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　　在經(jīng)歷4個(gè)多月的“打車補(bǔ)貼大戰(zhàn)”之后，監(jiān)管部門終于出手規(guī)范市場。

　　前日，交通運(yùn)輸部在網(wǎng)站上公布了針對手機(jī)軟件召車的監(jiān)管辦法(征求意見稿)，擬統(tǒng)一收編市場上各種打車平臺。

　　綜觀八條意見，核心為“統(tǒng)一管理”。最引業(yè)內(nèi)關(guān)注的是，通知要求逐步實(shí)現(xiàn)出租汽車電召服務(wù)統(tǒng)一接入管理，以及嚴(yán)格執(zhí)行出租汽車價(jià)格管理規(guī)定。

　　通知要求逐步實(shí)現(xiàn)人工電話召車、手機(jī)軟件召車、網(wǎng)絡(luò)約車的召車需求信息，通過統(tǒng)一的城市出租汽車電召服務(wù)平臺運(yùn)轉(zhuǎn)，并推送至統(tǒng)一車載終端播報(bào)，播報(bào)時(shí)應(yīng)明確召車需求信息的來源渠道。

　　去年初開始，手機(jī)叫車軟件如雨后春筍般涌入市場，特別是以滴滴、快的為首的手機(jī)軟件打車平臺通過大量補(bǔ)貼攪動(dòng)了出租車市場，引發(fā)各種爭議。

　　根據(jù)中國IT研究中心最新發(fā)布的《2014年Q1中國打車軟件市場監(jiān)測報(bào)告》，快的打車和滴滴打車二者共占超97%以上的份額。其中，快的打車市場份額為57.6%，滴滴打車的份額為39.8%。易觀智庫發(fā)布的一季度打車APP市場季度監(jiān)測報(bào)告，截至3月31日，國內(nèi)打車APP客戶端累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)9828萬。

　　焦點(diǎn)一：

　　該不該統(tǒng)一到“電話對車臺”

　　快的和滴滴打車表示，出臺相關(guān)監(jiān)管政策的初衷是好的，但具體做法值得商榷，比如是應(yīng)該政府出手統(tǒng)一平臺還是鼓勵(lì)市場化競爭？是否應(yīng)該把打車軟件辛苦獲取的后臺數(shù)據(jù)全部共享出來?

　　快的打車相關(guān)負(fù)責(zé)人的說法顯得比較官方，他表示，首先快的跟交通部門的初衷是完全一致的，都是給用戶的出行提供便利，既然初衷一樣，那后續(xù)的合作肯定是會(huì)往好的方向發(fā)展。“同時(shí)，我們也希望能夠引入更多的市場機(jī)制，加速科技進(jìn)步。”

　　對于此次交通運(yùn)輸部的征求意見稿，快的方面表示，因?yàn)槟壳斑�是征求意見階段，他們暫時(shí)還不方便評論。

　　滴滴打車回應(yīng)稱，意見稿總體來說對滴滴是利好的消息，但一些具體細(xì)節(jié)還會(huì)繼續(xù)保持與政府的溝通，反映行業(yè)的訴求。

　　滴滴打車對意見稿中提出的將車載終端作為召車服務(wù)統(tǒng)一調(diào)度設(shè)備的遠(yuǎn)景規(guī)劃有不同意見，“手機(jī)對手機(jī)”模式是手機(jī)電召快速發(fā)展核心因素。從滴滴在北京、重慶、深圳等地的實(shí)踐來看，車載終端更適合作為行業(yè)管理工具，手機(jī)更適合為服務(wù)司機(jī)和乘客提供高質(zhì)量的叫車服務(wù)。同時(shí)滴滴也希望交通部能夠規(guī)劃移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代出租車價(jià)格的管理辦法。

　　滴滴打車相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，把出租車調(diào)度權(quán)交給電召平臺的這個(gè)規(guī)定，會(huì)扼殺打車軟件的核心技術(shù)。他認(rèn)為，“滴滴打車”可以通過大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的方法分析司機(jī)的接單習(xí)慣，并選擇訂單推送，提高乘客叫車的成功率。“如果軟件只保留前半段的用戶使用，后半段回歸傳統(tǒng)的人工調(diào)度方式，打車軟件的技術(shù)價(jià)值也就不存在了。”他們建議，不能一刀切，應(yīng)允許“手機(jī)對手機(jī)”和“電話對車臺”模式的共同存在。

　　焦點(diǎn)二：

　　各種獎(jiǎng)勵(lì)該不該叫停

　　征求意見稿中，交通部并沒有叫停各種“獎(jiǎng)勵(lì)”，通知稱，手機(jī)軟件召車信息服務(wù)商等電召服務(wù)企業(yè)實(shí)行市場獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃的，應(yīng)當(dāng)提前10日與城市交通運(yùn)輸主管部門溝通，并提前5日向社會(huì)公布。

　　對于這個(gè)要求，滴滴打車相關(guān)人士表示，補(bǔ)貼是企業(yè)市場行為，最好改用事后報(bào)備做法。

　　對于打車價(jià)格問題，滴滴打車有關(guān)人士昨日表示，希望交通部能夠?yàn)殡娬贂r(shí)代的出租車價(jià)格管理辦法提供一個(gè)規(guī)劃，出租車行業(yè)由于其行業(yè)定位模糊，長期處于供需不足的情況，揚(yáng)召時(shí)代這種問題沒有得到解決，在電召時(shí)代如何通過價(jià)格杠桿應(yīng)對這種情況，比如高峰期平峰期雙計(jì)價(jià)等，也希望能夠有個(gè)規(guī)劃。

原標(biāo)題: 滴滴：手機(jī)對手機(jī)有優(yōu)勢，不能一刀切