科魯茲是雪佛蘭品牌旗下一款緊湊型轎車,最早于2008年進入國內市場,2014年科魯茲推出了新一代車型,促進其當年銷量達到23.86萬輛。近日新一代科魯茲在美國正式發布,該車是科魯茲的下一代產品,雪佛蘭也將適時將其引入國內市場。新車在動力配置、外觀設計、車內空間及科技配置方面相比現款車型均有明顯提升,0-100km/h加速僅需8秒,比目前國內在售的科魯茲加速時間提升了近2秒,最快有望于明年在國內上市。

百公里加速成績是對汽車車身設計、動力配置等方面的綜合性能體現,在一定程度上反映了汽車設計水平,也是不同品牌車型的競爭重點之一。目前國內市場在售的科魯茲,1.4T手動精英版擁有最快的百公里加速成績——9.7秒。新一代科魯茲對車身結構、動力總成方面的進一步升級,整車風阻系數低至0.29,新1.4T車型0-100km/h加速成績僅8秒,相比現款車型提升了1.7秒。

新一代科魯茲搭載新1.4T Ecotec發動機,屬通用最新發布的全新一代Ecotec小排量發動機系列,最大功率達到113kW,最大扭矩為240Nm,相比現款科魯茲搭載的1.4T發動機動力性能小幅提升。傳動系統匹配6速手動和6速自動變速箱,百公里綜合油耗5.88L,與現款科魯茲基本保持一致。新發動機配備缸內直噴、發動機自動啟停技術,此外還集成雙可變氣門正時、輕質單渦管渦輪、免維護金屬逆齒正時鏈、全鋁缸體、變排量油泵、集成在汽缸蓋上的排氣歧管等諸多令人眼花繚亂的領先技術。

得益于新輕量化發動機及對車身架構的優化,新一代科魯茲車身重量相比上一代車型車身剛度提升27%,整車重量減輕了113kg,達到1207kg,相比國內版現款科魯茲則減重約12kg。在這方面,可以看出國內現款科魯茲在輕量化車身設計方面已達到不錯的水平。

在緊湊型轎車市場,軸距之爭已日趨“白熱化”。新一代科魯茲將軸距增至2700mm,相比現款科魯茲加長了38mm,可為后排空間增加“三指”左右的腿部空間,F款科魯茲在目前國內緊湊型轎車市場已處于較為領先的位置,超過了同級的福特?怂、大眾朗逸等車型。新一代科魯茲相比現款科魯茲則增加了144mm,可謂十分厚道。

安全性方面,新一代科魯茲科魯茲將標配10個安全氣囊和倒車影像系統,四個輪轂均配備盤式剎車片,另外新車還可選裝一系列安全與輔助技術,例如車道保持輔助系統、后方來車警示系統、側盲區報警系統以及前方碰撞預警系統。車內配備安吉星4G LTE WiFi高速網絡連接,車載系統支持安卓Auto和蘋果CarPlay系統。與國內版現款科魯茲相比,配置提升明顯。

新一代科魯茲前臉設計更具運動感,在細節處,頭燈組采用更犀利造型內部集成了LED光源,并與中網及引擎蓋接縫采用一體式線條,呈現更“扁”的視覺效果,動感十足,此線條設計在此前的新一代邁銳寶、科邁羅上也有呈現,是雪佛蘭最新家族風格設計元素。新車前臉下包圍采用黑色啞光式設計契合運動化造型,與現款車型有所區別。


新一代科魯茲側身腰線與現款車型不同,前翼子板處采用弧形線條,并由引擎蓋延伸出來呈現“流動”造型,極具設計感。車門下方線條采用折線處理,豐富了整體的設計層次感。新車采用雙五輻式鋁合金輪轂,與現款車型保持一致。新車采用分體雙尾燈設計,倒車燈布置在中間區域并增加了面積,視覺效果有所提升。下包圍采用黑色啞光式處理,造型更加動感。

新一代科魯茲在內飾方面與現款科魯茲較為相近,中控臺采用實體按鍵結合旋鈕式功能控制,配備大尺寸液晶顯示屏,可支持蘋果Carplay和安卓auto功能擴展,空調出風口采用豎向造型分列兩側。新車仍將配備三幅式多功能方向盤,造型設計及功能布局也于現款車型一致。
整體來看,海外版新一代科魯茲在外觀設計、功能配置、車身尺寸、整車加速性能方面較現款車型有明顯提升,在內飾設計方面則與現款車型區別不大,新車升級的亮點也是國內用戶較為看中的幾個方面,未來引入國內市場后,將進一步提升科魯茲在國內市場的競爭力。
原標題: 雪佛蘭科魯茲新老對比 加速提升2秒
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