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　　“太平山69”——這艘臺(tái)風(fēng)“菲特”影響期間不服從防臺(tái)指令，冒險(xiǎn)航行最終導(dǎo)致7人遇險(xiǎn)的萬噸輪，即將為其造成的嚴(yán)重后果承擔(dān)責(zé)任。記者日前從臺(tái)州海事局了解到，對(duì)“太平山69”輪遇險(xiǎn)事件中各相關(guān)責(zé)任主體的處罰已經(jīng)做出。

　　今年10月5日，臺(tái)風(fēng)“菲特”壓境，臺(tái)州市太平海運(yùn)有限公司委托經(jīng)營(yíng)的“太平山69”輪，直到水上二級(jí)防臺(tái)警報(bào)發(fā)布后，海上風(fēng)力明顯增強(qiáng)時(shí)，才在當(dāng)晚9點(diǎn)，準(zhǔn)備從路橋黃瑯駛往樂清灣水域避風(fēng)，途中遇險(xiǎn)拋錨。為救援該船，包括東海救助局“東海救112”艇在內(nèi)的各方力量火速馳援。直到臺(tái)風(fēng)登陸后，10月7日早晨“太平山69”輪才脫險(xiǎn)。

　　根據(jù)10月17日臺(tái)州海事局和臺(tái)州市港航管理局發(fā)布的《臺(tái)州“10·6”“太平山69”輪遇險(xiǎn)事件調(diào)查處理報(bào)告》顯示，這本是一起可以避免的人為事件。股東糾紛導(dǎo)致管理混亂，船長(zhǎng)明知船舶不適航卻仍冒險(xiǎn)航行等是釀成險(xiǎn)情的主要原因。

　　在臺(tái)州海事局執(zhí)法監(jiān)督處相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者提供的對(duì)“太平山69”輪的處理意見中，未服從防臺(tái)指令、配員嚴(yán)重不足、未按船員值班規(guī)則安排船員值班和部分船員無證上船任職等四項(xiàng)違規(guī)行為，成為海事部門作出從重從嚴(yán)處罰的主要依據(jù)。

　　作為“太平山69”輪管理方，臺(tái)州市太平海運(yùn)有限公司總計(jì)被罰款3萬元。船長(zhǎng)王某則被罰8000元，扣證5個(gè)月。臺(tái)州海事局執(zhí)法監(jiān)督處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于該事件后果嚴(yán)重，影響惡劣，這些處罰金額都是相應(yīng)規(guī)定中的最高額。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從事發(fā)到脫險(xiǎn)，先后有12名船員登上過“太平山69”輪，其中9人并未取得合格的船員職務(wù)證書。海事部門根據(jù)他們?cè)诖�上崗位重要性和在船時(shí)間長(zhǎng)短的不同，分別予以8000元以下金額不等的罰款。

　　另據(jù)記者從市港航管理局了解到，該局已于10月25日給予臺(tái)州市太平海運(yùn)有限公司紅色警告，要求其限期整改，并責(zé)令太平海運(yùn)在90日內(nèi)注銷“太平山69”輪船舶營(yíng)運(yùn)證。

　　“我們已經(jīng)向轄區(qū)內(nèi)所有航運(yùn)公司下發(fā)了此次事件的處理結(jié)果，要求他們舉一反三，加強(qiáng)對(duì)船舶和船員的日常管理，杜絕此類事件的再次發(fā)生。”臺(tái)州海事局執(zhí)法監(jiān)督處相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。