浙江在線-臺州頻道2月14日訊（浙江在線記者 陳久忍 徐子淵）海城路，顧名思義，一頭聯接著城市，一頭聯接著大海，是臺州城區東西走向的一條大動脈。海城路將是臺州今年第一條開工的重要道路，更是一條有情懷的路，不僅凝聚了建設者的無數心血，反映了臺州市民的迫切需求，同時彰顯了臺州城市規劃者的高瞻遠矚。

　　我們的征途是星辰和大海。

　　大海是一個迷人的字眼。人們一邊驚嘆于它的美麗和豐饒，一邊畏懼于它的廣袤和強大。它最能激發人的征服欲，幾百年來，吸引著一代又一代人前赴后繼，要么挑戰它，要么擁抱它。

　　臺州濱海。東海鑄造了臺州人大氣的性格。這一方廣袤富饒的海域，滋養著一代又一代臺州人，也決定著臺州的未來。

　　這是一個有關夢想的故事，卻要從一條路說起。

　　那片海，那么近又那么遠

　　或許，靠海的人們，都有著對海獨特的感情。

　　對于家住椒江家的謝女士來說，雖然離大海只有咫尺之遙，但平時的生活，除了經常能吃到價廉物美的海鮮，其他時候很少感受到濱海的氛圍。

　　2014年，謝女士第一次到臺州灣循環經濟產業集聚區游玩。一下車，她望著天空，愣了一會兒，“好久沒有看到那么廣闊的天空了，海風夾帶著咸咸的海腥味，這才是在海邊啊！”

　　“小時候，就記著城區四面環山，山的那邊就是海。現在一抬頭，看到的都是樓房，連山都見的不多，更不要說海了。”

　　二十多年間，臺州主城區擴大了好幾倍。高樓大廈林立，商貿區人流茂密，吃喝玩樂一應俱全。

　　而在不遠處離海最近的臺州灣，由于尚未開發完成，有點顯得寂寞，成了一片被人遺忘的地方。

　　集聚區和臺州市政府的直線距離只有14公里，但由于交通不便，原先，集聚區管委會與臺州市區單趟行程將近一個小時。

　　隨著近幾年交通的發展，現在從椒江城區到集聚區還是要半個小時。臺州市民也很少去濱海區域游玩。

　　由于道路不便，那片近在咫尺的海，顯得卻是那么的遙遠。

　　那條路，帶你擁抱那片海

　　2016年6月，隨著一條道路的籌劃，大海再次回到了臺州老百姓的視線中。

　　臺州市交通投資集團接到建設臺州灣循環經濟產業集聚區路橋至椒江沿海公路項目(簡稱海城路)的任務，一條新的道路慢慢變得清晰。

　　海城路全長約17公里，起點位于中心大道與路橋北環線交叉口，終于臺州灣循環經濟產業集聚區的聚洋大道，是集聚區規劃“二縱三橫”快速路系統中的第二橫。

　　有了這條路，等2020年道路通車，從市區出發到海邊只需要十五分鐘。

　　到時，集聚區濱海的開發建設也將基本完成。那里，規劃建設的一系列項目，將把臺州人的目光重新引向大海。

　　讓我們把時間移到2020年：走進臺州灣集聚區東部新區，躍入視野第一站將是濱海動物園，動物園是臺州市首個野生動物園，占地600畝；野生動物園向南進入聚洋大道，兩側是占地7000多畝的農業觀光園；沿聚洋大道向南，便進入了東方谷雨小鎮……屆時，臺州集聚區東部新區將打造出一片高品質的旅游目的地。

　　如果說黃巖西部是臺州的后花園，隨著海城路的開通，集聚區這片沿海區域就是臺州的前廳內院。15分鐘的車程，簡直推門即到。

　　那條灣，臺州經濟再騰飛

　　如果我們把目光進一步放大放遠，我們會發現，海城路建設的意義不僅于此。

　　作為東西交通大動脈，顯而易見，海城路的建成對集聚區的發展意義非凡。

　　而如今的臺州灣集聚區，隨著一批批重大項目的落地，早已成為臺州灣經濟發展的主陣地和大引擎。

　　實際上，臺州的藍圖早已繪就，臺州的未來就在海邊。

　　2016年，臺州市發布《關于建設灣區經濟發展試驗區的實施意見》，明確將打造創新協作、開放包容、綠色宜居的美麗灣區。到2020年，具有臺州特色的灣區經濟形態和布局基本形成，灣區生產總值達到2800億元，占全市比重達56%。

　　未來，臺州的灣區經濟將從何處崛起？《意見》指出，以臺州灣、三門灣、樂清灣等省級灣區統籌發展規劃確定的灣區陸海空間范圍為主體，聯動發展臺州全域。

　　臺州經濟有望借此實現趕超和騰飛。而海城路，將是為臺州經濟騰飛輸血的一條大動脈。

　　2020年，讓我們沿著海城路，一起去集聚區看海吧！那時的臺州沿海，必是一幅全新的模樣。

原標題: 逐夢海城路①建好一條路，擁抱一片海