国产VA在线观看免费,国产老女人卖婬,色综合视频一区二区三区,日本三区四区免费高清不卡

　　見習記者 朱靈超 文/攝

　　昨日，家住君悅大廈的林先生打進本報熱線，稱在椒江解放南路上有一處非機動車道，最窄處只有30多厘米，一輛電動車都很難通行。

　　林先生說的非機動車道最狹窄處位于椒江解放南路和楓南路交叉口。林先生每次上班都會經過這個交叉路口。

　　“如果你是騎自行車自東向西從楓南路過來，右轉到解放南路上的時候，就會發現非機動車道在一排護欄和人行道中間，只剩下30多厘米的‘縫’。”林先生說，這樣的非機動車道入口很難通行，基本成了擺設，非機動車輛只能從右側的人行道駛入。

　　記者發現，這條非機動車道呈“喇叭”狀，入口比較小，出口比較大，已經和邊上的人行道融為了一體。在這個交叉口觀察了十多分鐘，記者發現不少電動車直接開到機動車道和汽車搶路。

　　非機動車道和人行道“融合”是設計失誤還是規劃部門有意為之？昨天下午，記者咨詢了椒江交警大隊工作人員。交警部門表示，由于道路寬度有限，該路段機動車流量又比較大，當初在機動車道和非機動車道的規劃取舍上，他們優先選擇了機動車道，把非機動車道跟人行道合并為一條通道。

　　同時，交警部門也提醒行人和非機動車輛通過該路口時減速慢行，非機動車，尤其是電動車一定要按規定行駛。