奇瑞汽車2013年海外市場的銷量占總體銷量的40%，目前在海外市場的累積銷量已接近100萬輛，連續12年位居自主品牌第一，這些數據足以證明海外市場對奇瑞汽車的重要性。而奇瑞遍布埃及、馬來西亞、委內瑞拉、烏拉圭等國家和地區的16家工廠也說明了其對海外市場的重視。近日奇瑞內部透露，奇瑞在巴西的工廠剛剛建成投產，這家工廠不僅是奇瑞公司在海外投資興建的首個整車工廠，也是中國自主汽車品牌首個在海外100%控股的工廠。奇瑞汽車副總經理周必仁表示：“隨著巴西工廠的落成，奇瑞巴西未來將真正地扎根巴西市場，為巴西市場研發、設計汽車產品，努力成為巴西消費者認可并接受的巴西本土汽車品牌。”于今年年底奇瑞還將在巴西工廠投放艾瑞澤7、瑞虎5等四款具有競爭力的車型。

　　奇瑞目前在海外市場的銷售存在三種形式：一種是純貿易形式，即當地貿易公司從奇瑞購入車輛在當地銷售；另一種是與當地汽車企業或汽車經銷商合資合作，在當地建立生產工廠或組裝工廠。而按照奇瑞國際化路線的兩步走戰略，奇瑞不僅僅要“走出去”還要“走進去”，即要扎根當地。于是在今年夏天，奇瑞便創立了第三種模式：在南美的最大經濟體——巴西正式建成投產了第一座100%獨資的整車工廠。隨著巴西工廠的落成，其還將為當地帶來超過3000個就業機會，奇瑞希望能通過這樣的方式在未來真正地扎根巴西市場，并努力成為巴西消費者認可并接受的巴西本土汽車品牌。

　　奇瑞是首家在南美地區投資建廠的中國乘用車企業，其巴西工廠位于圣保羅州的雅卡雷伊市，占地100萬平方米，于2010年10月正式簽約，2011年7月破土動工，建設歷時三年終于在2014年8月28日正式落成投產。該工廠總投資額達32億人民幣，其中整車廠投資約24億人民幣，隨著第一輛Celer新車正式亮相，其將成為奇瑞在中國本土以外首個涵蓋沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝規劃設計的整車工廠。工廠一期產能將達到每年5萬臺，隨著二期項目的建成，產能將達到每年15萬輛，并升級為奇瑞產業園，形成涵蓋研發中心、主機廠、零部件廠商等在內的全產業鏈體系，這一舉動不僅能更大限度的實現本地化生產，還進一步奠定了巴西作為奇瑞全球戰略核心市場的地位。

　　奇瑞的目標是在2018年，也就是巴西舉辦奧運會的那年實現3%的市場份額占有率，年銷量達到10-12萬輛。然而要達到這樣的數據，新產品的跟進就顯得十分重要。彭健認為：“到目前為止，A00、A0級是巴西市場的主流，加上SUV已經達到70%的市場占有率。”因此奇瑞在巴西就要有針對性的投放新車型。預計2014年底，奇瑞工廠將正式投產，首批投產車型為混合燃料版本的Celer與QQ，而像艾瑞澤7、瑞虎5這樣的車型目前也正在做認證，屆時也有望引進巴西從而豐富其在巴西的產品序列。投產后，奇瑞在巴西銷售的進口車型將逐步由本地生產車型替代，同時為了使奇瑞的產品在巴西更具競爭力，其已開始進行一些本地化的開發。

原標題: 奇瑞海外首家整車工廠落成 投產4款車