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　　“嘀嘀打車”軟件從2月底悄然進(jìn)駐臺(tái)州到現(xiàn)在，已經(jīng)有一個(gè)月光景了。

　　根據(jù)軟件公司后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，目前臺(tái)州已有近3000位出租車司機(jī)安裝了“嘀嘀打車”軟件，每天有2000-3000人次新增的乘客會(huì)將“嘀嘀打車”安裝到自己的手機(jī)上，每天市民用打車軟件成功叫車的訂單也能達(dá)到1萬多單。

　　“嘀嘀打車”臺(tái)州營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的工作人員李志福這幾天也一直在臺(tái)州各縣(市、區(qū))之間奔忙著，他說目前椒江、黃巖、路橋、溫嶺、三門都已經(jīng)有了“嘀嘀打車”，下周臨海和天臺(tái)也馬上就會(huì)有，不久“嘀嘀打車”可能就會(huì)在臺(tái)州實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

　　盡管打車軟件還在以勢(shì)不可擋的速度推廣，但這種出租車行業(yè)的“外掛”是否便捷，這種游離在監(jiān)管之外的打車方式，是否會(huì)存在漏洞？

　　人還沒坐上車，司機(jī)就開始打表計(jì)價(jià)了

　　幾天前，金先生在黃巖勞動(dòng)南路錦鳳凰KTV附近用“嘀嘀打車”叫了一輛車。

　　沒多久一名姓魏的司機(jī)師傅搶下了單，過了五六分鐘到了金先生所在的地點(diǎn)。

　　上車時(shí)，金先生發(fā)現(xiàn)計(jì)價(jià)表上顯示著10元，而當(dāng)時(shí)車上沒有其他乘客，司機(jī)囑咐金先生關(guān)好車門便準(zhǔn)備開車，也沒有重新打表的意思。

　　“司機(jī)師傅，你不給我重新打表嗎？”金先生心中一陣納悶。

　　“我從方山路那邊開過來，從你下單開始就要開始計(jì)價(jià)了。”司機(jī)魏師傅說。

　　“所有乘客叫車都是上了車后再計(jì)價(jià)打表的呀？”金先生不干了，哪有這個(gè)理,要收費(fèi)好歹也得事先協(xié)商。

　　溝通再三，魏師傅最終還是不肯重新打表，還說：“給我安裝軟件的公司說可以下單開始就計(jì)價(jià)。”

　　金先生從勞動(dòng)南路打的到青年西路，原本正常打的價(jià)格在11元左右，當(dāng)天晚上他用“嘀嘀打車”軟件支付了20元打的費(fèi)，減免后實(shí)際付了14元，也就是說比正常打的還貴了3元。

　　巧的是，這種情況，金先生后來又碰到了幾次。“我覺得這樣很不合理，就用軟件上的投訴功能投訴，但是一點(diǎn)回音也沒有。”金先生說有種“被坑了也投訴無門”的感覺。

　　一連推送5次叫車訂單，次次落空

　　記者了解到，“嘀嘀打車”對(duì)司機(jī)及乘客的補(bǔ)貼額度，與剛進(jìn)臺(tái)州時(shí)相比，都降低了不少，經(jīng)過3月23日凌晨再次調(diào)整后，出租車司機(jī)每天前五單補(bǔ)貼2元，乘客每天前兩單補(bǔ)貼3元。陳師傅表示，補(bǔ)貼額度的降低確實(shí)也是搶單熱情下降的原因之一。

　　趁著坐出租車的空隙，記者和司機(jī)陳師傅嘮嗑了幾句。“要不是就在附近，我一般也懶得去搶單。”陳師傅說，搶了單之后無論顧客在多遠(yuǎn)都要過去，有時(shí)候碰到“磨蹭”一點(diǎn)的乘客，還要等半天，費(fèi)事又費(fèi)力，“還不如在人流量多的地方一轉(zhuǎn)，運(yùn)氣好的時(shí)候生意做不斷，可比搶單好多了。”

　　出租車司機(jī)不愛搶單了，乘客想用軟件叫車自然也就常常“落空”。

　　“連續(xù)好幾天了，我在路橋這邊就沒有用‘嘀嘀打車’叫到過車。”王艷是個(gè)85后，原本也是軟件打車愛好一族。她抱怨著告訴記者，最近“嘀嘀打車”叫車越來越難叫了。“有一次，我在路橋花鳥市場(chǎng)附近要打車去客運(yùn)中心，結(jié)果打車訂單一連推送了5次都沒有人接單。”

　　采訪中，不少市民都遇到過類似情況，市民反映，叫車軟件時(shí)不時(shí)出現(xiàn)這種“不靠譜”現(xiàn)象，總這樣有一搭沒一搭的，有點(diǎn)浪費(fèi)市民使用叫車軟件的熱情。

　　市運(yùn)管部門：

　　叫車軟件監(jiān)管目前無法可依，靠軟件公司的行業(yè)自律

　　無論是金先生碰到的“被收費(fèi)”現(xiàn)象，還是像王艷這樣總叫不到車的情況，多少讓市民們覺得軟件叫車市場(chǎng)目前還存在一些亂象。

　　如何對(duì)叫車軟件的使用規(guī)范管理，以及對(duì)司機(jī)與乘客雙方進(jìn)行有效地監(jiān)督與維權(quán)，是擺在眼前的問題。

　　“像金先生這種情況，除非是司機(jī)事先與他協(xié)商好，否則就是不合理的行為。我們公司也從來沒有相關(guān)規(guī)定，允許司機(jī)在乘客下單時(shí)就進(jìn)行打表計(jì)價(jià)。”“嘀嘀打車”軟件臺(tái)州區(qū)域負(fù)責(zé)人魏照偉說，市民在使用軟件打車過程中，若碰到一些不合理現(xiàn)象可以通過軟件上的投訴渠道投訴。若該渠道沒有及時(shí)給予反饋，市民也可以撥打4000001999總公司客服熱線進(jìn)行投訴。

　　“公司接到投訴，經(jīng)核實(shí)后會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行封號(hào)處理，同樣如果是針對(duì)乘客的不合理行為的投訴，核實(shí)后也會(huì)對(duì)乘客進(jìn)行封號(hào)處理。”魏照偉說，3月22日晚上開始，公司對(duì)軟件司機(jī)端作了系統(tǒng)升級(jí)，新增了訂單舉報(bào)功能，就是針對(duì)乘客的一個(gè)行為監(jiān)督功能，

　　下階段公司還會(huì)在乘客端開通一個(gè)對(duì)司機(jī)的監(jiān)督舉報(bào)功能，“目的是通過雙向舉報(bào)的功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)雙方的一個(gè)監(jiān)督，營(yíng)造一個(gè)良好的打車環(huán)境。”

　　記者了解到，目前臺(tái)州還沒有“嘀嘀打車”軟件管理方面一個(gè)實(shí)體的服務(wù)店，乘客或司機(jī)在軟件使用上碰到任何問題只能通過打客服熱線或者找軟件區(qū)域負(fù)責(zé)人進(jìn)行投訴。

　　魏照偉表示，未來“嘀嘀打車”在臺(tái)州市場(chǎng)使用情況若是可觀的話，公司會(huì)考慮在臺(tái)州建立一個(gè)實(shí)體的服務(wù)點(diǎn)。

　　對(duì)于叫車軟件的監(jiān)管，市公路運(yùn)輸管理局出租車管理科科長(zhǎng)孟光平表示，目前臺(tái)州沒有針對(duì)叫車軟件的相關(guān)法規(guī)，所以運(yùn)管部門只能監(jiān)管處理出租車營(yíng)運(yùn)過程中出現(xiàn)的如拒載等問題，但軟件使用方面的情況因?yàn)闊o法可依因此不好處理，更多的還需要靠軟件公司的一個(gè)自律行為。“叫車軟件行業(yè)要在不擾亂市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序的前提下很好地應(yīng)用，我想還需要和相關(guān)政府管理部門聯(lián)合起來，形成有效的監(jiān)管機(jī)制。”