中國已成為保時捷全球銷量第一的市場，保時捷高層也對中國表示了高度關注。主管Panamera研發的保時捷全球副總裁Gernot Dollner先生表示： “保時捷的產品換代周期為7年，中期改款車型為3-4年，如第一代產品中期改款為4年，第二代產品為3年，以此類推。保時捷Panamera將在2016年推出換代車型”。Gernot Dollner先生還表示：“在保時捷的非跑車產品線中，Panamera是產品定位最高的車型，比卡宴高一個產品級別”。并且換代車型未來將與賓利全新歐陸GT同基于大眾最新研發的MSB平臺打造。

　　Panamera是保時捷在2009年首發的一款四門旗艦級產品，并一經推出便獲得了全球各大市場消費者的青睞。對此該款產品的銷量，保時捷官方也曾表示：Panamera的銷量超過了預期，保時捷以價值為導向的公司戰略取得了成功。以今年前四月銷量為例，Panamera在國際舞臺上大放異彩，銷售量增幅達到了17%。而根據保時捷的相關規劃，該款產品也將在2016年推出換代產品，預計新車型將通過包括平臺等新技術的支持，進一步提升其在市場中的競爭力。

　　全新一代Panamera的外觀造型相比現款而言更具視覺沖擊力，經過重新設計的頭燈更為犀利，并取消了現款四眼式設計，位于頭燈周圍的四個LED光源雖與現款采用相同的風格，不過整體效果得到了強化。相比前臉造型而言，全新車型在尾部上的變化更為明顯，與現款911系列車型相似的尾燈設計，讓其更具有保時捷家族的造型基因。同時新增的尾部擾流板以及更為豐富的線條設計，使得新車型的運動風格得到了加強。

　　保時捷全新一代Panamera有望與新一代賓利歐陸GT采用相同的MSB平臺打造。該模塊化平臺技術是大眾集團專為大型轎跑車型開發的前置/中置+后驅/四驅平臺，由于車身多采用碳纖維級鋁合金等材質，為此基于這一平臺打造的車型還擁有輕量化的特性。因此未來全新Panamera應用這一技術后，將使得其整車重量得到一定程度上的下降。

原標題: 保時捷Panamera將換代 與賓利GT共平臺