在臺州玉環市交通建設版圖上，一條嶄新的公路正在悄然成形。它不僅是連接玉環高鐵新區與老城區的重要紐帶，更是玉環推動城鄉一體化發展的關鍵動脈——高鐵站至沙岙公路。

高鐵站至沙岙公路工程總投資17.81億元，采用具有次要干線公路功能的一級公路標準（兼顧城市道路功能），設計速度為80公里/小時，路基寬度約34米，雙向六車道，路線全長6.15公里。

3月5日，高鐵站至沙岙公路工程第一合同段高家山隧道施工現場一片繁忙，施工人員將石碴裝入運輸車輛并運出洞外。該標段于2024年5月正式開工，起點位于蘆浦鎮高鐵新城規劃新塘路與高鐵大道交叉口，終點位于玉城街道金港村，全長約1816米。

“工程預計2026年5月完工，目前主要施工工序為高家山隧道的開挖、初期支護和二次襯砌，通過循環作業持續推進。”高鐵站至沙岙公路工程第一合同項目經理曾維鋒說，截至目前，該工程已完成合同額的54%，后續還將開展裝飾裝修等附屬工程。

在東海大道西段，高鐵站至沙岙公路工程第二合同段施工已進入大面積軟基處理階段。施工現場，機械設備正持續運轉。

該標段線路全長約4.2公里，由兩條線路組成，起點位于高家山隧道出口，其中主線通往老城區方向與東海大道相接，長度為2.3公里，支線通往漩門三期方向，與漩門大道相接，長度為1.9公里。

高鐵站至沙岙公路工程第二合同項目技術負責人童相相介紹，今年年底前，可完成路基工程的50%和橋梁工程的60%，預計2026年11月完成全部工程。