雷諾品牌的全球銷(xiāo)量在法系品牌當(dāng)中名列前茅，而在中國(guó)的單一市場(chǎng)銷(xiāo)量卻僅占其全球市場(chǎng)的很小一部分。隨著東風(fēng)汽車(chē)與雷諾雙方合作的進(jìn)一步加強(qiáng)，雷諾車(chē)型本土化的進(jìn)程得到有效推進(jìn)，進(jìn)而助其加碼中國(guó)市場(chǎng)，以增加在華的市場(chǎng)份額。此前，東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司總裁達(dá)業(yè)先生曾向網(wǎng)通社表示：“KADJAR國(guó)產(chǎn)車(chē)型將會(huì)在2016年初上市，車(chē)型基本會(huì)與歐版保持一致，但進(jìn)入中國(guó)后會(huì)加長(zhǎng)。”據(jù)了解，在明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的KADJAR有望命名為科雷嘉，其與日產(chǎn)全新逍客同樣基于CMF模塊化平臺(tái)打造，兩者處于同一產(chǎn)品定位，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品共通化。

　　雷諾-日產(chǎn)SUV產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)共通化

　　雷諾-日產(chǎn)研發(fā)的CMF平臺(tái)具有高度靈活性和通用性兩大特性，包括緊湊型車(chē)、中型車(chē)、SUV甚至小型貨車(chē)都可基于此平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)。對(duì)于SUV車(chē)型而言，依托于CMF模塊化平臺(tái)，雷諾科雷嘉與東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客這兩款處于相同定位的產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)車(chē)型的共通化。此外，定位略高于上述兩車(chē)的東風(fēng)雷諾旗下第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型全新科雷傲與已上市在售的東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿也將如此。更值得一提的是，借助于CMF模塊化平臺(tái)的可延展性，上述車(chē)型在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)之后均進(jìn)行加長(zhǎng)。

　　雷諾首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型明年初上市

　　科雷嘉將在東風(fēng)雷諾武漢工廠實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬(wàn)輛乘用車(chē)，一期工程完工后，該工廠將具備年產(chǎn)15萬(wàn)輛乘用車(chē)及配套發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司副總裁胡信東在接受采訪時(shí)表示：“東風(fēng)雷諾武漢工廠項(xiàng)目一期工程15萬(wàn)輛年產(chǎn)能將全部用于生產(chǎn)兩款國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型，”也就是說(shuō)，在初始階段，東風(fēng)雷諾武漢工廠將把生產(chǎn)重心完全放在科雷嘉以及國(guó)產(chǎn)全新科雷傲兩款新車(chē)上。

　　為了迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)用車(chē)的需求，科雷嘉與Kadjar全球車(chē)型相比將產(chǎn)生一些變化。對(duì)此，東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司總裁達(dá)業(yè)先生在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)表示：“Kadjar國(guó)產(chǎn)車(chē)型將會(huì)在2016年初上市，車(chē)型基本會(huì)與歐版保持一致，但進(jìn)入中國(guó)后會(huì)加長(zhǎng)，屆時(shí)會(huì)有不同排量、不同驅(qū)動(dòng)版本(兩驅(qū)和四驅(qū))的車(chē)型推出。”

　　根據(jù)官方公布的消息，雷諾kadjar的車(chē)身長(zhǎng)度和寬度分別為4,450mm和1,840mm。通過(guò)同平臺(tái)國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品的車(chē)身尺寸變化不難看出，東風(fēng)雷諾科雷嘉的車(chē)身長(zhǎng)度有望超過(guò)4,600mm。該車(chē)一經(jīng)推出，將成為雷諾品牌在華銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。

　　在外觀方面，科雷嘉的前臉設(shè)計(jì)有著非常鮮明的家族特征。其進(jìn)氣格柵上下端的鍍鉻裝飾帶橫穿兩側(cè)頭燈，形成強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。而全LED頭燈包括兩個(gè)LED模塊，這賦予了科雷嘉更加精確而高效的燈光。采用LED光源的光束照射強(qiáng)度近似于陽(yáng)光，比鹵素光束強(qiáng)20%，增強(qiáng)了駕駛者夜間視野。此外，位于保險(xiǎn)杠兩端的霧燈尺寸很大，與前唇的護(hù)板一同營(yíng)造出野性十足的氣息。

　　將視線移到雷諾科雷嘉的尾部，現(xiàn)代感十足的尾燈在點(diǎn)亮?xí)r能夠制造出類(lèi)似漣漪的效果。令筆者感到欣喜的是新車(chē)保險(xiǎn)杠的嵌入處理的十分微妙，并沒(méi)有生硬的感覺(jué)，在突出野性的同時(shí)，彰顯出高貴的氣質(zhì)。此外，后保險(xiǎn)杠上的兩處突起模擬排氣凹槽，營(yíng)造出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，并與前臉保持了外觀基調(diào)的統(tǒng)一。

　　根據(jù)聯(lián)盟互惠原則，雷諾將得到日產(chǎn)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)，在“小排量+增壓化”的大趨勢(shì)下，雷諾科雷嘉將有望搭載由日產(chǎn)提供技術(shù)支持代號(hào)為MR16DDT的1.6升DIG-T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前僅在日產(chǎn)騏達(dá)上得到了使用，其最大功率140kw、最大扭矩240Nm。此外在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)將使用已在雷諾和日產(chǎn)兩品牌產(chǎn)品線上得到廣泛應(yīng)用的模擬6速CVT變速器。