NO.7預(yù)碰撞警示系統(tǒng)

　　作為智能安全駕駛輔助系統(tǒng)的預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)、車道偏移預(yù)警等技術(shù)都將為駕駛者起到提醒作用。預(yù)碰撞警示系統(tǒng)通過攝像頭檢知車輛，監(jiān)視本車與前方車輛發(fā)生沖撞的危險(xiǎn)性，提前想駕駛員發(fā)出的警報(bào)。在現(xiàn)實(shí)生活中，對于駕駛者分心而沒有注意前方行人和物體起到了提醒作用，避免造成車輛的追尾，而我們試駕的全新思鉑睿在遇到前方有行人或車輛時(shí)，可通過車內(nèi)發(fā)出的聲音提示駕駛者注意。

　　NO.8交通標(biāo)識智能識別

　　交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)可以使用輔助攝像頭，將路標(biāo)投影在儀表板和抬頭顯示屏上，也是提醒了駕駛路況。這項(xiàng)技術(shù)將搭載在即將上市的全新思鉑睿車型上，相較于前幾項(xiàng)技術(shù)，交通標(biāo)識智能識別在同級車上較為少見，目前搭載這一技術(shù)的也就是像奔馳S級這類高端車型。

　　NO.9車道偏移預(yù)警

　　車道偏移預(yù)警則主要是為了防止由于駕駛員的注意力不集中所導(dǎo)致的躍出行車道或與對向車發(fā)生沖撞事故，該功能也將將搭載在全新思鉑睿上。首先按下激活車道保持系統(tǒng)按鈕，啟動后當(dāng)駕駛車身偏離車道時(shí)，方向盤會以小幅震動的形式告誡駕駛員，因?yàn)閮H僅是提醒作用，所有不具備自動修正功能。

　　NO.10盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)

　　盲區(qū)監(jiān)測與盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)起到的同一個(gè)作用，幫助駕駛者更方便的了解視覺盲區(qū)的車輛狀況。這一配置在全新奧德上充分體現(xiàn)，同其他中高端車型一樣，均通過后視鏡上的圖標(biāo)提示實(shí)現(xiàn)。當(dāng)后視盲區(qū)有車輛時(shí)，后視鏡中的圖標(biāo)會顯示黃色，當(dāng)駕駛者想要打開轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行并線，車輛會發(fā)出提示音。

　　NO.11 HUD抬頭顯示系統(tǒng)

　　抬頭顯示系統(tǒng)目前市場上有多家廠商在使用，而于本田全新奧德賽上的是Honda在中國市場的首次運(yùn)用。其綜合、系統(tǒng)的顯示了音響\藍(lán)牙、導(dǎo)航、行車速度\轉(zhuǎn)速、行車安全等信息，通過方向盤的指令器在駕駛席前檔玻璃上進(jìn)行投影。

　　NO.12自動泊車輔助系統(tǒng)

　　自動泊車輔助系統(tǒng)以不是新鮮事兒了，相信很多人都已聽說。該功能是通過多視角攝像系統(tǒng)自動檢測停車場的停車位置，并自動進(jìn)行駐車操作從而引導(dǎo)車輛進(jìn)入停車位。目前日產(chǎn)新奇駿已搭載自動泊車技術(shù)，而本田旗下的新奧德賽也已搭載該技術(shù)。

　　當(dāng)找到停車位后，將車輛�？颗c停車位一邊，在顯示屏上會出現(xiàn)綠色提示框，將提示框與停車位的入口對齊后開始泊車，無論平行、垂直車位都可以根據(jù)顯示屏上的提示系統(tǒng)進(jìn)行一步步的操作。整個(gè)過程不需要操作方向盤，但需要控制車速和前進(jìn)、后退檔位。圖上綠框的“車位”實(shí)際上是國定的，并沒有檢測車位的能力，相比德美車型的自動泊車系統(tǒng)，這是一個(gè)低成本的解決方案。但是本田官方也表示，靈活性對于本田來說也沒有太大問題，目前也在進(jìn)行研究。

　　NO.13協(xié)調(diào)性自動駕駛技術(shù)

　　而在這些安全技術(shù)中處于實(shí)踐階段的就是協(xié)調(diào)型自動駕駛，這一系統(tǒng)是是本田獨(dú)自研發(fā)的，該技術(shù)是其對未來自動駕駛的暢想，同時(shí)也展示本田擁有強(qiáng)大的科技實(shí)力。協(xié)調(diào)型自動駕駛不光包括車輛本身的自動駕駛，而且還需要車與車之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)通訊，從而使得行人、駕駛者等所有交通參與人員對交通狀況的充分了解，讓行車更安全。

　　整個(gè)行車過程中，不需要駕駛者的干預(yù)，一切加速制定避讓環(huán)節(jié)都是由系統(tǒng)自動完成。當(dāng)車輛探測到前方道路、路口或者轉(zhuǎn)彎時(shí)遇到障礙物或者行人時(shí)，車輛會自動避讓進(jìn)行剎停。這樣的理想狀態(tài)是我們一直希望看到的，同時(shí)也是本田對自動駕駛的未來研發(fā)方向。

　　一切以安全技術(shù)為導(dǎo)向的研發(fā)均是值得提倡的。Safety for Everyone是本田的安全理念，其認(rèn)為真正的交通安全不僅僅是汽車乘員的安全，還需要充分地考慮到自行車、行人等所有交通社會參與者的安全，一切應(yīng)該以“人”為本，才能最終實(shí)現(xiàn)“零事故”的交通社會。本田的此次安全體驗(yàn)會更是讓我們再次深入了解本田汽車的安全性能，打破了對日系的固有觀念。本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司副總經(jīng)理八鄉(xiāng)隆弘還表示：這次體驗(yàn)的技術(shù)未來均會在中國進(jìn)行導(dǎo)入，除了在安全領(lǐng)域方面，還會在it通訊、油耗等各方面進(jìn)行推廣。

原標(biāo)題: 解讀本田13大安全技術(shù) 將搭載多款車型