豪華品牌是否等同于高質量？近日，J.D.Power發布的2015年美國新車質量研究SM(IQS)報告給出了答案。這項報告的內容包括豪華車品牌整體排名以及豪品牌在轎車、SUV、MPV等各大小細分市場質量最靠譜的車型。編輯在對報告進行梳理后發現，質量排名前十的豪華品牌中有6個品牌每百輛新車故障率低于業內平均值，其中保時捷是十個品牌中故障次數最少的品牌。另外4個品牌故障率雖未達到行業平均值，但差距也并不太明顯，但從整體故障率來看，6個豪華品牌較上一年有所上漲。

　　在這一最新數據中，排名前三的豪華品牌每百輛車故障次數都低于100次。保時捷繼續保持排行榜冠軍，前三甲中英菲尼迪則是一匹黑馬，直接從倒數第一上升到第二名。寶馬與去年持平，依舊保持在第三的位置，是德系三強中唯一進入前三甲的品牌，奔馳和奧迪分別排在第六和第七名。日系品牌的雷克薩斯排名下降三位，從去年的第二名跌倒了第五名，2015年每百輛新車故障次數上升至104。在靠后的幾個品牌中，路虎排在最后一名。

　　保時捷蟬聯新車質量排行榜冠軍

　　在本次的質量排行中保時捷絕對是最大的贏家，不僅品牌排名穩居第一位，旗下多款產品也是同級別車型中質量最佳者。由于第三名空缺，緊湊豪華跑車細分市場質量最佳車型被保時捷獨占，第1名是保時捷Boxster，第2名是保時捷Cayman。中型豪華跑車細分市場，保時捷911的質量最佳。大型豪華車、中型豪華SUV領域保時捷也有車型當選。不過，保時捷雖然蟬聯冠軍，但每百輛新車故障次數卻由2014年的74次上升到了80次。

　　兩大日系品牌英菲尼迪/雷克薩斯冰火兩重天

　　在今年的質量排行榜中，英菲尼迪真正實現了逆襲，從去年的第十名直接上升到第二名。而且，在質量最佳中型豪華SUV評選中，英菲尼迪QX70獲得了第一名。質量最佳中型轎車的PK中，英菲尼迪Q70排在了第三名。質量排名上升的英菲尼迪今年銷量也有很好的表現。2015年第一季度，英菲尼迪全球銷量突破52,000輛，同比增長12%，創下有史以來最高季度銷量。在國內市場不太景氣的大環境下，今年1至5月，英菲尼迪在華累計銷量達15,620臺，同比增長36.1%。

　　同為日系品牌的雷克薩斯每百輛車104次故障率，較2014年上升了13%。

　　德系三強之爭寶馬領先對手勝出

　　德系三強一直都是豪華車市場的巨頭，在國內豪華車市場，德系三強占據了八成以上的市場份額。但它們在美國J.D.Power質量排行上的表現卻并不如銷量強勢。德系三強中僅寶馬擠進了前三甲每百輛新車故障次數為99次；奔馳接近平均值為111次，排在第六位；而奧迪則跌到平均值以下每百輛新車故障次數為115次，較2014年上升了4次。

　　路虎、沃爾沃、凱迪拉克排名靠后

　　最后來看下排名靠后的三大品牌，一直以安全為口號的沃爾沃新車故障率卻并不理想，不僅排名下降了一個名次，而且每百輛新車故障率上升了5次。英菲尼迪逆襲后，一直都在末段班徘徊的凱迪拉克和路虎均下降了一個名次。2015年，凱迪拉克每百輛新車故障次數也較2014年上升了7次，為122次排在第九。路虎每百輛新車故障次數也較2014年上升了7次，為134次排在最后一名。