NO.7預碰撞警示系統

　　作為智能安全駕駛輔助系統的預碰撞警示系統、交通標識智能識別系統、車道偏移預警等技術都將為駕駛者起到提醒作用。預碰撞警示系統通過攝像頭檢知車輛，監視本車與前方車輛發生沖撞的危險性，提前想駕駛員發出的警報。在現實生活中，對于駕駛者分心而沒有注意前方行人和物體起到了提醒作用，避免造成車輛的追尾，而我們試駕的全新思鉑睿在遇到前方有行人或車輛時，可通過車內發出的聲音提示駕駛者注意。

　　NO.8交通標識智能識別

　　交通標識智能識別系統可以使用輔助攝像頭，將路標投影在儀表板和抬頭顯示屏上，也是提醒了駕駛路況。這項技術將搭載在即將上市的全新思鉑睿車型上，相較于前幾項技術，交通標識智能識別在同級車上較為少見，目前搭載這一技術的也就是像奔馳S級這類高端車型。

　　NO.9車道偏移預警

　　車道偏移預警則主要是為了防止由于駕駛員的注意力不集中所導致的躍出行車道或與對向車發生沖撞事故，該功能也將將搭載在全新思鉑睿上。首先按下激活車道保持系統按鈕，啟動后當駕駛車身偏離車道時，方向盤會以小幅震動的形式告誡駕駛員，因為僅僅是提醒作用，所有不具備自動修正功能。

　　NO.10盲區監測系統

　　盲區監測與盲點顯示系統起到的同一個作用，幫助駕駛者更方便的了解視覺盲區的車輛狀況。這一配置在全新奧德上充分體現，同其他中高端車型一樣，均通過后視鏡上的圖標提示實現。當后視盲區有車輛時，后視鏡中的圖標會顯示黃色，當駕駛者想要打開轉向燈進行并線，車輛會發出提示音。

　　NO.11 HUD抬頭顯示系統

　　抬頭顯示系統目前市場上有多家廠商在使用，而于本田全新奧德賽上的是Honda在中國市場的首次運用。其綜合、系統的顯示了音響\藍牙、導航、行車速度\轉速、行車安全等信息，通過方向盤的指令器在駕駛席前檔玻璃上進行投影。

　　NO.12自動泊車輔助系統

　　自動泊車輔助系統以不是新鮮事兒了，相信很多人都已聽說。該功能是通過多視角攝像系統自動檢測停車場的停車位置，并自動進行駐車操作從而引導車輛進入停車位。目前日產新奇駿已搭載自動泊車技術，而本田旗下的新奧德賽也已搭載該技術。

　　當找到停車位后，將車輛停靠與停車位一邊，在顯示屏上會出現綠色提示框，將提示框與停車位的入口對齊后開始泊車，無論平行、垂直車位都可以根據顯示屏上的提示系統進行一步步的操作。整個過程不需要操作方向盤，但需要控制車速和前進、后退檔位。圖上綠框的“車位”實際上是國定的，并沒有檢測車位的能力，相比德美車型的自動泊車系統，這是一個低成本的解決方案。但是本田官方也表示，靈活性對于本田來說也沒有太大問題，目前也在進行研究。

　　NO.13協調性自動駕駛技術

　　而在這些安全技術中處于實踐階段的就是協調型自動駕駛，這一系統是是本田獨自研發的，該技術是其對未來自動駕駛的暢想，同時也展示本田擁有強大的科技實力。協調型自動駕駛不光包括車輛本身的自動駕駛，而且還需要車與車之間實現聯網通訊，從而使得行人、駕駛者等所有交通參與人員對交通狀況的充分了解，讓行車更安全。

　　整個行車過程中，不需要駕駛者的干預，一切加速制定避讓環節都是由系統自動完成。當車輛探測到前方道路、路口或者轉彎時遇到障礙物或者行人時，車輛會自動避讓進行剎停。這樣的理想狀態是我們一直希望看到的，同時也是本田對自動駕駛的未來研發方向。

　　一切以安全技術為導向的研發均是值得提倡的。Safety for Everyone是本田的安全理念，其認為真正的交通安全不僅僅是汽車乘員的安全，還需要充分地考慮到自行車、行人等所有交通社會參與者的安全，一切應該以“人”為本，才能最終實現“零事故”的交通社會。本田的此次安全體驗會更是讓我們再次深入了解本田汽車的安全性能，打破了對日系的固有觀念。本田技研工業(中國)投資有限公司副總經理八鄉隆弘還表示：這次體驗的技術未來均會在中國進行導入，除了在安全領域方面，還會在it通訊、油耗等各方面進行推廣。

原標題: 解讀本田13大安全技術 將搭載多款車型