近日，在黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)前蔣村附近的公路地質(zhì)災(zāi)害風險防范點，只見原本普通的巖壁上，嵌入了多個精密的傳感器，在公路另一側(cè)，多個攝像頭嚴陣以待，360度無死角地進行監(jiān)控，不放過任何一個細微之處。這些設(shè)備共同組成的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)——“邊坡之芯”系統(tǒng)正實現(xiàn)對邊坡的全天候盯防。

　　“邊坡之芯”系統(tǒng)是浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的科研成果。學(xué)院的科研團隊巧妙地結(jié)合多源數(shù)據(jù)分析和AI算法，精心研發(fā)出了這款邊坡實時動態(tài)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。它運用高精度傳感器、無人機巡檢等一系列先進技術(shù)，就像給邊坡裝上了全方位的監(jiān)測“觸角”。無論是邊坡出現(xiàn)的細微變形，還是肉眼難以察覺的開裂等風險，都在它的實時監(jiān)測范圍之內(nèi)。

　　與此同時，它還能同步采集位移、滲壓、降雨量、視頻影像等多項關(guān)鍵參數(shù)。一旦監(jiān)測到有滑坡、崩塌等災(zāi)害發(fā)生的跡象，它就能迅速發(fā)出智能預(yù)警，構(gòu)建起一套完整的“感知—分析—預(yù)警—處置”全鏈條智能防控體系，以往令人頭疼的公路邊坡監(jiān)測難題迎刃而解。

　　“巖壁邊坡在極端天氣下，很容易發(fā)生位移。而現(xiàn)在巖壁上嵌入的高精度傳感器，靈敏度極高，哪怕發(fā)生毫米級范圍內(nèi)的位移，都能被實時捕捉到。”區(qū)公路與運輸管理中心“四好公路”辦公室主要負責人彭程表示，加上視頻監(jiān)控的輔助，這些數(shù)據(jù)會同步導(dǎo)入到動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)中。如此一來，對邊坡的地質(zhì)災(zāi)害能夠?qū)崿F(xiàn)分鐘級的預(yù)警，這讓公路邊坡監(jiān)測從“被動應(yīng)對”模式，成功轉(zhuǎn)向了提前發(fā)現(xiàn)隱患的“主動防控”模式。

　　過去，工作人員需要靠雙腳一步一步丈量邊坡，憑借多年積累的經(jīng)驗去判斷是否存在隱患。這種方式不僅耗時耗力，工作人員常常要在烈日下或風雨中奔波。而且由于巡檢周期較長，很難做到頻繁檢查，夜間更是難以全面覆蓋，這就導(dǎo)致很多風險像“漏網(wǎng)之魚”一樣被忽視。

　　“在傳統(tǒng)監(jiān)測模式下，我們往往要等到邊坡坍塌后，才能發(fā)現(xiàn)問題。尤其是在夜間，公路上有行車和行人經(jīng)過時，一旦邊坡出現(xiàn)狀況，安全隱患極大。但現(xiàn)在有了邊坡自動化監(jiān)測系統(tǒng)，當落石以及邊坡塌方情況發(fā)生時，前后兩端的聲控報警器會立刻發(fā)揮作用，及時對行人和行車起到預(yù)警作用，最大程度保障安全。”彭程說。

　　目前，黃巖區(qū)已在19個道路地質(zhì)災(zāi)害風險隱患點安裝“邊坡之芯”系統(tǒng)，實現(xiàn)全覆蓋。在梅雨季、臺風季等地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)時段，這套系統(tǒng)可以24小時在線“站崗”，用科技力量筑牢公路安全防線，為群眾出行撐起“數(shù)字保護傘”。