司利潤空間被壓縮，快遞員的漲薪也就放慢了腳步。“公司雙十一招聘快遞員，月工資3500元到5000元之間，得看你的業務熟練度，大部分時間都要在外面跑。”從事快遞行業近一年的圓通快遞員小李告訴記者，網上盛傳的過萬月薪在雙十一也是很難實現的，“過萬的話估計真要累死在送快遞的路上了。”小李苦笑著說。

原標題: 各大快遞公司備戰雙十一