提起美系緊湊型轎車，�？怂购涂启斊澾@對“老伙計(jì)”必定首先出現(xiàn)在大家的腦海中。科魯茲在2014年搶先完成了換代，從頭到尾都進(jìn)行革新的全新科魯茲在整體實(shí)力上又進(jìn)一步提升。而�？怂沟共⒉恢�急換代，不過換上“馬丁臉”的新款�？怂乖诤芏喾矫娑歼M(jìn)行了改變。毫無疑問，這兩位老兄之間必然又有一翻激戰(zhàn)。

　　目前新款�？怂惯�沒有正式上市，具體的價(jià)格未公布，因此我們今天僅做“看得見”的靜態(tài)對比，兩車的性價(jià)比暫且不下結(jié)論。參加對比的新款�？怂故侨�系的頂配車型�？怂�2015款1.5L GTDi AT旗艦型(以下簡稱�？怂�)，那我們自然就要把科魯茲的頂配車型科魯茲2015款1.4T DCG旗艦版(以下簡稱科魯茲)請過來進(jìn)行對比。

　　●外觀對比

　　科魯茲換代之后外觀就發(fā)生了翻天覆地的變化，而此次改款的�？怂挂�“套上”了家族化的新前臉。這兩車的外觀對決，必然能摩擦出不少火花。

　　雖然我們已經(jīng)做好了�？怂箍赡軙�像一臺縮小版蒙迪歐或放大版福睿斯的心理預(yù)期，但是當(dāng)見到實(shí)車的時(shí)候，內(nèi)心還是忍不住說一句“漂亮”。這套“馬丁臉”使用在新款福克斯上恰到好處，運(yùn)動之余潮流氣息也很濃。而科魯茲所透露的攻擊性甚至要比福克斯還要強(qiáng)烈，雪佛蘭家族化的三層大嘴造型夸張，氣勢十足。如果光講視覺沖擊力，科魯茲要更為搶眼。

　　如果認(rèn)真看一下外觀的細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)同為美系轎車的兩位選手在一些地方挺相似的。新款福克斯和科魯茲大燈都采用了修長的多邊形造型，眼神都足夠犀利。兩車發(fā)動機(jī)艙蓋上方隆起的線條，也是刻畫運(yùn)動感和力量感的有效手段。

　　兩輛車標(biāo)配的燈光水平可以說不分伯仲，都配備了帶透鏡鹵素大燈和LED日行燈，也均支持自動控制。不過頂配福克斯擁有豐富的燈光選裝項(xiàng)，包括了氙氣大燈+大燈清洗、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈和自動控制的遠(yuǎn)光燈，有需要的消費(fèi)者可以把燈光“武裝到牙齒”。

　　作為兩個(gè)車系的頂配車型，他們都配備了并線輔助系統(tǒng)(廠家對這個(gè)系統(tǒng)的命名不一樣)，為駕駛員增加了不少便利。

　　雖然兩車選用的16英寸輪圈在同級別中屬于主流偏上的水平，但是如果能裝上更大一號的輪圈，他們倆運(yùn)動的特征還能更加明顯一些。輪圈樣式方面，�？怂沟碾p10輻輪圈看起來沒有科魯茲的雙5輻輪圈那么有力量感，視覺效果有點(diǎn)過于普通。

　　新款�？怂惯x用了固特異的ASSURANCE FUEL MAX(安節(jié)輪)系列輪胎，從名字就能看出，這是一款突出節(jié)油性能的產(chǎn)品。而科魯茲使用的則是更偏向運(yùn)動的瑪吉斯VICTRA 510系列輪胎。兩車都選擇了瑪吉斯品牌的非全尺寸備胎，�？怂股系膫涮ピ谝�(guī)格上要稍微高一些。

　　此次改款中，福特沒有對福克斯的側(cè)面造型進(jìn)行改動，基本上保留了現(xiàn)款車型的整體輪廓�？启斊澋膫�(cè)面造型顯得很飽滿，B柱后下滑的弧線很漂亮，看上去比�？怂垢鼌f(xié)調(diào)。目前新款福克斯的車身尺寸數(shù)據(jù)也還沒有公布，所以倆的塊頭就沒法進(jìn)行精確比較。

　　在車身尺寸對比中兩車算是互有勝負(fù)，福克斯在長度和軸距上不占優(yōu)勢，但是比科魯茲更寬更高。從外觀數(shù)據(jù)上看，�？怂购涂启斊澰谲噧�(nèi)空間上也應(yīng)該互有勝負(fù)，那實(shí)際表現(xiàn)是否是這樣呢？我們在后面的乘坐空間體驗(yàn)對比中會給出答案。

　　如果說車頭部分的設(shè)計(jì)，兩車都走得是很相近的運(yùn)動路線，那到了車尾部分，它們倆開始有了一點(diǎn)取向的差異。新款�？怂沟奈膊孔兓�主要集中在尾燈上——造型更加扁平，燈罩紅色區(qū)域的面積有所增加，使它顯得更加老成。而科魯茲的尾部線條明顯比�？怂挂�活躍許多，還有一條鍍鉻裝飾橫貫車尾，比較醒目。

　　這兩車外觀對比得出的第一個(gè)結(jié)論是，它們的顏值都不低。福克斯整容之后效果挺明顯的，它的身上既有運(yùn)動細(xì)胞也有穩(wěn)重一面，受眾面比較廣泛�？启斊潉t處處都透露著運(yùn)動氣息，無論從哪個(gè)角度，它都能給人很有活力的感受，這也說明它的目標(biāo)人群鎖定在了年輕消費(fèi)者。

原標(biāo)題: 老伙計(jì)新對決 新款福克斯對比科魯茲