科魯茲在推出換代車型后應用了大量新技術，從頭到腳的蛻變展現出對自身的全面更新。此次有幸可以親身體驗全新科魯茲1.5L車型，雖然在配置方面較1.4T版本稍有遜色，但動力方面的升級與極具競爭力的價格才是它的核心優勢。根據上海通用官方公布的數據，全新科魯茲所搭載的1.5L直噴發動機最大功率可以達到84千瓦，功率方面已經超過了大眾普遍應用的1.6L引擎。

　　全新一代科魯茲的造型設計由通用汽車全球設計團隊通力協作而成，外觀設計由歐洲團隊主導開發，動力系統和電器構架來自北美，應用工程部分則由上海泛亞汽車技術中心來完成，可以說是集合通用全球優勢打造的一款產品。全新科魯茲以雙子星概念車Tru140為靈感打造，經典雙格柵、經典元素尾燈、運動肌肉線條都代表了雪佛蘭家族的全新設計語言。全新科魯茲內飾與動感的外觀相呼應，經典“飛翼式雙座艙”，在細節上采用更多符合年輕審美的設計元素。

　　由于定位的不同，全新科魯茲1.5L車型在配置方面較1.4T版本略有削減，這也直接帶來了更具競爭力的價格。具體來說，全新科魯茲1.5L取消了LED日間行車燈、前泊車雷達、無鑰匙進入等功能，不過在倒車影像、倒車雷達等方面依舊得到保留。此外，1.5L車型未配備真皮包裹方向盤、一鍵啟動系統、電動調節座椅等，座椅材質則采用了中間織物兩側真皮的搭配進行設計。值得稱贊的是，全新科魯茲1.5L車型全系標配彩屏，1.5L自動精英版還搭載了MyLink2.0智能車載互聯系統。

　　新一代科魯茲搭載了1.4T和1.5L兩款全新發動機，后者1.5 SIDI中置直噴發動機在細分市場中非常具有優勢，最高功率為84kW，峰值扭矩146Nm，油耗低至6.0L/百公里，整車燃油經濟方面提升13%-21%。此外，1.5L車型匹配了全新6速DSS智能啟停變速箱，全系標配全鋁副車架、增強型瓦特連桿和博世9代ESC。根據與老款1.6L與大眾1.6L發動機的對比不難發現，1.5L Eccotec發動機在油耗與動力性能方面均有著不錯的表現。

　　在實際測試中，全新科魯茲1.5L車型在中低速加速上較1.6L車型出色不少，這與新變速箱的加入不無關系，后者將動力平順且及時的輸出，油門踏板反應比較靈敏。此外，科魯茲一貫的扎實底盤得到延續，轉向精準度與懸掛韌性表現出色。談及油耗，全新科魯茲可以說較老款車型有了明顯的提升，采用的車身減重、風阻系數優化、自動啟停技術等均成為有利因素，其中自動啟停技術在整體操作上并無明顯滯后感。

原標題: 科魯茲首搭1.5L直噴引擎 功率超大眾1.6