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　　市政協(xié)委員

　　路橋區(qū)統(tǒng)計局副局長梁麗萍

　　隨著政府對交通工作的重視，目前，我市多數(shù)縣(市、區(qū))已經開通了公共自行車，并獲得了公眾的一致好評。尤其是臺州主城區(qū)已經開通的公共自行車平臺，對緩解三區(qū)的交通擁堵、提高節(jié)能環(huán)保意識有促進作用。

　　但是，目前我市公共自行車的運行還存在三區(qū)各自為政、運營區(qū)域偏窄、車輛的使用效率低等問題。

　　建議：

　　1.臺州市政府要加強對公共自行車的投入。市政府一定要改變自身定位，要有大政府的概念。這些涉及民生、總投資又不是很多、但是惠及群眾較多的工程，需要政府統(tǒng)一運作，掌握主動權，而不是讓三區(qū)分散投入。

　　2.開展自行車的一體化工作，三區(qū)實現(xiàn)通借通還。變三區(qū)各自為政的公共自行車為統(tǒng)一的平臺，讓三區(qū)的自行車能夠自由流通，做到統(tǒng)一管理平臺、統(tǒng)一規(guī)劃站點、統(tǒng)一投放車輛。這樣不僅能夠更加方便群眾，提高公共自行車的使用效率，還可以節(jié)省運營成本。

　　3.將自行車卡與市民卡合二為一。為了使市民更加方便，并接受公共自行車，可以把公共自行車卡的功能移到市民卡中，實現(xiàn)一卡在手、走遍臺州的功能。

　　4.合理增加自行車站點的數(shù)量。前期的站點都是由椒黃路三區(qū)各自投入運作，大部分站點都集中在三區(qū)的城區(qū)。因此，今后增加站點的經費應該由市政府統(tǒng)一投入。這樣市政府可以增強對站點的控制和規(guī)劃。

　　5.提升公共自行車的廣告效益，基本上實現(xiàn)公共自行車運營的收支平衡。公共自行車前期的資金投入需要政府支持，后期則通過對自行車的廣告經營權出讓以及對市民押金的理財獲得的收益來維護。

　　6.開展環(huán)椒黃路三區(qū)的自行車比賽以及借車達人等活動，來宣揚公共交通出行理念。

　　對于這一建議，你有什么好的看法和建議嗎？你想對“兩會”說什么？

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