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　　記者 包斌斌

　　昨天，是中國城市“無車日”，今年“無車日”的主題是“綠色交通·清新空氣”。

　　劃定城市里的無小車區域、騎自行車繞城游行、免費發放公交體驗卡和公交地圖、機關單位實行綠色出行……“無車日”當天，我市各地舉行了豐富多彩的活動，向全社會倡導步行、自行車、公交車等綠色交通出行理念，減少對私家車的依賴，推行低碳健康的生活方式。

　　隨著城鎮化和機動化的快速發展，交通擁堵、能源消耗和環境污染加劇等問題已嚴重制約了城市發展。據有關部門統計，截至2012年底，我市常住人口590.9萬人，機動車保有量141.8萬輛，每100戶家庭私家車擁有量為46輛，居全省第1位。隨之而來的交通擁堵問題日益突出，綠色出行勢在必行。

　　三區公交年前將實現一體化發展

　　公交車是綠色出行的重要方式。

　　據市交通運輸局工作人員介紹，由于各種原因，我市市區公交出行分擔率為5%，其中公交車出行分擔率為2.8%，計劃到今年年底提升3%，明年爭取再繼續提升2%。

　　面對此種情況，我市積極推動公交優先發展戰略。去年，市區公交實施“215”計劃，新增183輛公交車、15條公交線路。今年，又推出了市區公交發展“108計劃”，即新增車輛100輛，增長15%；新增線路8條，增長10%。

　　“目前，計劃推進狀況良好，182輛新車，其中更新82輛，均已通過招標程序，與生產廠家簽訂購車合同，將在9月底前到位。8條新線路也已進入線路公示階段，到時候，市區公交車輛保有量將達到783臺，公交線路將達到85條。”該工作人員表示。

　　此外，我市還計劃打造10條精品公交線，設置公交優先道、有限信號燈，爭取達到高峰時段發班密度5分鐘以內，平常時段發班密度10分鐘以內。而從8月20日開始，市民持公交IC卡乘車享受6折優惠票價。同時，他們正在研究并推出持卡1小時內免費換乘，與公共自行車互通等便利政策。

　　三區公交各自為政的管理體制，是制約市區公交快速發展的主要因素。今年以來，在前期大量的調研、權衡后，市政府下定決心，明確臺州公交發展的方向為全國有一體化發展，并定下三個時間節點：10月15日前，完成4家企業的全國有化收購；12月31日前，將4家企業整合成1家集團公司；農歷新年前，新公司要正式開展運營。目前，我市正在緊張地落實各方面工作。一旦改造完成，臺州市區公交將會有較快發展。

　　公共自行車昨實現三區全覆蓋

　　除了公交車，公共自行車也是重要的綠色出行方式。

　　“無車日”當天上午，路橋區舉行了公共自行車啟動儀式。至此，我市三區都擁有了公共自行車系統。

　　據臺州市路橋公共自行車發展有限公司副總經理余公根介紹，路橋公共自行車共分3期建設。這次啟用的是第一期，共53個站點、1560多個樁位，1300多輛自行車，分布在路橋、路北街道和路南街道部分地區。3期將計劃共建193個站點，擴大站點分布區域和增加分布密度，自行車將增加到6000多輛。

　　“我們預計今年能辦2萬張公共自行車卡。公共自行車的推出，將緩解路橋城區的交通壓力，滿足老百姓的出行需求。”余公根說。

　　與路橋相比，椒江在公共自行車運營方面則有多年經驗。據臺州市公共自行車發展有限公司工作人員顏玲秀介紹，目前椒江公共自行車共有1300輛，350個站點，辦卡人數達7萬左右。不管是上下班還是去菜場買菜，公共自行車已經成為很多市民出行的重要方式。

　　與剛啟用時相比，椒江的公共自行車不僅站點、車輛數有了大幅增加，在管理上也有了很大改進。

　　“剛建成時，由于每個站點所在區域的情況不同，常出現借還車難的情況。現在，我們在每三四個站點配備了一名工作人員，但站點里車不夠時，工作人員就把備用車放上去，當車太多沒地方停時，就把車放到儲存區。”顏玲秀說。

　　據顏玲秀介紹，目前市民對市區公共自行車最大的期望是能實現三區融合、一卡多用、通借通還。