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　　通訊員 徐麗諾

　　有多少船舶比較省油？有多少船舶比較環保……近日，為期4個月的臺州水路運輸業核查工作落下帷幕。在這次核查中，我市625艘船舶接受了全面“體檢”。

　　記者了解到，此次接受核查的有78家水運企業、27家水運服務企業、10家國際船舶代理企業及1家船舶交易市場。“開船和開車一樣，也要講究經濟實惠。”市港航管理局相關負責人告訴記者，“十二五”以來，臺州市加大水運產業的扶持力度，積極引導企業向“一低三高”的船舶制造方向發展。“‘一低三高’，顧名思義，就是低能耗、高環保、高質量、高技術。”這位負責人說。

　　據了解，近幾年，有關部門推出了小型船舶管理新機制等，“老、舊、小”船舶進一步被淘汰，我市500總噸以下小型船舶凈減52艘，萬噸級船舶得到發展。

　　這位負責人給記者舉了這樣一組數據：目前，全市共有78家水運企業，總運力達352.4萬載重噸，船舶平均噸位5638載重噸，其中萬噸級船舶134艘，運力達276.8萬載重噸，占到總運力的78.5%。

　　在水路運輸業的整治上，臺州相關部門下的功夫可不小。2011年，我市開始為一些船舶及船員辦保險。2012年，《500總噸以下普通貨船管理工作指導意見》出臺，我市船舶運輸行業發展得到進一步規范。

　　“前段時間，椒江區還出臺了進一步促進海運業發展的意見，采取財政補助的方式幫著企業進行技術改造，還為企業量身定制了‘最低稅款繳納’的標準。”市港航管理局的一位工作人員說，有了政策扶持，臺州楓葉造船船業有限公司著力發展載重量大、油耗低的新型船舶，船舶的噸位從3.18萬噸增至3.5萬噸，日耗油量節約4噸。“這樣一來，無疑提升了船舶的附加值。”他說。

　　接下來，臺州港航部門還將進一步加強服務。“一方面，我們將繼續貫徹‘營改增’試點工作，密切關注水運企業稅負變化情況，切實減輕企業負擔。”臺州市港航管理局副局長楊禮平說，另一方面，他們會積極搭建“銀企平臺”，進一步幫助水運企業轉型升級。