
5月27日下午3時,黃巖區世紀大道與天長北路交叉口處,面對車流,行人選擇讓車先行。
時間:5月27日中午12時10分
地點:臺州經濟開發區市府大道臺州日報社前
雖然不是早晚高峰時間,但市府大道上的車輛依然川流不息。
中午12時10分,有5位行人正準備由北往南過斑馬線。雖然市府大道道路開闊,但沒有一人敢把腳邁到斑馬線上,而是看著一波又一波的車流從身邊毫不客氣地掠過。
直到3分鐘后,一輛915路公交車穩穩停在了斑馬線前,在它左側車道行駛的兩輛小轎車也跟著停了下來。
眼看5名行人仍在左顧右盼,不肯前行,915路公交車上的女司機立即招手示意,他們才邁開腳步,小跑著過了馬路。其中一位男市民說:“難得有一輛車肯讓,我們行人當然也要做出回應,快速過去。”
然而,等915路公交車一開過,后面的車又是一輛接一輛,都沒有停下來讓行。
時間:5月27日下午3時15分
地點:黃巖區世紀大道與天長北路交叉口
午后的世紀大道交通不算繁忙,看上去,行人比車輛更少,每隔數分鐘,才有一兩名行人過馬路。
下午3時15分,有位中年男子從天長北路走向世紀大道,此時正好有一波車流過了西邊的綠燈,朝男子方向開來,男子隨即停下腳步等在斑馬線旁。
領頭的白色轎車絲毫沒有減速,從男子身旁呼嘯而過,緊隨其后的20多輛車也沒有落后,匆匆開過。
中途車流間有過空隙,但男子依然站立不動,直到三四分鐘后,整波車流完全過去,男子才開始從容過馬路。
經記者詢問,男子姓陳,杭州人,這幾天在臺州出差。陳先生說:“眾所周知,杭州司機斑馬線讓行已經成了一種習慣,臺州在這方面還有一定差距。”
時間:5月27日下午4時
地點:路橋區騰達路世紀廣場前
下午4時的騰達路行人稀少,對車輛來說,是暢通無阻,只是偶爾會有一兩位行人出現在斑馬線上。
4時5分,一輛紅色福特車從西往東開向世紀廣場。大概是看到有位女市民走到斑馬線邊緣,福特車開始減速,隨后停了下來,開在它后面的3輛私家車也停了下來。
不過,后面的3輛車卻耐不住性子,喇叭聲也跟著響了起來。而福特車卻不為所動,直到女市民走過斑馬線才開動。
這位剛過了馬路的市民姓李。李女士說,平時過馬路時公交車讓行次數最多,私家車很少,而出租車幾乎沒有,“今天居然有私家車讓行,還是挺意外的。”
李女士說,斑馬線上最好能寫幾個“禮讓行人”的大字,這樣對車主們的提醒可以更直觀。

5月27日下午4時45分,臺州經濟開發區星星廣場前的斑馬線上,一名黑衣女子面對車流,準備退回到路中間的隔離樁旁。
既沒有交通信號燈,也未設固定抓拍系統的斑馬線,車主們主動禮讓行人的情況如何?5月27日,記者選取了市區3處斑馬線,進行了實地探訪。
時間:5月27日下午3時20分
地點:黃巖區環城南路與永寧街交叉口
環城南路的南面是黃巖小商品市場,北面的永寧街則是一條步行街。因為附近商鋪眾多,每天來這里逛街購物的人不少。當天下午,記者在現場看到,環城南路附近的人流量、車流量都比較大,人來車往好不熱鬧。
此處的斑馬線離紅綠燈路口只有幾十米,經過的機動車車速基本已經減了下來。不過,記者在現場采訪的20多分鐘時間里,只有個別幾輛機動車在斑馬線前禮讓行人,大多數的車子則是直接開過。
當天,黃巖市民陳女士在黃巖小商品市場買了一床涼席。抱小孩的她似乎也沒有得到什么優待,途經斑馬線的機動車并沒有意識到要停車禮讓。考慮到安全性,陳女士選擇在路旁多等了一會,直到一波車流過去,才抱著孩子快速通過馬路。“平時過人行橫道,遇到會讓行的司機比較少,好在黃巖城區的道路不寬,過馬路不用太長時間。”
時間:5月27日下午4時15分
地點:路橋區會展西路與數碼街交叉口
會展西路兩側是臺州世界貿易中心(數碼城)和臺州市國際會展中心,數碼街是一條小路,街上有許多的餐飲店。在兩條路的交叉口,設有兩條斑馬線,中午和傍晚時段,許多附近上班的人都要到數碼街吃飯。
記者采訪時,一名撐著太陽傘的女士正準備過馬路。當她走到斑馬線的中間位置時,一輛機動車自北而南也開上了斑馬線,徑直快速地從她的身前開過。該女士頓時吃了一驚,站在路中間愣了幾秒鐘,待車子開過之后,她才小跑著到了馬路對面。
市民李先生在會展中心上班,每天都要穿過人行橫道到數碼街吃午飯。他告訴記者,會展西路的車流量不算太大,主動停車讓行的司機不是很多。“幸好我們每次都是幾個同事一起結伴過馬路,一群人走在人行道上,路過的司機也就不得不停車了。”
時間:5月27日下午4時45分
地點:臺州經濟開發區星星廣場前斑馬線
接近晚高峰時間,東環大道上的車流量逐漸多了起來。
此時,一輛公交車停在了路邊的公交站臺,車上下來幾個乘客。他們在路邊張望了一會,便結伴沿著斑馬線快步走向馬路中間的隔離樁附近。直到一波車流過后,幾個人才順利走到馬路對面的星星廣場。
過了幾分鐘,一名黑衣女子和一個抱小孩的女士也站到了隔離樁邊。兩人在這里停留了近一分鐘,見路上的車輛少了一些,她們準備過馬路。
不過,黑衣女子剛往前走了幾步,轉頭看到有車子徑直開向斑馬線,她又快步退了回來。“每次過馬路都需要勇氣,心里也很猶豫,如果司機沒有提前停車,我真不敢往前走。”黑衣女子說。
“市區的紅綠燈路口多,兩個路口之間很多司機就會希望快點通過,趕上下一個綠燈。經過斑馬線時,我有時候會停車讓行,也有時候不會。”車主李先生坦言,其實在臺州,司機們禮讓行人的習慣還沒有真正養成。
部分出租車司機提前適應禮讓斑馬線
看到斑馬線前的行人有抬腳的動作,趙金國減緩了車速。
趙金國是出租車司機,從安徽來臺州開車已經五六年了。這幾天,他看到斑馬線前有行人,都會有意識地減緩車速或是停車。說到禮讓斑馬線,他覺得一開始肯定會有些不習慣:“在抓拍實行前,要先適應。”
最近,出租車司機們都接到了各自公司的通知,6月1日起要禮讓斑馬線。
吳俊定也是一名出租車司機,去年年底,他就因斑馬線前未讓行人,被交警抓了現行。
“我看到交警站在路口,但不知道在干什么。”吳俊定說,當時是在市府大道臺州日報社門口,很多私家車也被攔下來,他看到交警示意靠邊,以為是例行檢查。
他剛停好車,交警就上來向他要行駛證和駕駛證,他一問才知道自己沒有禮讓斑馬線,要被扣分罰款。
旁邊不少私家車主和交警爭吵,覺得這不算是交通違法,罰得不合理。
吳俊定說,他當時看到有兩個行人在馬路中間的待行區,但他們就是站在那里,沒有走。“如果走,那肯定就讓了。”
不過交警沒有接受這個理由,他們表示,行人不走,是因為車都在開,他們不敢走。
“這是對的,從城市管理的角度講,能更好地規范交通秩序。”吳俊定認為,沒有規矩不成方圓,禮讓斑馬線也能體現一個城市的文明素質。
他回憶說,以前開大貨,上世紀八十年代,上海沒有多少車,紅綠燈也少,車子隨便開,后來車多了,交通狀況復雜了,紅綠燈也就設置多了。那時候很多臺州人第一次到上海都會很奇怪,為什么紅燈亮了不讓走。“這些都是規矩,剛開始,人們都不習慣,慢慢地也就接受了,禮讓斑馬線也是一樣。”
吳俊定也提出了自己的一個疑問。他說,前兩天他在一條斑馬線前,看到有人在路中間的待行區,就停下來等,但是他們就是站著不過去。“如果開始抓拍了,遇到這種情況,我是過還是不過?過去的話,會不會被認為沒有讓行?”
“以后私家車主更應該注意。”趙金國指著出租車運營資格證說,出租車如果被抓拍,扣分多了很麻煩,他們現在消分罰款要帶著資格證,不小心分被扣完,車都沒法開了,“相對而言,私家車沒有那么多顧慮。”
原標題: 記者探訪丨斑馬線前車讓人,你在做了嗎?
看臺州新聞,關注浙江在線臺州頻道微信
凡注有"浙江在線臺州頻道"或電頭為"浙江在線臺州頻道"的稿件,均為浙江在線臺州頻道獨家版權所有,未經許可不得轉載或鏡像;授權轉載必須注明來源為"浙江在線臺州頻道",并保留"浙江在線臺州頻道"的電頭。新聞爆料:0576-88906060,投稿郵箱:1056292011@qq.com