吉利汽車只有改變過去品牌小而散、散而亂的現(xiàn)象，進(jìn)行深度整合，把公司的資源凝聚成一個拳頭，才有可能在激烈的市場競爭當(dāng)中取得勝利。

今年一季度，吉利汽車交出了一份亮眼的報表：銷量合計70.4萬輛，同比增長48%，創(chuàng)歷史單季新高；營收725億元，同比增長25%；歸母凈利潤56.7億元，同比增長264%。

而在一星期前，吉利汽車控股有限公司發(fā)布公告稱，計劃收購在美股上市的極氪智能科技有限公司已發(fā)行全部股份，并表示如交易完成，極氪將私有化退市，與吉利汽車實現(xiàn)完全合并。

5月15日，吉利汽車控股有限公司召開了2025年一季度業(yè)績發(fā)布會暨“一個吉利”戰(zhàn)略整合計劃說明會。

“時間不等人”

“今天的合并，是必須要做的事情。為什么這么快？時間不等人。”

“今天的中國市場，對于吉利汽車而言，已經(jīng)不給我們?nèi)蒎e的空間了，所以我們必須要快速的解決問題，要快速的通過整合來提高企業(yè)的競爭力。”

談及此次吉利汽車與極氪的合并，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅接連強(qiáng)調(diào)了其重要性與緊迫性，并表示此次合并將重點(diǎn)解決整合效率低下、溝通成本高、利益不一致等問題。

“面對激烈的市場競爭，和日益復(fù)雜的市場環(huán)境，吉利汽車只有改變過去品牌小而散、散而亂的現(xiàn)象，進(jìn)行深度整合，把公司的資源凝聚成一個拳頭，我們才有可能在激烈的市場競爭當(dāng)中取得勝利。”桂生悅表示。

同時，桂生悅也表示，集團(tuán)對于吉利汽車控股有限公司的定位是吉利自有乘用車的上市公司，對于Smart、極星、路特斯等顯然不屬于吉利全部擁有的品牌，吉利沒有任何收購計劃。

吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事淦家閱展望稱，此次合并后的增長性效益要達(dá)到5%以上；研發(fā)、管理、營銷費(fèi)用效率內(nèi)部目標(biāo)希望達(dá)到15%-20%左右。

《臺州宣言》加速度

去年9月，吉利發(fā)布《臺州宣言》，宣布企業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段，提出通過“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車主業(yè)。

《臺州宣言》發(fā)布后，吉利頻頻出手進(jìn)行內(nèi)部“戰(zhàn)略整合”。2024年10月，幾何品牌并入銀河，吉利汽車收購寧波乘用車全部股權(quán)；11月，領(lǐng)克與極氪品牌又完成整合，并在今年2月正式完成股權(quán)交割。

吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)董事長、極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧在會上表示，極氪、領(lǐng)克的合并后，一季度銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、資本開支等均實現(xiàn)同環(huán)比大幅下降。

淦家閱表示，整合后吉利將更加強(qiáng)調(diào)各品牌的差異化，打造四大品牌的生態(tài)圈：極氪還將會將繼續(xù)定位豪華、極致；領(lǐng)克將定位潮流、年輕、運(yùn)動、時尚；銀河定位高價值的主流新能源品牌；中國星聚焦節(jié)能化、智能化的燃油車。

高管架構(gòu)大調(diào)整

出席本次業(yè)績發(fā)布會的多名高管，在吉利與極氪完成合并后，所擔(dān)任的職務(wù)都將迎來變動。除了桂生悅?cè)該?dān)任吉利汽車控股有限公司行政總裁（CEO）及執(zhí)行董事外，淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團(tuán) CEO，吉利汽車集團(tuán)將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群，淦家閱仍擔(dān)任吉利汽車控股有限公司的執(zhí)行董事；安聰慧將出任吉利控股集團(tuán) CEO，全面負(fù)責(zé)吉利控股集團(tuán)運(yùn)營管理工作，合并完成前，安聰慧仍擔(dān)任極氪科技集團(tuán) CEO；李東輝將出任吉利控股集團(tuán)副董事長，負(fù)責(zé)董事局日常工作管理和集團(tuán)投融資管理，并在資本運(yùn)作、重大對外合作項目等方面發(fā)揮作用；

除此之外，吉利還于今年啟動了輪值總裁制度。曾在吉利財務(wù)部門任職多年的戴慶自2025年3月起擔(dān)任吉利控股集團(tuán)輪值總裁。