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　　關(guān)鍵詞之兒童坐副駕駛座

　　2013年的最后一天，杭州一位父親開車送11歲的女兒去學(xué)校參加元旦聯(lián)歡會，途中車輛發(fā)生側(cè)滑進(jìn)入對向車道，車身右側(cè)與由北向南駛來的一輛公交車車頭左側(cè)相撞，坐在副駕駛座的女兒經(jīng)醫(yī)院搶救無效不幸身亡。這場悲劇讓兒童乘坐副駕駛座的安全問題再次成為關(guān)注與思考的焦點，不斷給我們以警示。

　　最近，美國交通管理部門資助一個專家小組對小汽車座位的安全問題進(jìn)行了調(diào)查研究。專家小組以5人座汽車為研究對象，通過近10年的事故調(diào)查分析和實車檢測后得出結(jié)論：如果將汽車駕駛員座位的危險系數(shù)設(shè)定為100%作為參照對比標(biāo)準(zhǔn)，副駕駛座位的系數(shù)則是101%，而駕駛員后排座位的危險系數(shù)是73.4%，后排另一側(cè)座位的危險系數(shù)為74.2%，后排中間座位的危險系數(shù)為62.2%。

　　2013年12月27日最新修改的《上海市未成年人保護(hù)條例》規(guī)定，從2014年3月1日起，父母或者其他監(jiān)護(hù)人以及其他成年人攜帶未滿12周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位；攜帶未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)配備并正確使用兒童安全座椅。廣東、河南也在未成年人保護(hù)條例中規(guī)定了“不滿12歲不得坐在副駕駛位置”。

　　現(xiàn)場目擊：

　　少數(shù)兒童仍坐副駕駛座

　　1月1日上午10點45分，椒江中山西路與巖嶼路交叉路口，一輛由東往西開來的紅色小車遇到紅燈停在了路口。記者注意到，車上副駕駛座坐著一位小女孩，沒有系安全帶。小女孩半扭轉(zhuǎn)著身子朝向正握著方向盤的女士，嘴里嘟囔著什么，不一會兒兩人都笑了。

　　當(dāng)天下午2點左右，臺州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)市府大道世紀(jì)聯(lián)華門口，王先生帶著兒子剛從超市購?fù)晡锍鰜怼０褨|西放在后備箱之后，5歲的兒子徑直走向副駕駛座，打開車門坐了上去。王先生說，兒子覺得副駕駛座視線好，能看到很多景色，一個人坐后排比較無聊。

　　幾分鐘后，一位女士抱著三四歲大的小女孩坐進(jìn)了一輛黑色轎車的副駕駛座上。該女士系好安全帶后，將女兒抱著放在腿上。“原來也考慮過買兒童座椅，但周圍的朋友都說用起來不方便，確實也很占空間，就沒有買了。”該女士說，小孩子長得也很快，現(xiàn)在抱著或用安全帶就可以了。

　　1月6日下午放學(xué)時間，記者在臺州市白云小學(xué)校門口觀察了近1個小時，留意到由父母開車來接的有25位小學(xué)生。其中，18位小學(xué)生選擇坐在汽車后座，7位則直接打開副駕駛座車門坐了上去。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，半數(shù)以上兒童乘車時能自覺地坐在車內(nèi)后排，但仍有小半數(shù)選擇了坐在副駕駛座，其中個別還存在不系安全帶的現(xiàn)象。

　　案例警示：

　　交通事故已成為

　　14歲以下兒童第一死因

　　中國社會科學(xué)院2013年1月發(fā)布《2012-2013中國汽車社會藍(lán)皮書》稱，我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。交通事故已成為我國14歲以下兒童的第一死因。同時，藍(lán)皮書中公布的數(shù)據(jù)顯示，我國75.66%的汽車內(nèi)沒有安裝兒童安全座椅；39.95%的家長曾讓孩子坐在副駕駛位置，而43.12%的家長選擇在乘車時抱著兒童。忽視未成年人安全的各類不良乘車習(xí)慣在中國家庭普遍存在。

　　查找以往報道，記者特意找來幾起兒童乘坐副駕駛座時遭遇的事故以作警示：

　　2013年11月24日，李某開著一輛黑色轎車，妻子抱著年僅3歲的兒子坐在副駕駛位置。當(dāng)車從北往南行駛至樂清虹橋鎮(zhèn)的一個十字路口，撞上了一輛由東往西的商務(wù)車。由于撞擊力太大，車內(nèi)的安全氣囊彈了出來。坐在媽媽腿上的小宇整個人往前傾，結(jié)果被彈出來的安全氣囊擊中，彈到擋風(fēng)玻璃上，頸部被炸開的氣囊蓋碎片割傷，終因顱腦損傷、頸部動脈大出血離世。

　　2013年12月8日凌晨零點45分許，G15沈海高速公路寧波往福建方向蒲岐路段，一輛溫州牌照的轎車追尾一輛半掛車。警方接警趕到現(xiàn)場看到，出事轎車車頭嚴(yán)重變形，由于駕駛員和副駕駛座上的乘客都系了安全帶，所以沒有受傷。而受傷嚴(yán)重的是坐副駕駛座男子抱著的幼兒。轎車發(fā)生事故后，安全氣囊彈出，砸在幼兒的頭部，造成幼兒顱內(nèi)出血并休克。

　　2010年4月4日，寧波市寧海縣強蛟鎮(zhèn)薛上岙村的薛女士駕車帶著坐在副駕駛座上的兒子回家時，一輛由東向西行駛的皮卡車撞向了薛女士的車。交警部門出具的事故鑒定報告稱兩車只是輕微損傷。這本只是一起很小的交通意外，卻引發(fā)了一個非常嚴(yán)重的后果——轎車安全氣囊彈出后，坐在副駕駛座位上的8歲男孩殞命。

　　交警說法：

　　兒童乘車盡量坐后排

　　“兒童坐副駕駛座受傷的幾率很大。”臺州高速交警支隊三大隊交警徐向道說，有些家長會抱著小孩坐在副駕駛座上，“在汽車發(fā)生撞擊時，家長懷中的小孩沒有安全帶的保護(hù)就會失控，巨大的撞擊力會使孩子像皮球一樣向前飛出去，光靠成人雙手的力量不可能抱得住。”

　　“私家車的座位和安全帶是按照成年人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，孩子坐在副駕駛座上，系上安全帶后空隙大，難以控制身體。”徐向道說，如果遇到緊急剎車會往前傾，孩子容易撞到擋風(fēng)玻璃。

　　徐向道介紹，從現(xiàn)在的日常執(zhí)勤來看，出入臺州高速口的私家車中，把孩子放在副駕駛座的情況較原先有所減少。

　　交警提醒，兒童乘車時盡量要坐在后排，年齡較小的需有大人坐在后排陪同。最好在車內(nèi)后座安裝專業(yè)的兒童座椅，讓孩子坐到安全座椅里，以免發(fā)生意外。