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“國(guó)之利器”亮劍臺(tái)州灣
2025年03月14日 來(lái)源: 浙江在線 共享聯(lián)盟·臺(tái)州 張聆聽(tīng) 高景隆

3月12日,隨著“三航樁22”打入一根長(zhǎng)84米的鋼管樁精準(zhǔn)釘入海底巖層,由國(guó)內(nèi)首艘自主研發(fā)的110米旋轉(zhuǎn)式打樁船亮劍東海,助力臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭工程項(xiàng)目建設(shè)。

“三航樁22”由中交三航局、中交租賃投資,上海振華重工建造。作為我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首艘旋轉(zhuǎn)式打樁船,該船填補(bǔ)了我國(guó)旋轉(zhuǎn)式打樁船領(lǐng)域的空白,被稱(chēng)為“國(guó)之利器”。本次也是該輪去年上水后,首次進(jìn)入施工。

“三航樁22”船體長(zhǎng)達(dá)99米,寬34米,深7.2米,滿(mǎn)載時(shí)吃水4米,樁架高聳入云,達(dá)110米,能夠應(yīng)對(duì)150噸重的沉樁任務(wù)。船上配備的起重機(jī)吊重能力驚人,最大可達(dá)800噸,相當(dāng)于一次性可舉起160頭重5噸的非洲象。有效沉樁深度可達(dá)95米,加上當(dāng)前水深,最大植樁外徑為3米,而通航高度則被精心控制在47米以下。

這艘非自航船舶在沉樁效率和能力上,相比傳統(tǒng)的變幅式打樁船有了顯著提升。它對(duì)運(yùn)輸船的靠泊要求更為寬松,通過(guò)靈活的回轉(zhuǎn)方式調(diào)整船身姿態(tài),大大縮短了沉樁作業(yè)的時(shí)間。更為先進(jìn)的是,它的臂架可以折疊,這意味著它還能承擔(dān)老舊碼頭改造補(bǔ)樁的新任務(wù)。

“三航樁22”適用范圍廣泛,無(wú)論是近海、沿海還是遮蔽海域,都能進(jìn)行高效的打樁作業(yè)和拖航調(diào)遣。

“有它助戰(zhàn),綜合碼頭工程項(xiàng)目建設(shè)將按下快進(jìn)鍵。”臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭工程海上沉樁共824根,最長(zhǎng)88米,需穿透兩層砂層。由于臺(tái)州灣水域氣象水文因素制約,海上沉樁作業(yè)面臨海風(fēng)、海浪以及水下暗涌影響,影響打樁精度,必須用大型打樁船。“以前一天最多只能打5根沉樁,少的時(shí)候甚至一根也打不了,如今有了‘三航樁22’加持,每天增加7根。預(yù)計(jì)到年底前,工程有望由水下施工全面轉(zhuǎn)入水上施工階段。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者。

為確保施工安全,臺(tái)州海事部門(mén)主動(dòng)作為,科學(xué)構(gòu)建通航保障體系,高效服務(wù)船舶安全入場(chǎng),全面保障船舶有序施工。同時(shí),督促施工方制定臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案,確保極端天氣下價(jià)值過(guò)億的工程船舶安全。

臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭是2024年浙江省擴(kuò)大有效投資“千項(xiàng)萬(wàn)億”工程重大建設(shè)項(xiàng)目,也是臺(tái)州灣新區(qū)向海圖強(qiáng)的里程碑。項(xiàng)目建成后,將形成5個(gè)2000噸級(jí)通用泊位,2個(gè)2000噸級(jí)滾裝泊位,2個(gè)1000GT、1個(gè)500GT客運(yùn)泊位,設(shè)計(jì)貨物年吞吐量約630萬(wàn)噸,旅客年吞吐量約60萬(wàn)人次。同時(shí),前往大陳島的時(shí)間將從原來(lái)的兩個(gè)多小時(shí)縮短至半小時(shí)。

標(biāo)簽: 臺(tái)州;船舶;利器 浙江在線臺(tái)州頻道 責(zé)任編輯: 張丹萍
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