科魯茲是雪佛蘭品牌旗下一款緊湊型轎車，最早于2008年進入國內市場，2014年科魯茲推出了新一代車型，促進其當年銷量達到23.86萬輛。近日新一代科魯茲在美國正式發布，該車是科魯茲的下一代產品，雪佛蘭也將適時將其引入國內市場。新車在動力配置、外觀設計、車內空間及科技配置方面相比現款車型均有明顯提升，0-100km/h加速僅需8秒，比目前國內在售的科魯茲加速時間提升了近2秒，最快有望于明年在國內上市。

　　百公里加速成績是對汽車車身設計、動力配置等方面的綜合性能體現，在一定程度上反映了汽車設計水平，也是不同品牌車型的競爭重點之一。目前國內市場在售的科魯茲，1.4T手動精英版擁有最快的百公里加速成績——9.7秒。新一代科魯茲對車身結構、動力總成方面的進一步升級，整車風阻系數低至0.29,新1.4T車型0-100km/h加速成績僅8秒，相比現款車型提升了1.7秒。

　　新一代科魯茲搭載新1.4T Ecotec發動機，屬通用最新發布的全新一代Ecotec小排量發動機系列，最大功率達到113kW，最大扭矩為240Nm，相比現款科魯茲搭載的1.4T發動機動力性能小幅提升。傳動系統匹配6速手動和6速自動變速箱，百公里綜合油耗5.88L，與現款科魯茲基本保持一致。新發動機配備缸內直噴、發動機自動啟停技術，此外還集成雙可變氣門正時、輕質單渦管渦輪、免維護金屬逆齒正時鏈、全鋁缸體、變排量油泵、集成在汽缸蓋上的排氣歧管等諸多令人眼花繚亂的領先技術。

　　得益于新輕量化發動機及對車身架構的優化，新一代科魯茲車身重量相比上一代車型車身剛度提升27%，整車重量減輕了113kg，達到1207kg，相比國內版現款科魯茲則減重約12kg。在這方面，可以看出國內現款科魯茲在輕量化車身設計方面已達到不錯的水平。

　　在緊湊型轎車市場，軸距之爭已日趨“白熱化”。新一代科魯茲將軸距增至2700mm，相比現款科魯茲加長了38mm，可為后排空間增加“三指”左右的腿部空間�，F款科魯茲在目前國內緊湊型轎車市場已處于較為領先的位置，超過了同級的福特�？怂�、大眾朗逸等車型。新一代科魯茲相比現款科魯茲則增加了144mm，可謂十分厚道。

　　安全性方面，新一代科魯茲科魯茲將標配10個安全氣囊和倒車影像系統，四個輪轂均配備盤式剎車片，另外新車還可選裝一系列安全與輔助技術，例如車道保持輔助系統、后方來車警示系統、側盲區報警系統以及前方碰撞預警系統。車內配備安吉星4G LTE WiFi高速網絡連接，車載系統支持安卓Auto和蘋果CarPlay系統。與國內版現款科魯茲相比，配置提升明顯。

　　新一代科魯茲前臉設計更具運動感，在細節處，頭燈組采用更犀利造型內部集成了LED光源，并與中網及引擎蓋接縫采用一體式線條，呈現更“扁”的視覺效果，動感十足，此線條設計在此前的新一代邁銳寶、科邁羅上也有呈現，是雪佛蘭最新家族風格設計元素。新車前臉下包圍采用黑色啞光式設計契合運動化造型，與現款車型有所區別。

　　新一代科魯茲側身腰線與現款車型不同，前翼子板處采用弧形線條，并由引擎蓋延伸出來呈現“流動”造型，極具設計感。車門下方線條采用折線處理，豐富了整體的設計層次感。新車采用雙五輻式鋁合金輪轂，與現款車型保持一致。新車采用分體雙尾燈設計，倒車燈布置在中間區域并增加了面積，視覺效果有所提升。下包圍采用黑色啞光式處理，造型更加動感。

　　新一代科魯茲在內飾方面與現款科魯茲較為相近，中控臺采用實體按鍵結合旋鈕式功能控制，配備大尺寸液晶顯示屏，可支持蘋果Carplay和安卓auto功能擴展，空調出風口采用豎向造型分列兩側。新車仍將配備三幅式多功能方向盤，造型設計及功能布局也于現款車型一致。

　　整體來看，海外版新一代科魯茲在外觀設計、功能配置、車身尺寸、整車加速性能方面較現款車型有明顯提升，在內飾設計方面則與現款車型區別不大，新車升級的亮點也是國內用戶較為看中的幾個方面，未來引入國內市場后，將進一步提升科魯茲在國內市場的競爭力。

原標題: 雪佛蘭科魯茲新老對比 加速提升2秒