隨著綠色環保理念的逐步推廣，眾多車企加快了新能源產品的布局，大眾品牌也致力于這一領域的研發工作，德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾中國總裁兼CEO海茲曼教授表示：大眾汽車計劃到2018年在中國市場推出20余款新能源車型。這其中就包括純電動車e-up!、高爾夫電動車以及高爾夫GTE插電混動。e-up!將于今年廣州車展正式上市，另外兩款車則要等到2015年推出。

　　大眾將在華率先引入三款新能源車型

　　目前國內新能源市場正處于上升期，隨著國家對于該領域扶持力度的加大以及利好政策的出臺，促使多家汽車廠商開始加快新能源產品的引入速度。而大眾旗下electric up!車型則將成為其引入中國市場的首款新能源車型。另外再加上明年將上市的高爾夫電動車和高爾夫GTE，可以看出大眾品牌將以市場關注更高的中型以下產品打開其在中國的新能源戰略之路。

　　高爾夫電動車搭載了一款電動機，最大功率85kW，峰值扭矩270Nm。其動力性能絲毫不遜色，最高時速140公里/小時，百公里加速10.4秒。通過不同的駕駛模式選擇以及四個等級的制動能量回收系統，實現單次充電的最大續航里程190km。與el-up！電動車一樣，高爾夫電動車有很多種充電方式。傳統的充電方式是使用標準充電電纜，需要13小時充滿電；另一種方法使用壁掛式充電箱，充滿電需要8小時。

　　大眾高爾夫GTE插電式混動車型外觀將延續高爾夫系列車型的設計風格，GTI車型的紅色前格柵條在GTE上變換成了藍色，搭配內飾的多處藍色元素，彰顯GTE的混動特征。動力系統是由一款1.4T渦輪增壓直噴汽油發動機和一臺電動機組成的，其最大功率分別為110kW和75kW，綜合功率達到150kW。與之匹配的是一款大眾汽車專為混合動力車型開發的三離合器的6速DSG自動變速箱。此外，新車預計將在明年正式上市，推出后將使高爾夫系列車型集齊當今五大驅動形式——汽油、柴油、天然氣、純電動、插電式混合動力。

　　大眾純電動車型electric up!今年廣州車展上市

　　在2013年法蘭克福國際車展期間，大眾汽車正式發布了純電動版的electric up!車型，該車基于汽油版up!車型基礎上打造，外觀區別并不是很大，只是細節處有所不同。動力自然成為e-up!的一大亮點，憑借一臺最大功率為60kW小巧的電動機，最高時速達到130公里/小時，最大續航里程達到160公里。下面就請跟隨網通社一起，來搶鮮感受一下這款純電動小車。

　　“小巧玲瓏”用來形容大眾e-up!的設計十分恰當，但四門四座的實用性和空間也足以滿足不同人群的日常出行需求。e-up!前臉可愛造型，同時又具有很高的辨識度。通過單橫幅金屬條把前大燈與車標相連，沒有進氣格柵，而是一圈由LED日間行車燈和黑色裝飾條，共同組成了一個“笑臉”造型。尾部的造型更顯圓潤，C型尾燈、示寬燈與前臉呼應，一體式黑色玻璃材質尾門，搭配高位剎車燈，則增添幾分時尚動感。由于e-up！為純電動車型，也沒有了排氣管部分。e-up!最大的亮點是位于側后方的充電插口，大眾汽車提供的一選擇是安裝充電墻盒，還可以通過墻插組件電線隨時充電，保障消費者可以更安心的在戶外駕駛車輛。

　　內飾方面，e-up!同樣采用簡約的設計元素，三幅式方向盤上帶有藍色縫線，儀表盤有續航里程顯示，也有綠色區間顯示能量回收。鍍鉻裝飾條將黑色中控區域包圍，中控臺按鍵及旋鈕排列規整。上方懸浮式顯示屏設計別具一格，內部系統專門為電動車交通設計的地圖應用和信息娛樂/導航系統，可以通過屏幕清晰顯示，同時便于駕駛員了解和操作。另外，車輛配備的全景天窗、加熱擋風玻璃、空調及加熱座椅等功能，也使這款電動車更具競爭力。

　　大眾e-up!在節能方面十分出色，提供三種駕駛模式選擇，另一方面就是使用了制動能量回收系統，即通過機電制動伺服裝置回收能量并將其轉化為電能。在駕駛過程中將油門抬起，車輛有明顯減速效果，剎車燈也會自動亮起，在很多情況下能省去剎車過程，駕駛方法相比常規汽油車型更加輕松。e-up!制動能量回收系統分為五個等級，D(在只使用剎車時回收能量)、D1-D3和B，不同的級別的能量回收程度不同，‘B’為最高等級。

　　提到純電動車型，必須介紹的就是它的“心臟”。e-up！電動車采用一款德國制造的電動機，最大功率60kW，峰值扭矩210Nm。由17個電池組，204塊電池為其供電，電池組安裝在車輛底盤上，有效節約空間。續航里程可達120-160公里，加速0至60公里/小時只需4.9秒，這樣一款電動小車，無論是動力性能還是行駛需求都可以很好的滿足。

原標題: 大眾推三款新能源車 首款產品11月上市